КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Підняти струмоприймач”
На ділянках, де працюють снігоочисники, встановлюються тимчасові сигнальні знаки: “Підняти ніж, закрити крила” – перед перешкодою; “Опустити ніж, відкрити крила” – після перешкоди; “Підготуватися до підняття ножа та закриття крил” – встановлюється на ділянках де працюють швидкісні снігоочисники перед знаком “Підняти ніж, закрити крила”.
Сигнали, що застосовуються для позначення рухомого складу (Р7) (Р10) (Всі вказівки щодо розміщення сигналів з правого або лівого боку подані за напрямком руху).
вдень – сигналами не позначається; вночі – позначається двома прозоро-білими вогнями ліхтаря біля буферного бруса.
вдень – з лівого боку – червоним вогнем ліхтаря; з правого – прозоро-білим вогнем ліхтаря. вночі – з лівого боку – червоним вогнем ліхтаря; з правого – прозоро-білим вогнем ліхтаря.
вночі – сигнальний прозоро-білий вогонь прожектора.
вночі – і одним прозоро-білим вогнем прожектора. Для визначених начальником залізниці типів локомотивів голова поїзда при прямуванні неправильною колією червоним вогнем з лівого боку може не позначатися
вдень – сигналами не позначається; вночі – прозоро-білим вогнем ліхтаря біля буферного бруса.
вдень – розгорнутим червоним прапором, що показується з лівого боку супроводжуючим поїзд працівником, який знаходиться на передній перехідній площадці; вночі– прозоро-білим вогнем ліхтаря біля буферного бруса і червоним вогнем ручного ліхтаря, який показується з лівого боку супроводжуючим поїзд працівником.
вантажного і вантажно–пасажирського: вдень – червоним диском із світловідбивачем біля буферного бруса з правого боку; вночі – червоним диском із світловідбивачем біля буферного бруса з правого боку. пасажирського і поштово-багажного: вдень – трьома червоними вогнями; вночі – трьома червоними вогнями.
вдень – червоним диском або розгорнутим червоним прапором біля буферного бруса з правого боку; вночі – одним червоним вогнем буферного ліхтаря з правого боку.
вдень – червоним вогнем ліхтаря біля буферного бруса з правого боку. вночі – червоним вогнем ліхтаря біля буферного бруса з правого боку. Підштовхуючий локомотив і дрезина незнімного типу позначаються сигналами так, як і локомотиви без вагонів. Підштовхуючий локомотив і господарчий поїзд при поверненні з двоколійного перегону неправильною колією на станцію відправлення позначаються сигналами прямування неправильною колією.
вдень – розгорнутим жовтим прапором біля буферного бруса з правого боку; вночі – жовтим вогнем ліхтаря. Остання частина поїзда, що забирається, позначається так, як і хвіст вантажного поїзда. Поїзди на багатоколійних ділянках позначаються таким же чином, як і на одно- і двоколійних, в залежності від встановленого порядку руху однією або другою колією багатоколійної ділянки.
у голові снігоочисник: вдень – двома жовтими розгорнутими прапорами на бічних гаках; вночі – двома жовтими вогнями бічних ліхтарів, а у бік локомотива – двома прозоро-білими контрольними вогнями; у голові локомотив: вдень – двома жовтими розгорнутими прапорами біля буферних ліхтарів; вночі – двома жовтими вогнями буферних ліхтарів. Хвіст снігоочисника позначається, як хвіст одиночно прямуючого локомотива.
вдень – двома жовтими розгорнутими прапорами і червоним розгорнутим прапором під жовтим зліва на бічних гаках; вночі – відповідно двома жовтими і одним червоним вогнями ліхтарів, а у бік локомотива – трьома прозоро-білими контрольними вогнями. Якщо у голові локомотив, то він позначається так само, як і снігоочисник під час руху у голові.
на одноколійних і під час руху неправильною колією на двоколійних ділянках: вдень – прямокутний щит, пофарбований з обох боків у червоний колір, або розгорнутий червоний прапор на жердині; вночі – спереду і ззаду червоний вогонь ліхтаря, укріпленого на жердині; на двоколійних ділянках при прямуванні правильною колією: вдень – прямокутний щит, пофарбований з переднього боку у білий і з заднього боку – у червоний колір; вночі– спереду прозоро-білий вогонь і ззаду – червоний вогонь ліхтаря, укріпленого на жердині.
на одноколійних і під час руху неправильною колією на двоколійних ділянках: вдень – розгорнутий червоний прапор з обох боків; вночі – спереду і ззаду червоний вогонь ліхтаря; на двоколійних ділянках при прямуванні правильною колією: вдень – розгорнутий червоний прапор з правого боку в напрямку руху поїздів; вночі – спереду прозоро-білий вогонь ліхтаря, ззаду – червоний вогонь ліхтаря. Сигнали в усіх випадках мають бути закріплені на верхньому рівні заземленого поясу знімної ремонтної вишки. Знімні ремонтні вишки і колійні вагончики на перегоні мають, крім того, бути огороджені з обох боків переносними або ручними червоними сигналами, що переносяться одночасно з переміщенням ремонтної вишки і вагончика на відстань Б в залежності від керуючого спуску і максимально допустимої швидкості на перегоні. · Під час роботи на станції повинні мати: знімна ремонтна вишка: вдень – розгорнутий червоний прапор з обох боків; вночі – спереду і ззаду червоний вогонь ліхтаря; колійний вагончик: вдень – щит, пофарбований з обох боків в червоний колір, або червоний прапор на жердині; вночі – спереду і ззаду червоний вогонь ліхтаря, укріпленого на жердині. Під час руху по станційним коліям і стрілочним переводам знімна вишка і колійний вагончик, крім того мають бути огороджені на відстані не менше 50 м з обох боків переносними або ручними червоними сигналами, що переносяться одночасно з переміщенням знімної ремонтної вишки і колійного вагончика. Огородження з обох боків колійних візків різного типу та інших знімних рухомих одиниць, що застосовуються під час робіт, проводиться у випадках, передбачених Інструкцією Укрзалізниці. Якщо на двоколійній або багатоколійній ділянці по суміжній колії прямуватиме поїзд, то червоний сигнал, що огороджує знімну ремонтну вишку, колійний вагончик або іншу знімну рухому одиницю з переднього боку, до проходження поїзда знімається. На двоколійних електрифікованих ділянках, крім ділянок, обладнаних двостороннім АБ, і ділянок, де пасажирські поїзди обертаються із швидкістю понад 120 км/год, допускається огородження знімних ремонтних вишок тільки з боку поїздів, які прямують правильною колією. Порядок організації роботи знімних ремонтних вишок на таких ділянках, що забезпечує безпеку руху поїздів, встановлюється з урахуванням місцевих умов Н на підставі вказівок Укрзалізниці. Працівники залізниці, які огороджують знімні ремонтні вишки, колійні вагончики та інші знімні рухомі одиниці, а також працівники, які керують переміщенням знімних рухомих одиниць, повинні мати, крім переносних щитів, ручних прапорів і сигнальних ліхтарів, петарди і духові ріжки для подачі сигналів про наближення поїзда, а також сигналів для зупинки поїзда, якщо це буде потрібно.
Дата добавления: 2014-10-15; Просмотров: 439; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |