Благоустройство и озеленение внутриквартальных территорий

Благоустройство и озеленение межмагистральных территорий, представляется довольно сложной градостроительной задачей. Дело не только в том, что в пределах старой застройки, как правило, имеются небольшие площади, годные к озеленению. Здесь наряду с эстетическими и оздоровительными мероприятиями приходится решать и вопросы удобства содержания дворовых территорий. В практику эксплуатации жилищного фонда повсеместно внедряют механическую уборку, поэтому не только внутренние проезды, но и пешеходные дорожки с твердым покрытием следует рассматривать как пути движения уборочных машин. Отсюда вытекает условие кратности ширины проездов габаритам рабочих органов машин, ограничение радиусов поворотов и другие требования.

Для движения крупных уборочных машин ширину дороги принимают не менее 3500 мм, а повороты — с радиусом 8000 мм. Дороги не делают тупиковыми, а оборудуют круглыми разворотными площадками того же радиуса. Асфальтированные тротуары подлежат обработке малыми уборочными машинами, поэтому ширину тротуаров принимают равной 1500 мм. Выезды на них проектируют с радиусами закруглений не менее 3000 мм. В целях ликвидации препятствий для движения стоянки индивидуального автотранспорта, мусоросборники и склады тары у магазинов располагают на специальных площадках.

Планировку территорий решают таким образом, чтобы исключить «мертвые» зоны, недоступные уборочным машинам. В пределах таких зон стараются разбить газоны и цветники. Подъезды к мусорокамерам планируют с плавными закруглениями, что облегчает разворот машин при установке их под погрузку. В результате планировочные решения приобретают пластичность и особую выразительность (рис. 35). Внутриквартальную территорию делят на функциональные зоны: детских игр, отдыха взрослых, спортивную и коммунально-бытовую. Зоны отдыха и детских игр размещают на тихих зеленых участках, предусматривая дорожки с земляным, гравийным или другим усиленным покрытием.

Детские.площадки обычно делят на несколько зон. При этом стремятся отделить уголки для маленьких детей с песочницей и катальной горкой от участков спортивных игр детей старшего возраста.

Озеленение межмагистральных территорий рассматривают в единой пространственной системе насаждений района. Зелень является одним из средств создания городского ансамбля, и она органически, входит в архитектуру застройки, дополняя ее.

Внутренние площади реконструируемых кварталов озеленяют, стремясь создать единую благоустроенную среду микрорайона. Зелень придомовых участков и детских учреждений объединяют в общую систему. Микрорайонный сад размещают на участках, свободных от застройки или расчищенных после сноса малоценных и ветхих сооружений. Если на территории имеются зеленые массивы, то местоположение сада привязывают к ним.

Устройство крупного сада в условиях экстенсивной застройки часто экономически оправдано, так как не требует сноса ценных зданий. На территориях с интенсивной застройкой дома опорного фонда являются существенным препятствием для создания крупных зеленых массивов. В этом случае прибегают к озеленению в виде отдельных островков или бульваров. Организация внутриквартальных бульваров в центральных районах имеет свое градостроительное значение, поскольку позволяет соединить зеленым коридором густонаселенные кварталы с садами и парками городского значения. Для создания бульваров улицы, закрываемые для транспорта, превращают в зеленые аллеи. В тех местах, где бульвары проходят через кварталы, их трассируют так, чтобы они объединили отдельные островки существующей зелени. Если на пути бульваров стоят здания, проходы организуют под арками или по переходам, огибающим застройку. На крупных магистралях зеленые насаждения используют как средство изоляции. жилой застройки от транспортного шума.

На реконструируемой территории вертикальную планировку предусматривают прежде всего для отвода поверхностных вод. Необходимость переустройства вертикальной планировки вызвана изменениями внутриквартальной сети переулков и дворовых проездов, по которым ранее отводилась вода.

При всем многообразии участков старой городской застройки построение вертикальной планировки можно свести к нескольким принципиальным схемам, приведенным на рис. 36. Отвод воды на участках, представляющих собой вогнутую чашу, или тальвег, особо сложен (рис. 36, а). Не менее сложно решение на территориях с генеральным уклоном, не совпадающим с направлением сохраняемых проездов (рис. 36, в). В этих случаях приходится прибегать к устройству системы подземных водостоков или открытых лотков большой протяженности, поэтому при проектировании стремятся сохранить проезды вдоль уклона или использовать существующую систему водостоков, превращая сохраняемые узкие полосы проезжей части старых улиц вдоль бортового камня в отводные лотки (рис. 36, б).

Наиболее прост отвод воды на участках с водоразделом поперек сохраняемых проездов и в виде холма с уклоном на разные стороны (рис. 36, г). Здесь ликвидация части улиц и проездов не оказывает существенного влияния на водоотвод, поскольку воду отводят по существующей системе практически без ее переустройства.

Дата добавления: 2014-01-14