Агрегат наддува

Газотурбинным наддувом (или турбонаддувом) называют наддув, при котором для привода компрессора используется энергия отработавших в поршневом двигателе газов. Агрегат наддува назавают турбокомпрессором. Соответственно двигатели с таким наддувом называют или комбинированными поршневыми двигателями, или турбодвигателями, или турбопоршневыми двигателями. Они представляют объединение двух машин: поршневой, с циклическим протеканием термодинамических процессов, и газотурбинной, которой свойственно непрерывное течение газа через лопаточные решетки.

На рис. 5.1 приведен пример общего вида турбокомпрессора для наддува автомобильного двигателя. Он состоит из корпуса подшипников, турбины и компрессора.

Отработавшие газы из выпускного трубопровода поршневого двигателя через подводящее устройство 5 поступают в улитку 4 корпуса турбины 2. В улитке, а также в сопловом аппарате (при наличии его) происходит увеличение скорости газового потока перед поступлением его на рабочее колесо турбины 3. На колесе кинетическая энергия газа преобразуется в механическую энергию, которая через вал 1 передаётся колесу компрессора 6. Воздух через входной патрубок корпуса компрессора 7 поступает на лопатки рабочего колеса, где ему сообщается кинетическая энергия. В диффузорах (безлопаточном, лопаточном, улитке) кинетическая энергия потока преобразуется в потенциальную энергию давления воздуха (давление наддува).

Рис.5.1. Общий вид турбокомпрессора

На выходе из компрессора может быть установлен теплообменник для охлаждения наддувочного воздуха.

Газовая связь с поршневым двигателем обеспечивает подвод рабочего тела к турбине с запасом тепловой энергии, необходимой для получения механической работы на привод компрессора. Турбокомпрессор позволяет эффективнее использовать тепловую энергию выпускных газов, чем при осуществлении продолженного расширения их в цилиндре и приводом компрессора от коленчатого вала.

Дата добавления: 2014-10-17