Определение расчетной нагрузки предприятия

Расчетные активная (Р_р.ПП), реактивная (Q_рПП) и полная (S_рПП) мощности промышленного предприятия, отнесенные к шинам вторичного напряжения ГПП, определяются по низковольтным и высоковольтным расчетным активным и реактивным нагрузкам цехов (силовым - Р_рнн, Р_рвн, Q_рнн, Q_рвн, осветительным – Р_р.о, Q_ро) с учетом потерь мощности в цеховых трансформаторах и сетях напряжением до 1 кВ (ΔР_т, ΔQ_т, ΔР_с, ΔQ_с) и коэффициента одновременности максимумов силовой нагрузки К_0max:

Р_р.ПП = (∑Р_рнн + ∑ Р_рвн) К_0max + ∑ Р_ро + ΔР_т+ ΔР_с;

Q_рПП = (∑Q_рнн + ∑ Q_рвн - ∑ Q_СД) К_0max + ∑ Q_ро + ΔQ_т+ ΔQ_с;

S_рПП = .

Потери мощностей в цеховых трансформаторах определяются:

(∆Р_х.х. + ∆Р_к.з.× К_з²)N; N,

∆Р_х.х. - потери мощности холостого хода, кВт; ∆Р_{к.з .}- потери мощности короткого замыкания, кВт; К_з – коэффициент загрузки трансформаторов; N – число трансформаторов; I₀ – ток холостого хода, %; U_к – напряжение короткого замыкания, %; S_нт – номинальная мощность трансформатора, кВА.

Потери мощностей в сетях определяются:

∆Р_с =3 R = = = ;

∆ Q_с = 3 X = = = ,

где I - ток в линии, А; R и X – активное и индуктивное сопротивления одной фазы линии, Ом; cosφ – коэффициент активной мощности потребителей электроэнергии; U_н – номинальное линейное напряжение, В.

Суммарные потери активной и реактивной мощностей в трансформаторных цеховых подстанциях и цеховых сетях напряжением до 1 кВ можно приближенно принимать равным соответственно 3 и 10 % от полной мощности трансформируемой мощности S_р∑:

ΔР_т,с = 0,03S_р∑; ∆Q_т,с = 0,1S_р∑,

где - суммарная полная расчетная нагрузка силовой и осветительной нагрузки напряжением до 1 кВ (см. п.2.4.3).

Потери активной и реактивной мощности в кабелях высокого напряжения в предварительных расчетах не учитываются вследствие их малой значимости.

Значения коэффициента одновременности максимумов для шин ГПП К_0max принимаются по справочным данным (таблица 4.8) в зависимости от величины средневзвешенного коэффициента использования всей группы электроприемников, подключенной к шинам ГПП.

Таблица 4.8 - Значение коэффициента одновременности К_оmax для определения расчетной нагрузки на шинах 6 (10) кВ ГПП и РП

Средневзвешенный коэффициент использования	Число присоединений 6 (10) кВ на сборных шинах ГПП, РП
2 ÷ 4	5 ÷ 8	9 ÷ 25	Более 25
Ки < 0,3	0,9	0,8	0,75	0,7
0,3 £ Ки < 0,5	0,95	0,9	0,85	0,8
0,5 £ Ки £ 0,8	1,0	0,95	0,9	0,85
Ки > 0,8	1,0	1,0	0,95	0,9

Дата добавления: 2014-01-11