Дослід 1. Оцінка ступеня забрудненості атмосферного повітря відпрацьованими газами на ділянці магістральної вулиці (за концентрацією СО)

Ступінь забрудненості повітря автотранспортом залежить не лише від інтенсивності руху, вантажності машин, кількості та характеру викидів, але й від типу забудови, рельєфу місцевості, напрямку вітру, вологості і температури повітря. Тому всі ці особливості слід зазначити.

Ухил визначають візуально чи з допомогою екліметра, швидкість вітру – анемометром, вологість повітря – психрометром, вміст СО, пилу, оксидів нітрогену і сульфуру, вуглеводнів визначають за стандартними методиками.

Зазначають наявність насаджень, які поглинають пил та інші забруднюючі речовини, зменшують шумове навантаження, регулюють мікроклімат (вміст вологи, кисню, вуглекислого газу, іонів, фітонцидів). Усі ці впливи різних чинників під час визначення концентрації СО враховує формула:

K_CO=(A+0.01NK_m)*K_A*K_H*K_C*K_B*K_N

де А – фонове забруднення атмосферного повітря (Ф=0,5 мг/м³), N – сумарна інтенсивність руху автомобілів на ділянці вулиці (од./год), K_m – коефіцієнт токсичності автомобілів за викидами в повітря СО, K_A – коефіцієнт, що враховує аерацію місцевості, K_H – коефіцієнт, що враховує зміну забруднення атмосферного повітря оксидом карбону, залежно від величини поздовжнього нахилу, К_С – те саме відносно швидкості вітру, К_В – те саме відносно вологості повітря, K_N – коефіцієнт збільшення забрудненості атмосферного повітря оксидом карбону біля перехресть.

Коефіцієнт токсичності автомобілів визначають як середньозалежний для потоку автомобілів за формулою:

K_m=P_i*K_m^’

Де P_i – склад руху, частки одиниці, значення K_m^’ – визначають за таблицею:

Тип автомобіля	Коефіцієнт Km^’
Важкий вантажний (мікроавтобус) Середній вантажний Легкий вантажний Автобус Легковий	2,3 2,9 0,2 3,7 1,0

Значення коефіцієнта K_A, що враховує аерацію місцевості, визначають за таблицею:

Тип місцевості за ступенем аерації	KA
Транспортні тунелі Транспортні галереї Магістральні вулиці і дороги з багатоповерхневою забудовою з обох боків Вулиці та дороги з одноповерхневою забудовою Міські вулиці та дороги з однобічною забудовою, набережні, високі насипи Пішохідні тунелі	2,7 1,5 1,0 0,6 0,4 0,3

Для магістральної вулиці K_A=1

Значення коефіцієнта К_Н, що враховує забруднення СО відповідно до величини повздовжнього нахилу вулиці, визначають за таблицею:

Повздовжній ухил, град	Коефіцієнт КН
	1,00 1,06 1,07 1,18 1,55

Коефіцієнт К_С, що враховує швидкість вітру на вміст СО в повітрі, визначають за таблицею:

Швидкість вітру, м/с	Коефіцієнт КС
	2,70 2,00 1,50 1,20 1,05 1,00

Коефіцієнт К_В (враховує вплив відносної вологості повітря на концентрацію СО) поданий у таблиці:

Відносна вологість повітря, %	Коефіцієнт КВ
	1,45 1,30 1,15 1,00 0,85 0,75 0,60

Значення коефіцієнта К_П для різних перехресть наведені в таблиці:

Тип перехрестя	Коефіцієнт КП
Регульоване перехрестя: Світлофорами звичайне Світлофорами регульоване Саморегульоване Нерегульоване: Зі зниженою швидкістю Кільцеве З обов’язковою зупинкою	1,8 2,1 2,0   1,9 2,2 3,0

Підставив значення наведених коефіцієнтів, обчислюють концентрацію оксиду карбону на певній ділянці магістралі за різних метеорологічних умов або на ділянках з різною забудовою. Доходять висновків, які чинники більше, а які менше впливають на забрудненість повітря оксидом карбону, що міститься у випадках автотранспорту.

Дата добавления: 2014-10-23