Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Попередній розрахунок заробітної плати водіїв




Складність оплати праці водіїв полягає в тому, що час їхньої роботи можна умовно розділити на два види виконуваних ними робіт:

1) час, протягом якого водій не управляє автомобілем (не перебуває в дорозі), а здійснює підготовчо-заключні роботи (огляд автомобіля (перевірка тиску у шинах, наявності і рівня гальмової, охолоджувальної та іншої технічної рідини, роботи світлових сигналів та ін.) його підготовка до виїзду (прогрів двигуна, заправка паливно-мастильними матеріалами і т.д.), проходження водієм медичного огляду, оформлення дорожніх листів і документів на вантаж, а також огляд автомобіля і здійснення необхідних робіт для його постановки на стоянку після повернення до автотранспортного підприємства й ін.1);

2) час, протягом якого водій управляє автомобілем (перебуває в дорозі), який також можна розділити на:

а) вантажно-розвантажувальні роботи;

б) час керування навантаженим автомобілем;

в) час керування ненавантаженим автомобілем.

Крім цього, при здійсненні оплати праці водіїв необхідно враховувати категорію вантажу2, що перевозиться автомобілем, керованим конкретним водієм, і якість дорожнього покриття, по якому доводиться возити вантажі, а також конструктивні особливості автомобіля3.

Оскільки трудомісткість і складність робіт водія під час керування автомобілем і в той час, коли він автомобілем не керує, значно відрізняються, то це, природно, вимагає різної тарифікації праці. Різної тарифікації вимагає і час знаходження під вантажно-розвантажувальними роботами, і час керування автомобілем, що перебуває в дорозі. У зв’язку із цим для здійснення адекватної оплати праці водіїв розробляються та затверджуються норми часу і розцінки по кожному виду робіт, які повинен виконувати водій.

Наскільки складною і детально враховуючою кожний вид робіт водія буде така система норм і розцінок (відповідні норми часу і розцінки будуть визначені (розроблені та затверджені), по кожному виду робіт або вони будуть визначені по однорідних групах робіт) визначає підприємство, виходячи з вимог законодавства, галузевих вимог відповідних міністерств і відомств, галузевих угод із профспілками та вимог облікової політики самого підприємства.

На даний момент склалася практика поділу праці водіїв на три основних види та визначення за ними норм часу і розцінок.

Перший вид робіт - це підготовчо-заключні роботи. Оскільки обсяг підготовчо-заключних робіт у певній мері залежить від конструктивних особливостей автомобіля і його призначення, то і норма часу, що приділяється таким роботам, повинна їх враховувати. Затверджуються норми часу на підготовчо-заключні роботи окремим наказом керівника (зразок дивися нижче4) і можуть коригуватися на певний період у зв’язку із кліматичними особливостями (відхиленнями від норми), техногенними катастрофами тощо.

Другий вид робіт - це вантажно-розвантажувальні роботи. Норми часу на такі роботи прямо залежать від трьох умов:

1) вид автомобіля і його призначення;

2) вид вантажу;

3) спосіб навантаження і розвантаження.

З огляду на це і визначаються норми часу і розцінки, які також мають бути затверджені наказом керівника підприємства.

№ 13 Оплата за пробіг з вантажем та без вантажу (не нашёл)

№ 14 Доплати за простої
оплата за час простою - якщо простій не з вини водія, то оплата за час простою здійснюється в розмірі 2/3 установленої тарифної ставки;




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-12-16; Просмотров: 476; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.007 сек.