Развертывание, свертывание антенно-мачтовых устройств

Развертываний антенно-мачтового устройства (АМУ) произво­дится экипажем под руководством начальника станции.

Для развертывания АМУ каждому члену экипажа присваи­вается номер:

— начальник станции —№ 1;

— старший радиорелейный механик—№ 2;

— радиорелейные механики—№ 3, 4;

— водитель-электромеханик № 5.

Время развертывания станции и установления связи в основном определяется временем развертывания АМУ. Поэтому необходимо добиваться при развертывании АМУ четкого выполнения всеми членами экипажа своих функциональных обязанностей. Функцио­нальные обязанности номеров при развертывании АМУ приведены в табл. 4.1.

При развертывании двух антенн автомобиль подается к наме­ченной точке установки одной из антенн. Места забивки колов, крепления оттяжек ствола телескопической мачты определяются с помощью мерного шнура. Разметочный штырь мерного шнура за­глубляется на месте предполагаемой установки опорной плиты мачты, ориентируясь при этом на расположение на кузове механиз­ма укладки ствола мачты. Одна из направляющих разметочного штыря устанавливается перпендикулярно оси автомобиля. Натяну­тый мерный шнур по направляющим разметочного штыря укажет места забивки колов оттяжек. На каждой намеченной точке заби­ваются два кола с интервалом 0,5 м. Колы забиваются под углом к горизонту (70°) в направлении, противоположном, центру ствола мачты, На колы крепятся барабаны оттяжек.

Тросы оттяжек разматываются по направлению к основанию мачты, растравляются и укладываются на землю. Оборудова­ние антенн размещается в укладочном ящике на кузове авто­мобиля.

Вибраторы антенны диапазона А устанавливаются в рабочее положение поворотом их в шарнирах и закрепляются винтами, Антенна устанавливается на деревянное колено с вертикальным или горизонтальным положением вибраторов. В соответствии с этим электромагнитная волна будет иметь вертикальную или го­ризонтальную поляризацию. Совместно с антенной диапазона А на специальном кронштейне в антенной головке крепится антенна радиостанция Р-407.

Таблица 4.

№ по пор.	Обязанности номеров
№1	№2	№3	№4	№5
	Подает команду «К развертыванию одной (двух) антенн приступить». Указы­вает место установки антенн. Заглубляет разметочный штырь мерного шнура на месте предполагаемой установки опорной плиты, указывает второму номеру на­ правления на колы оттяжек. Собирает антенну и кредит ее на мачте.     Зацепляет оттяжки, соблюдая цветную маркировку   Следит за вертикальностью установки ствола мачты     Вставляет ручку в привод лебедки и осуществляет подъем мачты. Руководит подъемом мачты.   Руководит, выравниваем ствола мачты. Устанавливает антенну по азимуту на кореспондента	Определяет места забивки колов, креп­ления оттяжек телескопической мачты. Подает мерный шнур пятому номеру	Достает из укладочных ящиков кувалду, колы и бара­баны оттяжек и подносит их к месту за­бивки колов	Принимает оборудова­ние антенн от пятого но­ мера и укладывает его на площадке развертывания. Расчехляет раму с барабанами фидеров, открепляет ее и уста­навливает в горизон­тальное положение. Раз­матывает фидер. Принимает верхний конец мачты от пятого номера и удерживает его. Сов­ местно с первым номе­ ром крепит антенну на мачте. Подключает фидер к антенне и крепит его к мачте.     Удерживает мачту   Достает из укладоч­ного ящика опорную плиту и крепит ее к основанию мачты   Во время подъема мачты дает равномерную слабину тросов оттяжек. При выдвижении секции мачты на полную длину натягивают оттяжки соответствующего яруса и фиксируют их.     Выполняют команды первого номера.	Подгоняет автомобиль к месту развертывания антенны. Извлека­ет оборудование антенн из укладочного ящика на крыше кузова авто­мобиля, подает его чет­вертому номеру. Расчех­ляет антенну, закрепляет мерный шнур у основания мачты. Освобождает ствол мачты из зажимов, отталкивает механизм укладки, пово­рачивает мачту верши­ ной вниз.     Подает первому номе­ру оттяжки через кузов автомобиля.     Помогает второму и третьему номерам уста­навливать мачту, а вертикальное положение. Ослабляет ствол мачты в хомуте механизм, а ук­ладки во время подъема мачты вторым и третьим номерами. После закрепления 1-го яруса оттяжек по команде первого номера отсоединяет ствол мачты от механизма укладки.     Разматывает фидер с барабана. Закрепляет раму с барабанами фидеров на кузове автомобиля.   Перегоняет автомобиль к месту установки второй антенны.
Подают оттяжки первому номеру   С помощью мерного шнура устанавливают антенну в вертикальное положение. За стержень поднимают мачту, совмещая привод лебедки с отверстием в подставке. Фиксируют положение мачты.   Во время подъема мачты дает равномерную слабину тросов оттяжек. При выдвижении секции мачты на полную длину натягивают оттяжки соответствующего яруса и фиксируют их.     Выполняют команды первого номера.

