Неисправности системы подачи топлива и способы их устранения

Задачи

1. Мероприятие НТП связано с приростом объёма производства продукции, который составляет по годам реализации инвестиционного проекта, начиная с первого года: 2, 3, 5 и 5 тыс. т.

Предпроизводственные затраты (затраты на научно-исследовательские работы) составляют: 1 год – 500 тыс. д. е.; 2 год – 300 тыс. д. ед. Капитальные затраты на новую технологию 200 тыс. д.ед. в первый год и 300 тыс. д. ед. - во второй. Параллельно начинается проявление технологического эффекта.

Средняя норма амортизационных отчислений 2 %. Отчисления на эксплуатацию и ремонт 4 % от капитальных затрат. Цена 1 т продукции 630 д. ед. (без НДС и акциза), себестоимость 1 т продукции 590 д.ед. Доля условно-переменных затрат в себестоимости продукции 42%.

Определите все возможные показатели эффективности инвестиционного проекта: накопленный поток денежной наличности; чистая текущая стоимость (накопленный дисконтированный поток денежной наличности); срок окупаемости проекта; коэффициент отдачи капитала; индекс доходности; внутренняя норма рентабельности проекта (внутренняя норма возврата капитальных вложений).

Расчетная таблица.

Показатель	год
1. Единовременные затраты (предпроизводственные + кап.затраты на новую технологию), тыс. д. ед.
2. Прирост объема производства продукции, тыс. т
3. Прирост выручки от реализации продукции, тыс. д.ед.
4. Отчисления на эксплуатацию и ремонт, тыс.д.ед. (4% от кап.затрат на новую технологию)
5. Прирост условно-переменных затрат, тыс. д.ед.
6. Прирост текущих затрат, тыс. д.ед. (стр. 4 + стр. 5)
7. Изменение амортизационных отчислений, тыс. д.ед. (2% от суммы кап. затрат)
8. Остаточная стоимость имущества, тыс. д.ед. (кап.затраты - стр. 7 нарастающим итогом)
9. Изменение налога на имущество, тыс. д.ед. (2% от стр. 8)
10. Именение налогооблагаемой прибыли, тыс. д.ед. (стр. 3 - стр. 6 - стр. 9)
11. Изменение налога на прибыль, тыс. д.ед. (20% от стр. 10)
12. Поток денежной наличности, тыс. д. ед. (стр. 10 - стр. 11 + стр. 7 - стр. 1)
13. Коэффициент дисконирования (норма дисконта 10%)
14. Дисконтированный поток денежной наличности, тыс. д. ед. (стр. 12*стр. 13)
15. Накопленный поток денежной наличности, тыс. д.ед. (стр. 12 нарастающим итогом)
16. Накопленный дисконтированный поток денежной наличности, тыс. д.ед. (стр. 14 нарастающим итогом)
расчет ЧТС при разных нормах дисконта
12. Поток денежной наличности, тыс. д. ед. (стр. 10 - стр. 11 + стр. 7 - стр. 1)
13. Коэффициент дисконирования (при норме дисконта 30%)
14. Дисконтированный поток денежной наличности, тыс. д. ед. (стр. 12*стр. 13)
16. Накопленный дисконтированный поток денежной наличности (при норме дисконта 30%), тыс. д.ед. (стр. 14 нарастающим итогом)
12. Поток денежной наличности, тыс. д. ед. (стр. 10 - стр. 11 + стр. 7 - стр. 1)
13. Коэффициент дисконирования (при норме дисконта 60%)
14. Дисконтированный поток денежной наличности, тыс. д. ед. (стр. 12*стр. 13)
16. Накопленный дисконтированный поток денежной наличности (при норме дисконта 60%), тыс. д.ед. (стр. 14 нарастающим итогом)

2. Оцените эффективность проекта по внедрению мероприятия НТП, связанного с экономией текущих затрат. Средняя норма амортизационных отчислений 20 %.

Ставки налогов на имущество и на прибыль устанавливаются по действующему законодательству. Графически определите период возврата единовременных затрат и коэффициент окупаемости.

Показатель	год
Единовременные затраты, тыс. д. ед.		-	-	-	-	-
Экономия текущих затрат, тыс. д. ед.	-
Коэффициент дисконтирования доли ед.		0,91	0,83	0,75	0,68	0,62

[1] Краткая характеристика организационно-правовых форм коммерческих организаций приведена в курсе «Экономика фирмы» в системе Educon.

Подробно - см. Глава 4 Гражданского Кодекса РФ

[2] Краткая характеристика процедуры создания и прекращения деятельности организации приведена в курсе «Экономика фирмы» в системе Educon.

Подробно - см. Глава 4 Гражданского Кодекса РФ, Федеральный закон от 08.08.01 № 129-ФЗ «О государственной регистрации юридических лиц».

[3] Формула используется при упрощенном расчете среднегодовой стоимости основных средств в случае, если отсутствует информация об их движении в течение года.

