На транспортировку сельскохозяйственных грузов

Планирование производственных затрат

Материально-денежные затраты на транспортировку грузов состоят из следующих основных статей:

- материальных затрат;

- оплаты труда водителей.

Материальные затраты подразделяются на:

1) стоимость горючего и смазочных материалов (топлива) (Z _т);

2) амортизационные отчисления по автопарку (Z _а);

3) затраты на текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей (Z _тр,ТО);

4) расходы на восстановление или замену автошин (Z _ш,);

5) общегоражные расходы (Z _гр,);

6) прочие затраты (Z _пр,);

Затраты автотранспорта на топливо определяют исходя из норм расхода и цены его приобретения. Расход основного топлива автомобиля конкретной марки в зависимости от пробег и выполненной транспортной работы рассчитывают по формуле:

G _осн = g _п +g _т ,

где G _осн – расход основного топлива, л;

g _п – норма расхода топлива на 100 км, л;

g _т – норма расхода топлива на 100т-км, л;

L _общ – общий пробег, км;

P _ткм – объем транспортной работы, т-км.

Кроме того, линейные нормы расхода топлива увеличиваются при работе в зимнее время до 10 %, при перевозке грузов на пониженной передаче – до 20 %, в работе в тяжелых дорожных условиях – до 35 % (но не более чем на один месяц). Следовательно, в совокупности это увеличение может составлять 10–15 % годового расхода топлива.

Необходимо также предусмотреть расход топлива на внутрихозяйственные разъезды и технические надобности до 0,5 % от общего количества топлива. Вычисленную потребность условного топлива в литрах необходимо перевести в весовое измерение (т), для чего используются показатели плотности топлива.

Для расчета потребности смазочных материалов используются нормативные коэффициенты их расхода по отношению к основному топливу:

М_см = G _осн к _м,

где М_см – необходимое количество смазочных материалов, кг;

к _м– коэффициент расхода масел по отношению к основному топливу;

Стоимость топлива определяют умножением потребности горючего и смазочных материалов на цены их приобретения:

Z _т = G _тЦ_т + М_смЦ_см,

где Ц_т, Ц_см – соответственно цены приобретения топлива и смазочных материалов, руб./кг;

Амортизационные отчисления по подвижному составу автомобилей грузоподъемностью более 2 т рассчитываются по формуле:

,

где Z _a – общая сумма амортизационных отчислений, руб.;

Б_с – балансовая стоимость автомобиля, руб.;

α_ам – норма амортизации, %;

L _общ – общий пробег, тыс. км.

Затраты на текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей, ремонт и замену автошин определяются по формуле:

Z _тр,ТО + Z _ш = Н_тр L _общ,

где Н_тр– норматив затрат на текущий ремонт и техническое обслуживание автомобиля, ремонт и замену автошин данной марки автомобиля.

Расходы на содержание автогаража и прочие затраты (Z _гр + Z _пр)включают в себя оплату труда обслуживающему персоналу, амортизационные отчисления по гаражу и оборудованию, затраты на текущий ремонт гаража и оборудования, расходы на электроэнергию, водоснабжение и отопление гаража, обтирочные материалы, а также на мероприятия по технике безопасности и противопожарные мероприятия, прочие затраты.

Затраты на оплату труда рассчитываются по формулам:

Z _{от i}=А_i Д_{р i} С_{тч i} К _{ув i} Т _р,

Z _от = Σ Z _{от i},

где Z _{от i} – зарплата водителей определенной i -й марки автомобиля, руб.;

С_{тч i} – тарифная часовая ставка водителя в зависимости от грузоподъемности автомобиля;

Т _р – средняя продолжительность рабочего дня в году, ч;

К _{ув i} – коэффициент увеличения тарифного заработка;

i – число марок машин;

Зарплата водителей также может быть определена следующим образом:

Z _от =Р _ткм С_сд,

где Р _ткм – грузооборот, т-км;

С_сд – договорная сдельная расценка, руб./т-км;

Грузооборот определяется следующим образом:

Р _ткм = Г_н К _гр n _е L _тр А _р,

где Г_н – грузоподъемность автомобиля по паспортным данным, т;

К_гр – коэффициент использования грузоподъемности;

n_e – число ездок автомобиля;

L_гр – расстояние перевозки груза, км;

A_p – количество транспортных средств в работе (в эксплуатации).

,

где Т _оп – время оперативной работы автомобиля;

t _рс– время одного рейса, ч.

Продолжительность рейса:

t _pс = t _дв + t _np,

где t _дв – время автомобиля в движении, ч;

t _пр – время простоев, ч.

Плановую себестоимость 1 ткм определяют по формуле:

С_ткм = ,

где – сумма производственных издержек (затрат), руб.;

Р _ткм – грузооборот, т-км.

Дата добавления: 2014-12-07