Принципи комплексного використання підземного простору у містах

Класифікація міських підземних транспортних споруд.

Міст.

Номенклатура основних видів підземних споруд відносно від категорії

1Транспортні споруди

1.-це тунелі, станції, депо метрополітену (міста в яких вони знаходяться: Київ, Харків, Донецьк, Дніпропетровськ).

2.-станції та тунелі швидкісного трамваю.

3.-залізничні та автомобільні тунелі.

4.-пішохідні тунелі.

У 1962 році був побудований перший підземний перехід в місті Києві.

5.-залізничні підземні вокзали.

6.- автобусні вокзали.

7.- гаражі, автобази, автопарки.

8.- стоянки легких автомобілів.

2 Об’єкти інженерного забезпечення:

1.трубопроводи;

2.суцільні колектори;

3.дренажні системи;

4.підпірні стіни;

5.водозабори;

6.насосні станції;

7.резервуари для водопостачання;

8.трансформаторні підстанції;

9.електропідстанції;

10.кабельні мережі.

3Підприємства комунально-побутового обслуговування:

1.пошта, телеграф, телефон;

2.кінотеатри;

3.ресторани, кафе, закусочні;

4.концертні та виставочні зали;

5.спортзали, басейни;

6.музеї та сховища;

7.бібліотеки та сховища;

8.театральні каси;

9.ринки;

10. торгові центри;

11.універсами;

12.обєкти роздрібної торгівлі;

13. фабрики, пральні, хімчистки;

14. бані.

4 об’єкти складського господарства:

1. продовольчі склади;

2. склади пального;

3. холодильники;

4. споруди подвійного призначення.

5Підземні споруди промислових підприємств:

1. підземні яруси промислових та фундаменти промислових споруд різних категорій;

2. установка безперервного лиття сталі;

3. скіпові ями;

4. бункерні ями для вагоноопрокидувачів;

5. опускні колодязі для дробильних цехів;

6. технологічні тунелі;

7. масло підвали прокатних цехів.

6 Позаміські підземні споруди:

1. підземні ГЕС, ТЕС, АЕС;

2. гірські тунелі (транспортні, водопостачання та інші);

3. підводні тунелі;

4. газосховища, нафтосховища;

5. сховища промислових відходів;

6. підземні заводи у великих камерах;

7. підземні ангари;

8. підземні доки для кораблів;

9. науково-дослідні комплекси та учбові заклади;

10. виробки для вирощування продукції;

11. полігони для поховання шкідливих відходів промисловості;

12. підземні водосховища у відпрацьованих виробках;

13. лікарні у соляних шахтах;

14. сховища та склади вин заводів;

15. сховища промислових та продовольчих товарів;

16. ємкості для стиснутого повітря;

17. сховища термальних вод;

18. підземні станції для очищення підземних вод;

19. шахтні пускові установки;

20. споруди меліоративних систем.

Будівництво підземних об’єктів у містах повинно здійснюватись таким чином, щоб розміщені під землею споруди створювали із надземними будівлями пов’язану просторову систему. Це дозволяє облегшити подальший зріст території міст і радикально вирішити соціальні задачі. При використанні підземного простору можна вирішити підземні задачі:

1. значно поліпшити архітектурно-планувальні структуру міст;

2. звільнити поверхню землі від багато чисельних споруд загального характеру;

3. раціонально використовувати міські території для створення парків, скверів, стадіонів без автомобільних зон;

4. поліпшення санітарно-гігієнічних умов міста;

5. збереження архітектурних пам’яток;

6. ефективне розміщення об’єктів та обладнання;

7. використання у випадку необхідності підземних споруд для цивільної оборони;

8. забезпечення безперервного та шкідливого руху міського транспорту;

9. розділення пішохідних і транспортних потоків;

10. створення компактних транспортних комплексів;

11. організація автомобільних стоянок і гаражів;

12. поліпшення транспортного обслуговування населення.

Створення великої кількості підземних споруд у містах має деякі складнощі оскільки:

1. об’ємно-планувальне рішення підземної споруди треба ув’язати з відповідними наземними;

2.звязок підземних і наземних споруд вимагає деякого транспорту;

3.необхідність перекриття інженерних комунікацій та підсилення фундаментів для будинків, що розташовані поблизу підземних споруд

4.виникнення великих обсягів земляних робіт;

5.створення потужних водонесучих конструкцій;

6.проведення спеціальних інженерно-геологічних і гідрогеологічних досліджень.

РОЗДІЛ 3. ПІШОХОДНІ ТА КОМУНІКАЦІЙНІ ТОНЕЛІ.

Дата добавления: 2014-01-11