Приймач

Класифікація КВП.

Д/3

Контрольно-вимірювальні прилади (КВП).

Електрокафельний підігрівач

служить для підігріву повітря у впускному трубопроводі дизельного двигуна з метою прискорення пуску і прогріву холодного двигуна при t = -25°С.

Підігрівач під'єднаний до паливної системи дизеля.

Принцип його роботи ґрунтується на випаровуванні палива у штифтових свічках розжарювання і з повітрям. Виникаючий при цьому факел підігріває повітря, що надходить в циліндри двигуна.

Тема:

Заняття І

План

1. Класифікація КВП. Вимоги до КВП.

2. Будова і робота приладів контролю температури.

3. Будова і робота приладів контролю тиску.

4. Будова і робота покажчика рівня палива і контролю зарядного режиму.

5. Будова і робота спідометра і тахометра.

§ 32-33

cm. 154-171 [4] ст. 184-205 [3]

I За способом відображення інформації:

1. Вказуючі (мають шкалу і стрілку).

2. Сигналізуючі (реагують на одне допустиме мін. чи макс. значення вимірювання).

II.За будовою:

1. Електричні:

Живляться від електромережі автомобіля. Складаються з датчика (в місті контролю) і приймача (в місці спостереженя).

2. Механічні:

Дають покази використовуючи енергію вимірюваного середовища.

Превагою електричних приладів є простота передачі сигналу з місця контролю до місця спостереження.

II За призначенням:

1. Вимірювання температури (покажчики температури).

2. Вимірювання тиску (покажчики тиску).

3. Вимірювання рівня палива (покажчики рівня палива).

4. Контролю зарядного режиму АКБ (покажчики струму і напруги).

5. Вимірювання швидкості авто і пройденого шляху (спідометри).

6. Вимірювання частоти обертів (тахометри).

7. Вибору економічної витрати палива (економетри) і ін.

Вимоги до КВП:

1. Витримувати вібраційні та ударні навантаження.

2. Працювати в широкому діапазоні температур навкол. середов. (-45°С-80°С).

3. Мати мінім, допустиму похибку показів.

4. Надійність, довговічність і простота в обслуговуванні.

2. Покажчики температури з терморезисторним датчиком і магнітоелектричним приймачем мають границі виміру від 40 до 120 °С. Датчик ТМ-100

Будова:

1. Латунний балон з шестигранником під ключ і різьбою.

2. Терморезистор (зміна опору від 450 до 50 Ом при зміні температури від 40 до 120 °С).Пружина що притискає терморезистор до плоского дна балона.

3. Ізолююча втулка між пружиною і стінкою балона.

4. Гвинт для з’єднання датчика з приймачем.

Будова:

1. Пластмасовий каркас з двох частин.

2. Стяжні гвинти.

3. При вимірюванні катушки намотані на каркас. (Дуга під Z. 90° до двох інших).

4. Постійний магніт закріпл. на осі із стрілкою.

6. Пластина з шкалою закріпл. на каркасі.

7. Екранізуючий циліндр.

При вимиканні датчика і приймача в коло живлення струм проходить по двох паралельних колах.

Перше: дві J_ катушки і термокомпенсаційний резистор. Друге: третя котушка приймача і терморезистор датчика.

Струм в першому колі створює постійні вектори напруженості.

Струм в другому колі залежить від температури датчика, і змінює величину вектора напруженості. Магніт повертаючись стає вздовж магнітних силових ліній цього вектора і повертаючи стрілку вказує температуру на шкалі.

Похибка ± 5° С при t 80° С і 100° С.

3.За конструкцією манометричні покажчики поділяють на покажчики безпосередньої дії та електричні.

Покажчики безпосередньої дії мають чутливий елемент і приймач у вигляді суміщеного вузла на панелі перед водієм, а тиск контрольованго середвища підводиться до чутливого елемента по трубопроводу.

На авто, манометричних покажчиках застсов. три типи чутливих елементів:

1. Трубчаста пружина (покажчики безпосеред. дії).

2. Мембрана (гофрована) (електричні покажчики і сигналізатори).

3. Діафрагма з протидіючою пружиною (сигналізатори).

Покажчик з трубчастою пружиною:

Дата добавления: 2014-11-20