Склад робочих креслень марки АД

До складу основного комплекту робочих креслень автомобільних доріг (марки АД) згідно (ДСТУ Б А.2.4-29:2008 ) входять:

- загальні дані по робочих кресленнях;

- план автомобільної дороги;

- план траси автомобільної дороги;

- план організації рельєфу (за необхідності);

- план земляних робіт (за необхідності);

- поздовжній профіль автомобільної дороги;

- поздовжні профілі водовідвідних та нагірних канав;

- поперечні профілі автомобільної дороги;

- конструкція дорожнього одягу, поперечних профілів земляного полотна автомобільної дороги, тротуарів та пішохідних доріжок;

- схема розташування технічних засобів організації дорожнього руху;

- план благоустрою дороги (за необхідності);

- конструкції водоскидів та дренажних споруд.

Керівник курсового і дипломного проектування самостійно (згідно завдання) вибирає склад робочих креслень.

Зображення на кресленнях основного комплекту марки АД виконують лініями згідно з ГОСТ 2.303.

Суцільною товстою основною лінією відмічають:

- на планах - контури поперечного профілю проїзної частини автомобільних доріг, проїздів та площадок, контури проектованих будинків та штучних споруд, проектовані інженерні мережі, горизонталі, кратні 0,5 м (на забудованій території);

- на поздовжньому профілі - проектовану лінію, лінію ординат від точок переломів проектованої лінії, прямі та криві в плані, розгорнутий план дороги;

- на поперечному профілі - проектовані контури, лінії ординат від точок переломів контурів;

- на схемі розташування технічних засобів організації дорожнього руху - лінії розмітки проїзної частини, огорожі, схеми дорожніх знаків, світлофори.

Суцільною тонкою лінією відмічають:

- на планах - будівельно-геодезичну сітку, контури існуючого поперечного профілю автомобільних доріг, контури існуючої забудови, існуючі штучні споруди та інженерні мережі;

- на поздовжньому та поперечному профілях - лінію фактичної поверхні землі та лінії ординат від точок її переломів, межі шарів ґрунту;

- на схемі розташування технічних засобів організації дорожнього руху - лінії брівки земляного полотна, проектовані штучні споруди.

Штриховою товстою лінією відмічають:

- на плані контури проектованих підземних споруд.

Штриховою тонкою лінією відмічають:

- на плані - межі типів дорожнього одягу, межі укосів виїмки та насипу;

- на поздовжньому профілі - лінію інтерпольованої поверхні землі при реконструкції автомобільних доріг.

Штрих-пунктирною тонкою лінією відмічають:

- на планах - вісь проектованої автомобільної дороги

2.5.1 План автомобільних доріг

Для розроблення планів автомобільних доріг загального користування та під'їзних доріг як підоснову використовують інженерно-топографічний план, складений за вимогами державних стандартів, на якому показують:

- рельєф місцевості (за необхідності);

- "червоні" лінії (за необхідності);

- геодезичні знаки (репери, пункти геодезичних сіток місцевого значення);

- станції магістрального геодезичного ходу (вершини кутів повороту);

- початок і кінець перехідних або кругових кривих;

- пікети та покажчики кілометрів;

- числові значення елементів кривих: кути повороту, радіуси, тангенси, сумарні довжини кругових та перехідних кривих (за необхідності);

- укоси насипів та виїмок (за необхідності);

- контури існуючих та проектованих будівель та споруд (без координаційних осей), що примикають до автомобільної дороги та їх порядковий номер (всередині контуру - у правому нижньому куті);

- існуючі та проектовані інженерні комунікації з наведенням висоти наземних та глибини підземних комунікацій і їх позначення;

- залізничні переїзди;

- штучні споруди;

- транспортні розв'язки;

- радіуси кривих по кромці проїзної частини доріг у місцях їх взаємного пересічення (примикання);

- захисні лісопосадки (за необхідності);

- прив'язки до покажчиків кілометрів або пікетів у місцях пересічення проектованої автомобільної дороги з іншими автомобільними дорогами, залізницями, інженерними комунікаціями, штучними спорудами, іншими спорудами та їх порядковий номер (на полицях ліній-виносок);

- межу смуги відводу;

- найменування кінцевих пунктів проектованих та існуючих автомобільних доріг та залізниць (напрямок на кінцеві пункти вказують стрілками);

- покажчик напрямку на північ стрілкою з буквами (Пн) у вершині стрілки (у лівому верхньому
куті аркуша);

Приклад оформлення плану автомобільних доріг загального користування наведено в додатку А.

2.5.2 Поздовжній профіль автомобільних доріг

Поздовжній профіль автомобільної дороги виконують із врахуванням даних, наведених у таблиці-сітці, що розташовується під поздовжнім профілем та виконується (в залежності від призначення дороги) з різною формою боковика:

- для всіх доріг(крім на забудованій території)- за формою 6;

- для доріг, що підлягають реконструкції, - за формою 7;

Форма6 Форма7

Приклад оформлення поздовжнього профілю автомобільної дороги наведено в додатку Б.

2.5.3 Поперечні профілі земляного полотна

Поперечний профіль земляного полотна автомобільної дороги виконують з урахуванням даних наведених у таблиці-сітці, розміщеній під профілем. Боковик таблиці виконують за формою 13.

Форма 13

Приклад оформлення типового поперечного профілю земляного полотна автомобільної дороги загаль­ного користування наведено в додатку В.

2.5.4 Поперечні профілі конструкції земляного полотна та дорожнього одягу

Поперечні профілі конструкції земляного полотна та дорожнього одягу виконують без боковика (таблиці-сітки).

Приклад оформлення поперечного профілю конструкції земляного полотна наведено в додат­ку В.

Дата добавления: 2014-12-07