Кинематика фрикционных передач и вариаторов

Материалы для изготовления колес.

1. Сталь+сталь со смазочным материалом.

f=0.04¸0.05

Применяют в быстроходных закрытых фрикционных передачах, часто включаемых и выключаемых.

2. Сталь+сталь без смазки.

f=0.15¸0.2

Применяют в открытых тихоходных передачах непрерывного действия.

3. Сталь+неметалл (текстолит).

f=0.2¸0.3

Достоинства:

1. Простота конструкции и изготовления.

2. Бесшумность работы.

3. Возможность плавного регулирования передаточного числа.

4. Безударное включение.

Недостатки:

1. Большое усилие прижатия колес (большая нагрузка на опоры).

2. Значительный и неравномерный износ из-за проскальзывания.

3. Невысокий КПД (до 90% - в закрытых, до 80% - в открытых).

Фрикционные передачи U=const применяются в машиностроении крайне редко, в основном в приборах, где требуется плавность, бесшумность и безударное включение.

Напротив, фрикционные вариаторы широко распространены в промышленности (автомобильные коробки передач).

В фрикционных передачах окружная скорость колеса несколько меньше окружной скорости ведущего в связи с проскальзываением.

Различают 3 вида скольжения:

1. Буксование:

2. Упругое скольжение:

Скорости на площадке контакта различны: max на краю площадки.

3. Геометрическое скольжение:

Связано с неравенством окружных скоростей на площадке контакта по ширине колеса (см. лобовой вариатор). Скольжение является причиной износа, низкого КПД и непостоянства передаточного отношения.

Дата добавления: 2014-01-11