Рамы кузова

Кузов

Кузов вагона является основной составной частью вагона и предназначен для размещения оборудования пассажирских салонов, поста управления вагоном (поездом), установки автосцепок, установки и монтажа электрического, пневматического и другого вагонного оборудования и систем. Кузова вагонов 81-740.4 и 81-741.4 выполнены из двух секций - головной и концевой, устанавливаемых на тележках и соединенных между собой межсекционным переходом. Каждая секция кузова – цельнометаллическая, сварной конструкции с несущей наружной обшивкой из нержавеющей стали. На все металлические конструкции кузова с внутренней стороны наносится слой виброзащитной мастики. Между каркасами боковых стенок и крыши и их обшивкой уложен теплоизолирующий материал.

Конструкция кузова включает в себя следующие составные элементы:

· рамы;

· боковые стенки;

· лобовая часть (для головной секции вагона 81-740.4);

· торцевые стенки (для концевой секции вагона 81-740.4 и обеих секций вагона

81-741.4);

· стенки перехода в обеих секциях кузова вагона 81-740.4 и 81-741.4;

· перегородка в аппаратном отсеке (для головной секции);

· крыши секций.

· межсекционный переход.

Технические данные вагонов моделей 81-740.4 и 81-741.4

Наименование характеристики	Значение характеристики
81-740	81-741
Ширина вагона, мм, не более Шкворневая база вагона, мм. База тележки, мм. Высота от уровня головки рельса порожнего вагона, мм не более Длина вагона по плоскостям автосцепки, мм. Масса тары вагона, кг, не более Количество мест для сидения, шт. Максимальная вместимость из расчета 8 чел/м^2 свободной площади пола (с учетом сидящих пассажиров), чел. Конструкционная скорость, км/ч Максимальное ускорение, м/с^2. Максимальное замедление, м/с^2.	2712 10500 2150 3590 28175 47000 54 344 90 1,0 1,0	2712 10500 2150 3590 27225 46000 60 372 90 1,0 1,0

Рамы секций кузова сварной конструкции, выполнены из швеллерообразных балок, и состоят из следующих конструктивных элементов:

· двух боковых поясов, составляющих вместе с концевыми частями замкнутый контур;

· набора поперечных балок и угольников;

· шкворневой балки;

· хребтовых балок;

· концевой балки.

Хребтовые балки располагаются вдоль продольной оси вагона в начале головной и хвостовой части концевой секций. К хребтовым балкам приварены плиты, предназначенные для крепления гнезд автосцепок. К гнездам автосцепок крепятся также продольные тяги связи моторных тележек с кузовом.

Шкворневые балки служат для опоры секций кузова на моторные тележки.

На рамах кузова смонтировано электрооборудование (аппараты тягового привода, вспомогательное электрооборудование, источники бортового электропитания, блоки системы отопления и вентиляции салона), компрессорное оборудование, магистрали пневмосистем вагонов, резервуары, кондуиты и другое оборудование.

Для крепления оборудования к раме приварены кронштейны и дополнительные балки, изготовленные из различных прокатных и штампованных профилей. Поперечные балки по всей длине имеют отверстия для прокладки трубопроводов и кондуитов. На рамы секций кузова укладывается металлический настил пола.

Дата добавления: 2014-10-15