Последствия возможных аварийных ситуаций в процессе эксплуатации нефтегазопроводов

Разведочный этап

При проведении разведочных работ воздействие на окружающую среду практически то же, что и при проведении работ стадии оценки месторождений (залежей). В качестве отличия следует упомянуть более густую сеть сейсморазведочных профилей и более длительный срок проведения работ, включая наряду с бурением и пробную эксплуатацию отдельных продуктивных скважин, частей залежи или саму залежь. Все это потребует больших временных затрат, чем при производстве поисково-оценочных работ, а значит, и увеличит общую антропогенную нагрузку на окружающую среду.

Кроме того, в перечень возможных аварий наряду с вероятными авариями при бурении скважин будут входить и вероятные аварии, связанные с разрывами промысловых нефтегазопроводов, что намного опаснее как для окружающей среды, так и для обслуживающего персонала. По статистике, последствиями аварий на промысловых нефтегазопроводах являются разливы нефти и пожары, в результате чего могут иметь место разрушения производственных объектов и человеческие жертвы.

Причинами аварий нефтегазопроводов обычно являются:

- внутренняя коррозия;

- механические повреждения;

- строительный брак;

- нарушения технологического режима.

Методика оценки последствий аварийных ситуаций на трубопроводном транспорте рассматривается в соответствии с Методикой оценки ущерба от отказов трубопроводов промыслового сбора нефти (РД39-069-91).

Согласно разработкам [39]: «…наиболее опасной аварией является полный разрыв межпромыслового нефтегазопровода (d = 300 мм) с возникновением пожара. В этом случае радиус зоны безвозвратного поражения составит 60 м, зоны санитарного поражения – 222 м».В данном случае под поражением при возникновении пожара понимается результат воздействия образующейся при этом лучевой энергии открытого огня. По тем же данным [39], при порыве такого же промыслового нефтегазопровода со взрывом и с образованием облака токсичного газа (сероводорода) «…зоны поражения имеют форму прямоугольника, источник воздействия расположен на границе зон. Зона безвозвратного поражения имеет размеры 19,1x4,3 м, зона санитарного поражения - 235,9х34,8 м». Ожидаемые результаты вероятной аварии рассчитаны и приведены в табл. 7.3.

Таблица 7.3

(по А. П. Хаустову и М. М. Рединой)

Наименование трубопровода	Зона безвозвратного поражения	Зона санитарного поражения
радиус поражения, м	длина и ширина поражения, м	радиус поражения, м
Пожар разлившихся при разрыве углеводородов
Образование свища на трубопроводе d = 6 мм	9,9		42,8
то же, d = 10 мм	15,7		64,7
Полный разрыв трубопровода d = 6 мм	11,8		50,0
то же, d = 10 мм	59,8		222,1
Взрыв с образованием облака токсичного газа
Образование свища на трубопроводе d = 6 мм		8,5x17,8	13,7
то же, d = 10 мм		14,9x28,0	22,3
Полный разрыв трубопровода d = 6 мм		10,5x21,1	16,4
то же, d = 10 мм		78,7x106,9	94,7

Вероятность возникновения аварий на трубопроводном транспорте оценивается по результатам анализа статистических данных предыдущих лет, где учитываются сроки службы трубопроводного транспорта, сроки службы самого металла трубопроводов, общая протяженность трубопроводного транспорта и климатические особенности местности, где он расположен.

Дата добавления: 2014-10-22