Общие сведения о проектировании редукторов

ВВЕДЕНИЕ

Методические указания составлены в соответствии с рабочей программой дисциплины «Детали машин и основы проектирования».

Выполнение курсового проекта способствуетформированию базовой общеинженерной подготовки студентов. Работа над курсовым проектом представляет собой практическое решение последовательных и взаимосвязанных задач, реализуемых с обязательным учетом междисциплинарных связей.

Объектом курсового проектирования по дисциплине обычно являются приводы машин сельскохозяйственного и агротехнического назначения (например, ленточных и цепных конвейеров, транспортёров, лебёдок, и др.),
в которых используется большое количество типовых узлов и деталей.
В такие приводы входят редукторы общего назначения, при расчёте и конструировании которых происходит формирование практических навыков по всем основным разделам дисциплины «Детали машин и основы проектирования».

В задачу студента входит расчет и проектирование редуктора. Варианты заданий на курсовое проектирование, подписанные преподавателем, выдаются студенту под роспись. Лист с индивидуальным заданием должен быть подшит к расчетно-пояснительной записке.

Выполненный курсовой проект должен содержать:

· расчетно-пояснительную записку, объемом 20-25 листов,

· графическую часть в виде сборочного чертежа редуктора в двух проекциях (1 или 2 листа формата А1);

В расчетно-пояснительную записку входят:

1. Индивидуальное задание; 2. Расчет энергосиловых параметров привода;
3. Расчёт зубчатой передачи; 4. Расчёт валов; 5. Выбор подшипников и проверка их на долговечность; 6. Выбор и расчёт шпонок; 8. Выбор смазки;
9. Список литературы; 10. Спецификация к сборочному чертежу.

Редуктором называется закрытая зубчатая передача, предназначенная для понижения угловой скорости ведомого вала по сравнению с ведущим. При этом возрастает крутящий момент на ведомом валу. На схемах принято обозначать входной – быстроходный вал, к которому присоединяется двигатель, цифрой 1, а выходной – тихоходный вал – цифрой 2.

Редукторы бывают одноступенчатыми, состоящими из одной пары зубчатых колес, и многоступенчатыми (двух-, реже – трехступенчатыми).

На многоступенчатых редукторах кроме входного и выходного вала имеются промежуточные валы. Общее передаточное число многоступенчатого редуктора u_ред равно произведению передаточных чисел отдельных ступеней

u_ред = u₁ ∙ u₂ …u_n.

Аналогичное соотношение справедливо и для других передач, последовательно соединяющих выходной вал двигателя с рабочим органом машины, например, ременная передача и зубчатый редуктор, зубчатая и цепная передача и т.п.

u_общ = u_рем ∙ u_ред; u_общ = u_{зубч.пары} ∙ u_цепн.

Одноступенчатые редукторы с цилиндрическими колесами могут изготавливаться с прямыми, косыми или шевронными зубьями. Косозубые колеса целесообразно применять при окружных скоростях более 2 м/с, так как прямозубые колеса работают удовлетворительно на больших скоростях только при высокой точности изготовления. Рекомендуемые значения передаточного числа одноступенчатых цилиндрических редукторов – 2…4, наибольшее – 6,3. Число зубьев шестерни не должно быть меньше 17-ти; обычно принимают 20…25. Корпуса редукторов чаще всего делают литыми чугунными, реже – сварными стальными. Валы зубчатых передач редукторов монтируют на подшипниках качения или скольжения. Последние применяют в редукторах тяжелого машиностроения.

Дата добавления: 2014-11-18