Конструкции прямоугольных и трапециевидных фонарей

В современном индустриальном строительстве промышленных зда­ний наиболее распространены прямоугольные фонари как наиболее про­стые по конструкции и надежные в эксплуатации, хотя по светоактив-ности они менее эффективны, чем трапециевидные и зенитные. Над про летами в 12 и 18 м применяют прямоугольные фонари шириной 6 ж, причем покрытию фонаря придают двускатную форму, чтобы обеспечить необходимые уклоны кровли, зода с которой стекает в межфонарные ендовы, оборудуемые системой внутренних водостоков

- Над пролетами в 24 и 30 м при­меняют прямоугольные фонари шириной 12 м с покрытием, имеющим уклоны к середине пролета, где устанавливают во­ронки внутренних водостоков, присоединяемые к стоякам у колонн здания (рис. УНА,б). Наружный отвод воды с фона­ря шириной более б м устраи­вают только в зданиях, не име­ющих внутренних водостоков (например, в неотапливаемых).

Несущий остов прямоугольных фонарей обычно состоит из металли­ческих (стальных) рам, схемы которых приведены на рис. УП.4. Иногда применяются железобетонные рамы. Стальные рамы-каркасы фонаря состоят из ригелей, стоек и подкосов, соединенных на сварке. Рамы устанавливают на несущие конструкции покрытий и приваривают к за­кладным деталям, заделанным в верхний пояс пролетных ферм.

Размеры панелей верхнего пояса рамы фонаря принимаются 1,5 или 3 м, в зависимости от ширины плит-настилов покрытия. Каркас метал­лических фонарей выполняют из прокатных швеллеров или уголков. Вдоль стоек каркаса устанавливают бортовые панели, обеспечивающие устойчивость фонарей надстройки (из плоскости) и являющиеся ограж­дающей конструкцией подоконной зоны фонаря. Бортовые элементы- для шага ферм в 6 м изготовляют высотой 600 мм, а для шага в 12 м — 800 мм в виде сборных железобетонных ребристых панелей.

Железобетонные рамы прямоугольных фонарей имеют в настоящее время ограниченное применение (рис. УИ.б).

Железобетонная рама 6-метрового фонаря состоит из двух Г-образ-ных элементов с подкосами, соединяющимися над серединой пролета. Железобетонная рама фонаря шириной 12 м состоит из наружных Г-об-разных элементов и средней вставки У-образной формы, образующих совместно жесткую раму. Покрытие и бортовые панели фонарей неотап­ливаемых промышленных зданий выполняют из железобетонных панелей без утеплителя и оклеивают гидроизоляционным ковром (рис. УН.6, а). Покрытия и бортовые Панели фонарей отапливаемых зданий утепляют или выполняют из однослойных (теплых) армированных панелей из ячеистого или легкого бетона.

Поперечное сечение аэрационных фонарей и способов открывания откидных щитов могут быть различными. В фонаре, представленном на рис. УП.9, в, воздух выпускается через проем, заполненный решетками жалюзи, с вращающимися лопастями, положение которых можно регу­лировать с помощью механизмов, управляемых из цеха. Когда лопасти установлены по направлению воздушной струи, показанному стрелкой, фонарь работает на полную аэрационную мощность. Перед фонарем подвешена система щитов противоветрового ограждения проема. Створ­ные щиты аэрационного фонаря, представленного на рис. УП.9, г, шар-нирно закреплены за нижний борт. Створки открывают вручную с по­крытия и закрепляют в нужном положении. Фонари этого типа просты в конструктивном отношении и удобны для тех случаев, когда перио­дичность открывания или закрывания фонарей невелика. В тех случа­ях, когда требуется частое регулирование открывания створок, пред­почтительно применять фонари с механизированным открыванием.

Дата добавления: 2014-01-11