Изображение социально-экономических объектов

Населенные пункты – один из важнейших элементов содержания топографической карты.

Населенные пункты различают по типу поселения, числу жителей и политико-административному значению. Эти признаки отображаются с помощью шрифтов и размеров подписей названия, а также путем добавления сокращенных подписей «РС» и «СС» (для районного центра и сельского совета). Прежде под названием сельских поселений подписывали число домов. По типу поселения выделяют города, поселки городского типа (рабочие, курортные), поселки сельского типа и дачные, поселки при промышленных предприятиях и др. Названия городов подписывают прямым шрифтом без выделения заглавной буквы, поселков городского типа – наклонным шрифтом, сельских населенных пунктов – прямым шрифтом с выделением заглавной буквы.

Населенные пункты на топографических картах характеризуются весьма подробно, с передачей их конфигурации, планировки, мате­риала застройки. Однако только при масштабах крупнее 1:10000 возможно точное изображение ширины улиц и всех размеров плановых очертаний отдельных строений. На картах более мелкого масштаба ширина проездов несколько преувеличена, очертания строений упрощены. На картах масштаба 1:25000 и 1:50000 стремятся в городах показать все строения, но при большой плотности застройки производится отбор с условием сохранения особенностей планировки. При этом застроенные участки объединяют в кварталы с отображением преобладающего материала построек: оранжевой окраской – из огнестойких материалов (кирпич, камень, железобетон); желтой окраской – с преобладанием деревянных и других неогнеупорных строений. Среди кварталов показывают выдающиеся огнестойкие здания и дают их высоту, а также наносят промышленные объекты, учреждения культуры, школы, больницы, вокзалы, учреждения связи и т. д.

На карте масштаба 1:100 000 все кварталы изображают черным цветом независимо от материала застройки.

Поселки сельского типа отличаются от городов меньшими размерами, небольшим числом жителей, менее плотной застройкой, относительно простой планировкой. В сельских населенных пунктах различается застроенная часть и приусадебные земли. Для сельских поселений в равнинных местностях наиболее характерна рядовая планировка, а в горных – бессистемная. На планировку поселений в сельской местности заметное влияние оказывают наличие значительных транспортных путей (трактовый тип), особенности рельефа местности (овражно-балочный, долинный, водораздельный и другие типы), заболоченность территории, характер водоемов (прибрежный тип планировки), а иногда история развития.

При изображении населенных пунктов по возможности сохраняют соотношение застроенных и незастроенных площадей (плотность застройки), выделяют основные улицы и проезды путем преувеличения их ширины, кварталы объединяют, сохраняя характер планировки.

Промышленные объекты: фабрики, заводы, шахты, карьеры, нефтяные и газовые скважины, нефте- и газопроводы, электростанции и линии электропередач, водонапорные башни и т. д. изображаются на картах внемасштабными условными знаками с качественной характеристикой в виде пояснительной подписи. Например, около знака завода показывают вид производства: мук.– мукомольная мельница, бум.– бумажная фабрика и т. д. Рядом со знаком карьера дают глубину карьера и название полезного ископаемого: пес.– песок, изв.– известняк и т. д.

Специализация сельскохозяйственных предприятий и их тип отображаются пояснительной надписью под названием населенного пункта (зерн.– зерновой, овц.– овцеводческий и т. д.). Особо показывают пасеки, загоны для скота, скотомогильники.

Из средств связи на карты наносят радиостанции, радио- и телемачты, линии связи, телевизионные центры, вне населенных пунктов – телефонные и радиотелефонные конторы.

К социально-культурным объектам относятся вузы, школы, научно-исследовательские учреждения, метеостанции, обсерватории, больницы, санатории, дома отдыха, спортивные сооружения, памятники, сооружения культа, кладбища, крепости и пр. Многие из них показывают знаком строения с соответствующей пояснительной надписью: шк.– школа, бол.– больница и т. д. Четкое изображение названных объектов на картах необходимо также и потому, что многие из них хорошо выделяются на местности и могут служить ориентирами.

Наземные пути сообщения (железные и автомобильные дороги) имеют чрезвычайно важное значение для экономики и обороны страны.

На топографических картах передают расположение, густоту, эксплуатационное состояние дорог, отражают их пропускную способность, показывают придорожные сооружения.

Дороги изображают линейным знаком, в виде одной или несколь­ких линий разного рисунка, часто с окраской полосы между ними. Ширина знака дорог всегда преувеличена, и ею отображают тип дороги, а не ее действительную ширину.

Рельсовые (железные) дороги подразделяют на картах по числу путей (одно-, двух- и многопутные); по ширине колеи (широко и узкоколейные); по характеру тяги (электрифицированные, с дизельной и паровой тягой); по состоянию (действующие, строящиеся, разобранные).

Особыми знаками показывают связанные с дорогами сооружения – здания, мосты, насыпи, выемки, трубы и другие транспортные объекты. Сюда относятся станции, вокзалы, разъезды, блокпосты, депо, водонапорные башни, казармы, будки, светофоры и семафоры, показываемые полностью на картах масштабов 1:25 000 и 1:50 000 и с отбором – на карте масштаба 1:100 000. Глубина выемок, высота насыпей даются цифровыми показателями.

Безрельсовые дороги различают по их техническому устройству и покрытию.

На картах показывают автомагистрали (автострады), автомобильные дороги с усовершенствованным покрытием, автодороги с покрытием (шоссе), автодороги без покрытия (улучшенные грунтовые дороги), грунтовые (проселочные дороги, полевые и лесные дороги, зимние дороги, караванные пути и тропы в малообжитых районах).

Все постоянные дороги изображают на картах масштабов 1:25000 и 1:50000; на картах масштаба 1:100000 проселочные дороги и особенно полевые и лесные нередко наносят с большим отбором. Линии дорог на картах обычно обобщаются весьма незначительно, за исключением горных участков, где производится некоторое обобщение извилин дороги, но с сохранением и выделением характерных поворотов.

Для суждения о пропускной способности дорог и их техниче­ских возможностях в разрыве условного знака дороги сокращенно указывают вид искусственного покрытия дороги (А – асфальтобетон, Ц – цементобетон, Б – булыжник и т. д.), ширину проезжей части и количество полос движения, например 7,5 X 2 Ц. Для автодорог без покрытия указывается их ширина. Знак дороги сопровождается обозначениями труб для стока воды, насыпей, выемок, автозаправочных станций, обсадок, километровых столбов и указателей дорог, а также средств переправы через водные рубежи. Для ряда названных объектов приводится их количественная характеристика: длина, ширина, грузоподъемность и материал мостов; высота насыпей; глубина выемок и др.

На топографических картах отображают границы государственные, союзных республик, автономных республик, краев, областей и автономных областей, национальных округов с максимальной точностью прерывистыми линиями различного рисунка. Если граница не совпадает с каким-либо линейным объектом местности, ее вычер­чивают на всем протяжении.

Если она идет вдоль реки, просеки, канала, ее показывают на карте в местах резких поворотов и отдельными отрезками с той стороны контура, где она в действительности проходит.

В случае совпадения границы с осевой линией какого-либо объекта (например, реки) ее вычерчивают поочередно вдоль одной и другой стороны этой линии. На крупномасштабных картах изображают также каменные и кирпичные стены, металлические ограды, легкие ограждения и искусственные валы. Границы государственных заповедников даются на топографических картах всех масштабов.

Дата добавления: 2014-01-13