При сборке антенны диапазонов Б и В необходимо освободить ремень, соединяющий половины рефлектора, развернуть рефлектор в одну плоскость и зафиксировать зажимом на штанге.

Следует иметь в виду, что электромагнитная волна будет иметь вертикальную поляризацию, если большой размер рефлектора бу­дет перпендикулярен штанге (параллелен земле), и горизонталь­ную - если параллелен штанге.

Облучатель диапазона В смонтирован на рефлекторе. Для пе­ревода в рабочее положение его необходимо потянуть на себя до тех пор, пока стойки 0'блучателя не займут вертикальное положе­ние. Далее зажать стойки облучателя винтами.

Облучатель диапазона Б разделён с рефлектором. Для пере­вода его в рабочее положение необходимо развернуть стойки облучателя, вставить концы стоек в соответствующие втулки на реф­лекторе и зафиксировать их зажимами.

Антенная головка с антенной радиостанции Р-407 крепится на штанге антенн диапазонов Б и В.

При зацеплении оттяжек необходимо руководствоваться цветной маркировкой поворотных коронок и карабинов оттяжек, сле­дить за взаимным расположением оттяжек, учитывая положение мачты в развернутом виде (рис. 4.3.).

Фидеры подключаются к высокочастотным разъемам соответст­вующих антенн. Причем к антенне диапазона В подключается фи­дер с шаровидной отметкой.

Фидеры крепятся в зажимах на вершине мачты с Обеспечением слабины, позволяющей вращение антенн по азимуту, и пропуска­ются в вилки поворотных коронок на внешних сторонах колен мачты. Вилки при этом должны находиться на одной прямой линии во избежание закручивания фидеров.

Развернутая антенна отсоединяется от механизма укладки, и автомобиль перегоняется к месту развертывания второй антенны. При этом обязательно отъезжать от правой антенны по ходу авто­мобиля—назад, а от левой антенны—вперед.

Ориентирование антенн на корреспондента производится пово­ротом ствола мачты вокруг ее оси с помощью стержня, предвари­тельно расстопорив мачту у основания. После чего ствол мачты стопорится.

Свертывание антенно-мачтового устройства производится в об-. ратном порядке. Функциональные обязанности номеров при свер­тывании АМУ приведены в табл. 4.2.

При опускании мачты рукоятку лебедки необходимо вращать против часовой стрелки с такой скоростью, при которой опускание секции осуществлялось бы в течение 1,5—2 мин. Более быстрое вращение рукоятки может привести к запутыванию силового троса лебедки и обрыву его. Во избежание обрыва троса в момент за­хода секции в другую необходимо добиться соосности этих секций с помощью оттяжек.

Таблица 4.2

№ по пор.	Обязанности номеров
№ 1	№ 2	№3	№4	№ 5
	Подает команду «Антенно-мачтовое устройство свернуть». Руководит установ­кой автомобиля.     С помощью лебед­ки опускает мачту. Руководит экипажем при опускании мачты   Удерживает мачту в вертикальном положении при ослабле­нии оттяжек 1-го яру­са.   Отцепляет оттяж­ки от ствола мачты. Совместно с четвертым номером откреп­ляет антенну от мач­ты. Следит за пра­вильностью крепления мачты   Разбирает антенну. Следит за укладкой имущества антенны в укладочные ящики.	Вводит хомут механизма укладки антенны в зацепление со стволом мачты. Затягивает хомут     Выбирают	слабину оттяжек.   Выполняют	команды первого номера	Подгоняет автомобиль к антенне. Выполняет команды первого номера
Открепляет раму с ба­рабанами фидеров и ус­танавливает ее в горизон­тальное положение. Подматывает фидер     Удерживает мачту в вертикальном положении при ослаблении оттяжек 2-го яруса. Ослабляет ствол мачты в хомуте механизма укладки во время подъема мачты. Принимает мачту от 2-го и 3-го номеров, подтягивает ее к борту кузова автомо­биля.     Устанавливает мачту на красную риску в хо­муте механизма укладки. Крепит ствол мачты за­жимами- Открепляет мерный шнур. Подает его второму номеру. Укладывает оборудова­ние антенны в укладоч­ный ящик на крыше ку­зове автомобиля, Зачех­ляет антенну.
Ослабляют оттяжки 1-го яруса. За стержень поднимают мачту до выхода стерж­ня из фигурного выреза подставки. Пово­рачивают мачту вершиной вниз, удерживают ее с помощью мерного шнура. Подают мачту пятому номеру. Открепляет опорную плиту. Зацепляет мерный шнур у основания мачты. Отключает фидер и открепляет его от мачты. Очищает опорную плиту от земли.
Сматывают оттяжки, снимают барабаны оттяжек с колов, вытаскивают колы, очи­ щают их от земли. Укладывают имущество в укладочные ящики	Сматывает фидер, зак­репляет раму с бараба­нами фидеров на кузове автомобиля. Подает обо­рудование антенн пятому номеру на крышу кузова автомобиля.

Дата добавления: 2014-10-22