Механические муфты

Муфты.

Методика выбора посадки по заданным внешним нагрузкам.

1. Определить Р_min.

2. По формуле Ляме определить минимальный расчетный натяг (N_расч).

3. Определить измеренный min натяг N_min=N_{min расч}+D_шер+D_t.

4. По таблицам допусков и посадок выбрать посадку с необходимым min натягом.

5. Для выбранной посадки определить max значение натяга (по схеме плана расположения полей допусков).

6. N_{max расч}=N_max-D_шер-D_t.

7. По формуле Ляме определяем max контактное давление P_max.

8. Оцениваем прочность вала и втулки.

1. Общие сведения.

Муфтами называют устройства, предназначенные для соединения валов и для передачи крутящего момента без изменения его величины и направления.

В зависимости от конструкции муфты могут выполнять специальные функции:

1. Включение и выключение исполнительных органов машины без остановки двигателя (специальные муфты).

2. Предохранительные от перегрузок (предохранители)

3. Уменьшение динамичности (ударности нагрузок), (упругие муфты).

4. Компенсация погрешности установки валов.

5. Самоуправление по некоторым параметрам движения (например: по крутящему моменту, по направлению вращения, по скорости вращения), (автоматические муфты).

Все муфты в той или иной степени обладают компенсирующей способностью, т.к. вследствие неточности монтажа, оси валов не совпадают (не соосность валов).

d_a

d_r a

d_a – max осевое смещение вала;

d_r – max радиальное смещение вала;

a- max угловое смещение вала.

Муфта будет работоспособна, если несоосность валов не превышает предельных значений, зависящих от конструкции муфты.

Неточность расположения валов вызывает дополнительные радиальные нагрузки со стороны муфты на вал. Все муфты обычно состоят из 2 полумуфт, соединяющих концы вала. Полумуфты устанавливают на цилиндрические или конические концы валов по переходным посадкам.

H7/k6,H7/m6

Муфты являются стандартными узлами и на практике подбираются по соответствующим стандартам. По меньшему диаметру соединяемых валов и проверяют по расчетному крутящему моменту, который равняется Т_р= kT £[T], где

k- коэффициент эксплуатации, зависит от вида нагрузки (т.е. от вида исполнительного механизма или рабочего органа);

Т – номинальный крутящий момент;

[T] - допускаемый муфтой крутящий момент.

Данную муфту можно собрать, если диаметры соединяемых валов различаются не более чем на 20%.

d₂ £ 1.2d₁

d₁ d₂

Классификация муфт.

Дата добавления: 2014-01-11