Виды транспортных средств. Структура внутризаводского транспорта зависит от следующих факторов:

Структура внутризаводского транспорта зависит от следующих факторов:

4. степени дифференциации технологического процесса;

Промышленный транспорт классифицируется по различным признакам (Таблица 11.2).

Таблица 11.2- Классификация транспортных средств

Классификационные признаки	Параметры

1. По характеру и месту перевозок (сферам обслуживания)	1.1 Внешний	1.2 Межцеховой	1.3 Внутри-цеховой
2. По видам транспортных средств	2.1 Железно-дорожный	2.2 Водный	2.3 Воздушный	2.4 Без-рельсовый	2.5 Механи-ческий
3 В зависимости от режима работы	3.1 Непре-рывного действия	3.2 Перио-дического действия
4 По направлениям движения (перемещения грузов)	4.1 Горизон-тальное	4.2 Верти-кальное	4.3 Смешанное
5. По уровню автоматизации	5.1 Автома-тические	5.2 Механи-зированные	5.3 Ручные
6. По виду перемещаемых грузов	6.1 Для сыпучих грузов	6.2 Для наливных грузов	6.3 Для штучных грузов

Железнодорожный транспорт применяется как для внешних так и для внутризаводских перевозок грузов. К материально-технической базе железнодорожного транспорта относят: путь и путевое хозяйство; вагоны и вагонное хозяйство; локомотивы и локомотивное хозяйство; станции; грузовые дворы, товарные конторы, грузовое и весовое хозяйство и др. По принадлежности вагонный парк разделяются на вагоны ОАО РЖД, арендованные и собственные предприятий.

Водный транспорт. Если предприятие находится на берегу рек или моря, оно использует и водный транспорт, для завозки грузов и вывоза готовой продукции. В состав данного вида транспорта входят различного рода суда, толкачи, баржи и т.п.

Безрельсовый транспорт применяется для внешних и внутризаводских перемещений грузов предприятия. В состав безрельсового транспорта входят: автомобили различных типов и грузоподъемности, тягачи с прицепами, автокары, электрокары, троллейкары, автопогрузчики и т.п.

Механический транспорт применяетсяво внутризаводском перемещении грузов. К механическому транспорту относятся: подвесные пути; монорельсовые пути с тельферами; мостовые краны; кран – балки; конвейеры (ленточные, пластинчатые, скребковые, ковшовые, элеваторы и т.д.); лифты различной грузоподъемности; подъемники; рольганги; желоба; склизы и т.д.

Комбинация различных транспортных средств в производственном процессе цеха формирует транспортную систему.

В зависимости от стратегии и задач предприятия осуществляется выбор транспорта для доставки продукции. При этом учитывается размещение производства, технико-экономические особенности различных видов транспорта, определяющие сферы их рационального использования.

В таблице 11.3 приведены особенности транспортных средств, используемых при перевозке продукции.

Таблица 11.3 - Достоинства и недостатки транспорта, применяемого при перевозке продукции промышленных предприятий

Вид транспорта	Достоинства	Недостатки
1. Железнодо-рожный транспорт	1. Наличие подъездных путей дает возможность осуществлять связь с большим количеством предприятий. 2. Высокая провозная и пропускная способность. 3 Регулярность перевозок независимо от климатических условий времени года и суток 4. Невысокая себестоимость перевозок грузов. 5 Более высокая скорость доставки и короткий путь по сравнению с речным транспортом. 6.Высокие показатели использования пути и подвижного состава	1. Большие капитальные вложения на сооружение постоянных устройств и затраты металла на 1км пути.
2. Морской транспорт	1. Обеспечивает межконтинентальные перевозки грузов 2. Имеет низкую себестоимость перевозок на дальние расстояния 3. Имеет практически неограниченную пропускную и высокую провозную способность 4. Более высокую, чем на речном транспорте скорость движения 5. Небольшие капитальные вложения в устройства пути	1. Зависимость от географических и навигационных условий. 2.Необходимость создания на мор-ских побережьях большого портового хозяйства
3. Речной транспорт	1. Высокая провозная способность на глубоководных реках 2. Невысокая себестоимость перевозок 3. Небольшие капитальные затраты на организацию судоходства по водным путям	1. Неравномер-ность глубин рек 2. Сезонность работы 3. Небольшая скорость перевозки
4. Автомобильный транспорт	1. Большая маневренность и подвижность 2. Высокая скорость доставки грузов 3. Доставка грузов без промежуточных перегрузок и непосредственно со склада отправителя до склада получателя 4. Небольшие капитальные вложения в освоение малого грузооборота на короткие расстояния	1.Низкая произво-дительность труда 2. Низкий уровень эксплуатационных показателей и состояние дорожных сети
5. Трубопровод-ный транспорт (нефтепроводы, газопроводы и др.)	1. Прокладка трубопроводов и перекачка нефти в больших объемах возможны повсеместно. 2. Низкая себестоимость 3. Полная герметизация транспортировки 4. Автоматизация операций налива, перекачки, слива 5. Требует меньших по сравнению с другими видами транспорта капитальных вложений и расхода металла	1. Узкая специализация
6. Воздушный транспорт	1. Высокая скорость доставки груза 2. Большая дальность беспосадочного полета 3. Более короткие маршруты следования по сравнению с другими видами транспорта	1. Высокая себестоимость перевозки грузов