Синхронные машины

Синхронные машины

Тема 8. Электрические машины переменного тока

Навигационных комплексов

Тема 8. Электрические машины переменного тока

Основы электротехники и электроники

ЛЕКЦИЯ № 10

по дисциплине

для студентов направления подготовки (специальности) 162300

	Должность, уч. степень	Фамилия/ Подпись	Дата
Разработал	Доцент кафедры	Кивокурцев А.Л.	02.09.2012 г.

Иркутский филиал МГТУ ГА

кафедра Авиационных электросистем и пилотажно-

Лекция № 10

По дисциплине Основы электротехники и электроники

Тема лекции: Электрические машины переменного тока (2 часа)

СОДЕРЖАНИЕ

Раздел 2. Электромагнитные устройства и электрические машины

8.2.1. Устройство и принцип действия генераторов переменного тока

8.2.2. Особенности конструкции бесконтактных синхронных генераторов

8.2.3. Основные характеристики синхронных генераторов

8.2.4. Электромагнитная, механическая мощности и КПД синхронного генератора

8.2.5.Особенности эксплуатации синхронных генераторов

ЛИТЕРАТУРА

[3] Дроздов В.В. Общая электротехника и электроника. Часть1. Общая электротехника. М., МГТУ ГА, 2004 г. с. 78…86.

[8] Касаткин А.С., Немцов М.В. Электротехника. М., «Академия», 2007 г. с. 460…482.

НАГЛЯДНЫЕ ПОСОБИЯ, ПРИЛОЖЕНИЯ, ТСО

1. Мультимедийная установка

Раздел 3. Электромагнитные устройства и электрические машины

Синхронная машина – это машина скорость вращения ротора n₂ которой равна скорости вращения магнитного поля статора n₁, сохраняется постоянной независимо от нагрузки и жестко связана с частотой напряжения f сети переменного тока, в которую эта машина включена:

n₂ = n₁ = 60 × f/р (1)

.

где: р- число пар полюсов

Первый синхронный генератор был разработан в 1878 г. русским электротехником Яблочковым П.Н.

На ВС ГА синхронные двигатели применяются в приводах большой мощности, а также в системах, где требуется постоянство скорости вращения.

Синхронные генераторы используются как основные источники однофазного и трехфазного переменного тока переменной и постоянной частоты. Такие генераторы приводятся во вращение от авиадвигателей или вспомогательных силовых установок и имеют мощность от 7,5 до 120 кВА.

Генераторы малой мощности (7.5-30 кВА) являются составной частью электромеханических преобразователей постоянного тока в переменный однофазный ток напряжением 115 В (ПО) или трехфазный ток напряжением 36 В (ПТ) частотой 400 Гц. Наибольшее применение нашли трехфазные генераторы большой мощности (30 - 120кВА). Они обеспечивают бортовых потребителей напряжением 200/115 В (200 – линейное, 115 – фазное напряжения) частотой 400 Гц.

Маркировка: СГС – самолетный генератор синхронный; СГО - самолетный генератор однофазный; ГТ - генератор трехфазный; ГО - генератор однофазный; СГК – самолетный генератор комбинированный. Группа цифр, стоящая после комбинации букв, соответствует номинальной мощности генератора в кВА.

В основе работы синхронного генератора лежит явление электромагнитной индукции. Так как принципиально безразлично, будет ли проводник пересекать неподвижное магнитное поле, или, наоборот подвижное поле будет пересекать неподвижный проводник, то синхронные генераторы могут быть изготовлены 2-х видов. В первом из них магнитные полюса можно поместить на статоре и питать их обмотку постоянным током, а проводники расположить на роторе и снимать с них при помощи колец и щеток переменный ток. В втором из них магнитные полюса можно поместить на роторе и питать их обмотку постоянным током при помощи колец и щеток, а с обмоток статора снимать переменный ток.

Часто ту часть машины, которая создает магнитное поле, называют индуктором, а ту часть машины, где располагается обмотка, в которой индуктируется ЭДС, называют якорем.

Дата добавления: 2014-01-14