Возможная причина неисправности	Способ ее устранения
Давление подачи топлива ниже нормы
Засорение топливного фильтра	Замените топливный фильтр
Утечка топлива через контур слива из-за негерметичной установки регулятора давления топлива	Замените топливный насос
Давление подачи топлива выше нормы
Заедание регулятора давления топлива	Замените топливный насос
Засорение или пережатие сливного шланга или топливопровода	Замените шланг или топливопровод
После остановки двигателя давление топлива медленно снижается
Утечка топлива через форсунки	Замените форсунки
Давление топлива падает сразу же после остановки двигателя
Заклинивание обратного клапана топливного насоса в открытом положении	Замените топливный насос

Техника безопасности на колонке Нара-111

В настоящей Инструкции предусматриваются основные требования по организации и проведению безопасной работы операторов при эксплуатации стационарных и контейнерных автозаправочных станций (АЗС).
1.2. К обслуживанию автозаправочных станций допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста, прошедшие в установленном порядке инструктаж, обучение и проверку знаний по охране труда, технике безопасности и пожарной безопасности.
1.3. Все работники АЗС должны проходить предварительный медицинский осмотр при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры.
1.4. Операторы АЗС должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими нормами, включающими, в том числе, для работы в аварийных ситуациях:
халат хлопчатобумажный;
рукавицы комбинированные;
при работе с этилированным бензином дополнительно:
фартук резиновый;
сапоги резиновые;
перчатки резиновые.
На наружных работах зимой дополнительно:
куртку хлопчатобумажную на утепляющей прокладке;
брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке;
валенки;
в остальное время года дополнительно:
плащ непромокаемый.
1.5. Территория АЗС в темное время должна быть освещена.
Особое внимание должно быть уделено освещению мест заправки и слива нефтепродуктов.
1.6. Для местного освещения при осмотре резервуаров, колодцев (подвалов) и колонок применяются только взрывоопасные аккумуляторные фонари напряжением не выше 12 В, которые должны включаться и выключаться вне колодцев и на расстоянии более 3 м от колонок.
1.7. Все средства пожаротушения, находящиеся в помещениях и на территории АЗС, должны быть постоянно в полной исправности и готовности к немедленному использованию. Использование противопожарного инвентаря не по назначению запрещается.

1.8. АЗС должна быть оборудована телефонной (радиотелефонной) связью с диспетчерским пунктом или руководством нефтебазы, ближайшей пожарной частью, правоохранительным органом.
Телефонная (радиотелефонная) связь должна содержаться

