Силовые контроллеры

Основные сведения

Контроллеры

Шпиндельные конечные выключатели

Шпиндельные выключатели применяют в электроприводах судовых лебедок и кранов в механизме подъема для контроля длины троса, смотанного с грузового барабана.

Выключатели останавливают электродвигатель, когда на барабане остается 2 – 3 шлага троса.

В отсутствие выключателя двигатель полностью смотает трос с барабана и,не оста-

навливаясь, начнет наматывать его на барабан с изломами и перехлестами, что недопусти-

мо.

Рис. 9.32. Принципиальная схема шпиндельного выключателя:

1 – винт; 2 – гайка; 3 – шток; 4, 5 – ролики кулачкового механизма; 6,8 – подвижные кон-

такты, 7,9 – неподвижные контакты; М – электродвигатель; Р – редуктор; КЛ, КП – реле «Лево», «Право»

Вращение электродвигателя М через редуктор Р передается винту 1. На винт наде-

та прямоугольная гайка 2, имеющая в верхней части сквозное отверстие. Через это отвер-

стие проходит шток 3. Поэтому при работе электродвигателя гайка поступательно переме-

щается вдоль винта влево или вправо, в зависимости от направления вращения вала двига-

теля.

В исходном состоянии контакты 6,7 получает питание катушка промежуточного реле КЛ «Лево», через контакты 8,9 – реле КП «Право».

При достижении гайкой 2, например, крайнего левого положения, контакты 6 и 7

размыкаются, реле КЛ «Лево» отключается и своими контактами производит необходи-

мые изменения в схеме управления электроприводом.

В результате электродвигатель останавливается. Поскольку контакты 7,9 остаются замкнутыми, сохраняется возможность работы электродвигателя в обратном направлении.

Контроллер – от английского глагола «to control» - управлять.

Контроллером называется многоступенчатый аппарат управления с ручным приво-

дом, подвижные контакты которого переключаются по заданной программе при повороте его приводного вала.

В зависимости от назначения, контроллеры делятся на два вида:

1. силовые (чаще – просто «контроллер»);

2. командоконтролеры.

Силовыми называются контроллеры,предназначенные для коммутации силовых

цепей. Токи в силовых цепях составляют единицы – десятки ампер. Например, контролле

ры серий КВ1 и КВ2 коммутируют токи от 10 до 60 А.

Командоконтроллерами называются контроллеры,предназначенные для коммута-

ции цепей управления. Токи в таких цепях составляют десятые доли - единицы ампер.

Например, командоконтроллеры серий КВ0, КН и КТ рассчитаны на ток 10 А.

Силовые контроллеры применяют для пуска, реверса, регулирования скорости, торможения и остановки двигателей в электроприводах грузоподъёмных механизмов при мощности двигателя до 10…12 кВт и электроприводах якорно-швартовных механизмов при мощности до 20 кВт.

Различают два вида силовых контроллеров:

1.барабанные;

2.кулачковые.

Дата добавления: 2014-10-22