Амортизация оборудования комплекса

Монтаж и демонтаж комплекса

[38]

(16.33)

где P₁ – масса оборудования, в лаве, постоянная на 1 м ее длины, т/м; сюда относится масса линейных секций крепи и конвейера; P₂ – масса оборудования, не зависящая от длины лавы (комбайн, головки конвейера, насосные станции, станция орошения и др.), т; n_м – норма трудоемкости монтажа и демонтажа оборудования, чел-смен/т; принимается по нормировочнику или фактическим данным; может быть также рассчитана по нормам затрат времени на монтаж оборудования; R_м – полная тарифная ставка рабочего, занятого на монтаже и демонтаже оборудования, грн./чел-смену.

16.6.2 Расходы на амортизацию оборудования комплекса, проведение и поддержание выработок, грн./т

В нашем примере имеются следующие виды расходов этой статьи затрат: на амортизацию оборудования комплекса C_об; проведение транспортного штрека C_ш.тр; сооружение приемных площадок бремсберга (уклона) C_пл; поддержание штреков: транспортного C_под.ш.т, вентиляционного C_под.ш.в и воздухоподающего C_{под.ш.в.п}. Составим математические модели затрат для каждого из перечисленных видов расходов.

(16.34)

где k_1i – стоимость i -го оборудования в лаве, масса которого постоянна на 1 м длины лавы, грн./м; j_1i – коэффициент, учитывающий находящееся в резерве i -ое оборудование, масса которого постоянна на 1 м лавы; для секций гидрофицированных крепей j_1кр =1,37; для конвейеров j_1кон =1,25; для гидропередвижчиков j_1г.п =1,40; для индивидуальной металлической крепи и посадочных стоек j_1кр.и =1,30; a_1i – суточная норма амортизации i -го оборудования, масса которого постоянна на 1 м длины лавы; определяется по "Нормам амортизационных отчислений по основным фондам":

(16.35)

S a_годi – суммарная годовая норма амортизации i -го оборудования, составляющая 34,6% его стоимости (19,3% — на реновацию и 15,3% — на капитальный ремонт); N_дн – число рабочих дней в году; k_2j, j_2j и a_2j – то же, что и соответственно k_1i, j_1i и a_1i, только для оборудования, масса которого не зависит от длины лавы.

16.6.2.2 Проведение транспортного штрека [39]

(16.36)

где k_ш.тр – стоимость проведения 1 м транспортного штрека, грн.

Дата добавления: 2014-10-31