Блок распределения электропитания Б13

Устройства распределения электропитания

Источники электропитания

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ СТАНЦИИ

Вводный щит Б23

Вводный щит предназначен для передачи выходов каналов станции на узел связи я соединения аппаратуры ВЧ ствола с ан­теннами, используя фидеры длиной 40 м.

На передней панели вводного щита размещаются все разъемы для подключения узловых кабелей, фидеров антенн и зажимы для подключения местных соединительных линий. Назначение разъемов и распределение пар в соединительных кабелях приведено в таблице, закрепленной в нише вводного щита.

Электропитание станции осуществляется напряжением 220 В однофазного тока с частотой 50 Гц.

Основными источниками электропитания являются два бензоэлектрических агрегата типа АБ-2-0/230М1.

Станция может питаться от внешней сети однофазного тока на­пряжением 220 В частотой 50 Гц. При изменении напряжения сети напряжение питания аппаратуры поддер­живается с точностью 220 В±5% вручную с помощью переключа­теля блока распределения питания—Б13.

Резервным источником электропитания является генератор от­бора мощности от двигателя автомобиля ЗИЛ-131 ГАБ-4-0/230М1.

Для питания напряжением постоянного тока 12 В бензинового отопителя, фильтровентиляционной установки, аварийного освеще­ния, электропаяльника, переговорного устройства кузова использу­ются аккумуляторы кузова 6СТ-68ЭМ.

2.7.2. Основные технические данные источников электропитания Бензоэлектрический агрегат АБ-2-0/230М1

Номинальная мощность—2 кВт.

Род тока — переменный, однофазный.

Номинальное напряжение—220 В.

Частота—50 Гц.

Топливо двигателя агрегата—бензин А-76 или А-72.

Расход топлива при номинальной нагрузке—не более 2 л/ч,

Время работы без дополнительной заправки—не менее 4 ч.

Время непрерывной работы—не более 24 ч.

Гарантийный срок работы двигателя— 1000 ч.

Вес агрегата (без топлива) — не более 195 кг.

Агрегат имеет специальный блок приборов, с помощью кото­рого можно контролировать напряжение, ток, частоту и изоляцию токоведущих ши.н.

Генератор отбора мощности ГАБ-4-0/230М1

Номинальная мощность—4 кВт.

Номинальное напряжение—230 В.

Частота — 50 Гц.

Расход топлива на 1 ч работы—не более 5,5 кг при нагрузке 4 кВт и 4,8 кг при нагрузке 2 кВт.

Продолжительность непрерывной работы—8 ч.

Один час работы двигателя на генератор отбора мощности эк­вивалентен 12 км пробега автомобиля.

Блок предназначен для обеспечения электропитания аппара­туры от различных источников питания. Он обеспечивает:

— подключение первичных источников электроэнергии (сеть, агрегат 1, агрегат 2, генератор отбора мощности) к аппаратуре;

— ручное регулирование напряжения электропитания с точ­ностью 220 В ±5°/о;

— включение электропаяльника и переносной лампы (фары) на напряжение 12 В и автоматическое переключение их на напряже­ние постоянного тока от аккумуляторов кузова при пропадании пи­тающего напряжения 220 В;

— подключение измерительных приборов при питании их' от сети 220 В.

На переднюю, панель блока выведены:

—переключатель В1 АГРЕГАТ 1—АГРЕГАТ 2—ОТБОР МОЩНОСТИ—СЕТЬ для переключения источников питания;

— переключатель В2 НАПР. ПИТ. АППАРАТУРЫ для регули­ровки напряжения 220 В ±5°/о;

— переключатель В4 ПИТАНИЕ АППАРАТУРЫ—ПИТА­НИЕ КОНДИЦИОНЕРА для подачи питания на кондиционер при работающем одном агрегате;

— сигнальные лампы, сигнализирующие о включении того или иного источника питания и подаче питания, на аппаратуру или кон­диционер (всего 6 ламп);

— вольтметр, переключаемый кнопкой АППАРАТУРА—КОН­ДИЦИОНЕР (НАЖАТЬ), используется для контроля напряжения на аппаратуре и кондиционере;

— розетка 12 В для включения электропаяльника;

— две розетки 220 В для подключения измерительных прибо­ров;

— два предохранителя ПР.1 и ПР.2 с сигнальными лампами, сигнализирующими о перегорании предохранителей.

Щит силового ввода предназначен для защиты обслуживаю­щего персонала от поражения электрическим током при появлении опасного потенциала на корпусе кузова или на аппаратуре, а также для отключения потребителей от внешней сети при коротких замы­каниях или токовой перегрузке.

В случае необходимости имеется возможность ручного отключе­ния станции от внешней сети установкой ручки переключения авто­мата защиты в нижнее положение.

В щите имеется понижающий трансформатор для получения на­пряжения 12 В и питания цепей освещения кузова.

Щит переходный Б29 предназначен для обеспечения гермети­ческого кабельного ввода в аппаратный отсек от источников элек­троэнергии. Он является связующим звеном между агрегатным и аппаратным отсеками.

Дата добавления: 2014-10-22