Требования безопасности установки, обеспечения устойчивости и эксплуатации машин и механизмов

Устанавливать грузоподъемные краны и выполнять ими строительно-монтажные работы без проекта производства работ (ППР) запрещается.Исходя из Правил устройства, безопасной грузовых кранов в ПВР должны быть предусмотрены:- Марка крана устанавливается и его характеристика;- Характеристика и перечень съемных грузозахватных устройств и тары, графическое изображение схем строповки, а также перечень перемещаемых грузов с указанием их массы;- Требования к устройству рельсового пути и площадки для установки кранов;- Расстояния от электрических воздушных сетей и линий електропередачи, мест движения транспорта и пешеходов, а также расстояния приближения кранов к строениям и местам складирования строительных материалов;- Условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;- Условия безопасной работы нескольких кранов на одном и параллельных путях;- Места складирования грузов и схемы размещения подъездных путей;- Мероприятия по безопасному производству работ на участке, где установлен кран. Перед вводом в эксплуатацию башенного крана ПВР должен быть согласован с работником технического надзора организации (предприятия) владельца крана. С ПВР, утвержденному главным инженером, до начала работ должны быть ознакомлены (под роспись) стропальщики, крановщики, бригадиры, мастера, прорабы, начальники участков. Вносить изменения и дополнения в утвержденный ВС без ведущей организации, разработавшей его, запрещается.

Потеря устойчивости строительных машин, особенно кранов, приводить, как правило, к серьезным авариям, в результате которых могут быть значительные материальные потери и тяжелые травмы. Грузоподъемные краны относятся к машинам повышенной опасности, поэтому к их стойкости предъявляют специальные требования, регламентированные Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Причинами потери устойчивости могут быть перегрузки кранов, воздействие ветровой нагрузки, превышающей расчетную, недопустимых просадки основания подкрановых путей, динамические воздействия в результате резкого торможения или обрыва стальных канатов, поломки основных сборочных единиц и механизмов, значительный износ несущих металлоконструкций и другое. По методами теоретической механики твердое тело может находится в равновесии, т.е. быть устойчивым, если сумма моментов всех действующих на него сил (внешних и внутренних) относительно возможной опоры опрокидывания (точки поворота крана) равна нулю. Следовательно, сумма моментов сил, удерживающих тело, и сумма моментов, опрокидывающих его в отношении одной и той же точки должны быть равны. В этом случае тело будет устойчиво. Это положение при определенных условиях справедливо и для строительных машин. При работе землеройных машин опрокидывающий момент создается силой реакции почвы на режущую грань рабочего органа, а также массой рабочего органа и почвы. Дополнительный момент могут создавать динамические нагрузки, а также уклон основы в сторону возможного опрокидывания и ветровую нагрузку. Для грузоподъемного крана такими силами является масса поднимаемого груза, ветровая нагрузка, силы инерции массы груза и машины при ее движении, силы склона пути и другие. Содержащий или восстанавливающий момент создают силы от массы машины и противовеса. Нужно также иметь в виду силы, обусловленные деформацией самой конструкции машины и основы. Однако их можно не учитывать для упрощения расчетов, то есть рассматривать, например, конструкцию крана как абсолютно жесткую.

Дата добавления: 2014-10-17