в исправном состоянии.
1.9. Здания АЗС, предназначенные для отпуска нефтепродуктов за наличные деньги, должны быть оборудованы запирающими устройствами на дверях, металлическими решетками на окнах, охранной сигнализацией.
1.10. Санитарно - бытовые помещения должны содержаться в чистоте и проветриваться.
1.11. Скорость движения транспорта на территории АЗС не должна превышать 5 км/ч. Проезд транспорта над подземными резервуарами запрещается.
1.12. Вырытые на территории АЗС для технических целей траншеи и ямы должны быть ограждены и обозначены предупредительными знаками, а по окончании работ немедленно засыпаны.
1.13. В зимнее время пешеходные дорожки и проезжая часть территории АЗС должны очищаться от снега и льда и посыпаться песком.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Надеть спецодежду, проверить наличие средств индивидуальной защиты.
2.2. Проверить исправность технологического оборудования и наличие первичных средств пожаротушения.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Перед сливом нефтепродуктов автопоезд устанавливают по ходу движения автотранспорта: для него должен быть обеспечен свободный выезд с территории АЗС на случай аварийной ситуации.
3.2. Перед началом слива нефтепродуктов оператор обязан:
убедиться в исправности резервуара и его оборудования, технологических трубопроводов и правильности переключения запорной арматуры;
убедиться в исправности сливного устройства автоцистерны;
прекратить заправку машин из резервуара до окончания слива в него нефтепродукта из цистерны.
3.3. Во время слива не допускается движение автотранспорта на расстоянии ближе 8 метров от сливных устройств резервуаров АЗС.
3.4. Слив нефтепродуктов в подземные и наземные резервуары АЗС должен быть герметизированным. Слив падающей струей не допускается.
Слив производится при неработающем двигателе автоцистерны после ее заземления. Заземляющий проводник прикрепляют сначала к корпусу цистерны, а затем к заземляющему устройству. Каждая цистерна автопоезда должна быть заземлена отдельно до полного слива из нее нефтепродукта.
Снимается заземление после отсоединения шлангов от сливных устройств резервуаров, сначала от заземляющего устройства, а затем с корпуса цистерны.
3.5. Открывать и закрывать крышки люков и колодцев резервуаров необходимо плавно, без ударов, во избежание искрообразования.
3.6. Работники, открывающие люки автомобильных цистерн, колодцев и резервуаров или заправляющие в них раздаточные рукава, должны находиться с наветренной стороны во избежание вдыхания паров нефтепродуктов.
3.7. Процесс слива нефтепродуктов в резервуар АЗС из автоцистерны должен производиться в присутствии оператора АЗС и водителя автоцистерны.
При обнаружении утечки нефтепродуктов слив должен быть немедленно прекращен.
3.8. При заправке транспорта на автозаправочной станции должны соблюдаться следующие правила:
расстояние между автомобилем, стоящим под заправкой, и следующим за ним должно быть не менее 3 м, а между последующими автомобилями, находящимися в очереди, - не менее 1 м;
мотоциклы, мотороллеры и мопеды необходимо перемещать к топливораздаточным и смесительным колонкам и от них на расстоянии не менее 15 м вручную с заглушенными двигателями;
все операции при заправке автотранспорта должны производиться только в присутствии водителя и при заглушенном двигателе. Разрешается заправка автомобильного транспорта с работающим двигателем только в условиях низких температур, когда запуск заглушенного двигателя может быть затруднен;
облитые нефтепродуктами поверхности транспорта до пуска двигателя водители обязаны протереть насухо. Пролитые на землю нефтепродукты должны засыпаться песком. Пропитанный и использованный обтирочный материал собирается в металлические ящики с закрывающимися крышками и вывозится с территории автозаправочной станции в специально отведенные места;
запрещается заправлять автомобили (кроме легковых), в которых находятся пассажиры.
3.9. Заправка автомашин с горючими или взрывоопасными грузами должна производиться на специально оборудованной для этих целей площадке, расположенной на расстоянии не менее 25 м от территории АЗС.
3.10. Пробы нефтепродуктов должны храниться в специальном металлическом шкафу вне здания операторной АЗС.
3.11. Запрещается сливать нефтепродукты в резервуары, производить измерение уровня, отбор пробы нефтепродукта и заправлять транспорт на АЗС во время грозы.
3.12. На территории АЗС запрещается:
курить и пользоваться открытым огнем;
производить какие-либо работы, не связанные с приемом, хранением и отпуском нефтепродуктов;
хранить в помещении легковоспламеняющиеся жидкости;
мыть руки, стирать одежду и протирать полы помещений легковоспламеняющимися жидкостями;
присутствовать посторонним лицам, не связанным с заправкой или сливом нефтепродуктов;
заправлять транспорт, водители которого находятся в нетрезвом состоянии;
заправлять тракторы на резиновом ходу, у которых отсутствуют искрогасители, а также гусеничные тракторы;
отпускать бензин в полиэтиленовые канистры и стеклянную тару;
в помещении АЗС использовать временную электропроводку, электроплитки, рефлекторы и другие электроприборы с открытыми нагревательными элементами.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. Аварийной ситуацией на АЗС следует считать:
загорание АЗС;
неисправность в электрооборудовании;
утечки нефтепродукта из топливораздаточной колонки, резервуара;
загазованность (свыше 100 мг/куб. м) в здании АЗС;
пролив и перелив при приеме нефтепродуктов.
4.2. Во всех аварийных ситуациях оператор обязан немедленно отключить общий рубильник и прекратить заправку автотранспорта.
4.3. При возникновении пожара оператор обязан вызвать пожарную команду, приступить к тушению пожара имеющимися средствами, привлекая на помощь водителей транспорта, сообщить диспетчеру нефтебазы.
4.4. Оператору запрещается производить какой-либо ремонт электрооборудования на АЗС. В случае неисправности электрооборудования следует вызвать электрослесаря.
4.5. При обнаружении утечки нефтепродукта в топливораздаточной колонке необходимо немедленно отключить колонку и вызвать специалистов для ремонта.
До устранения неисправности работа колонки запрещается.
4.6. При обнаружении утечки нефтепродукта из резервуара оператор должен вызвать аварийную службу, освободить территорию АЗС от автотранспорта, сообщить диспетчеру нефтебазы, сделать запись в журнале приема и сдачи смены.
4.7. В случае обнаружения загазованности в здании АЗС следует проветрить здание естественной вентиляцией (открыть двери, окна), определить источник повышенной загазованности, сообщить диспетчеру нефтебазы, сделать запись в журнале приема и сдачи смен.
4.8. При проливе (переливе) нефтепродуктов оператор обязан прекратить все технологические операции, освободить территорию АЗС от автотранспорта, удалить пролитый нефтепродукт, место пролива засыпать песком.
При невозможности ликвидировать аварийную ситуацию своими силами - сообщить диспетчеру нефтебазы и вызвать аварийную службу.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. Снять спецодежду и убрать ее в шкаф.
Спецодежда и спецобувь должны храниться отдельно от личной одежды.
5.2. Перед стиркой спецодежда должна проветриваться на открытом воздухе не менее двух часов.
Ремонт спецодежды производится только после стирки.
5.3. Не оставлять рабочее место без присмотра до прихода следующей смены.

Источники

1. Автомобили и автомобильное хозяйство. Введение в специальность [Текст]: учебник для студ. высш. учеб. заведений / А.Н. Ременцов. – М.: Академия, 2010. - 192 с.

2. Масуев, М. А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта [Текст]: учеб. пособие для ст. высш. учеб. заведений./ М.А. Масуев. – М.: Академия, 2009. - 277 с.

3. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей[Текст]: учебник для студ. учреждений сред. Проф. Образования / В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов и др.; под ред. В. М. Власова. – 4-е изд., стер. – М.: Академия, 2008. - 480с.

Дата добавления: 2014-11-16