Основные современные логистические концепции

В настоящее время существуют четыре основные логистические концепции, сущность и содержание которых следует проанализировать в хронологическом порядке - по мере их появления: концепция общих логистических издержек; концепция реинжиниринга бизнес-процессов в логистике; концепция интегрированной стратегии логистики; концепция управления цепью поставок. Рассмотрим поочередно приведенные выше логистические концепции.

Концепция общих логистических издержек, разработанная в США, основывается не на снижении затрат в отдельном звене логистической цепи, а на анализе издержек всех звеньев, причем по отдельным процедурам и операциям затраты могут быть увеличены, что приводит к снижению затрат по другим процедурам и операциям в боль­шей степени. Впервые понятие этой концепции ввели X. Льюис, В. Каллитон и Д. Стил. В своей монографии, посвященной грузовому авиатранспорту, они предложили новый подход к оценке логистических затрат и, пытаясь обосновать существование дорогостоящих перевозок, ввели концепцию общих логистических издержек, согласно которой общие издержки включают в себя все расходы, необходимые для обеспечения потребностей логистики. Авторы проиллюстрировали свой подход на примере распределения комплектующих электронных изделий, в котором высокие переменные издержки воздушных перевозок более чем компенсируются сокращением затрат на содержание и складское хранение запасов. Их вывод гласил, что для обес­печения желательного уровня обслуживания потребителей с наименьшими общими издержками логистическая система должна быть организована таким образом, чтобы запасы централизованно хранились на одном складе, а поставки осуществлялись воздушным транспортом.

При всей своей значимости концепция общих логистических издержек до определенного периода не использовалась для анализа логистики. Со временем на фоне изменений экономического климата и повсеместного отказа от привычной практики управления эта концепция привлекла к себе широкое внимание. Долгое время преоб­ладающей чертой управленческой деятельности, еще усугубляемой особенностями бухгалтерского учета и финансового контроля, было стремление к максимально возможному снижению издержек в каждой функциональной области логистики при практически полном отсутствии интереса к общим издержкам.

Концепция общих логистических издержек открывает возможность исследовать, как соотносятся между собой функциональные расходы логистики. Такое исследование позволяет поэлементно определять всю структуру расходов на логистику и делает очевидной необходимость анализа функциональных затрат и относительной значимости их для предприятия. При определении надлежащей величины логистических затрат необходимо исходить из желательного уровня обслуживания потребителей, а попытка обеспечить одновременно высокие доступность, функциональность и надежность сервиса обходятся достаточно дорого. В связи с этим менеджмент сталкивается со сложной проблемой, порождаемой тем обстоятельством, что между ростом расходов на логистику и улучшением результатов деятельности отсутствует прямая зависимость.

Концепция реинжиниринга бизнес-процессов в логистике является модификацией общей концепции реинжиниринга. Реинжиниринг представляет собой общую концепцию проектирования работ не по иерархическому вертикальному управлению функциями и специализации труда, а по горизонтальным, или идущим от начала до конца, процессам создания ценностей для потребителя. Основная философия реинжиниринга - управление процессами, пересекающимися со всеми функциональными задачами предприятия, что впоследствии может потребовать радикальных изменений в структуре организации и в распределении ответственности.

Реинжиниринг бизнес-процессов как логистическая концепция имеет ряд различных направлений, используемых при решении задач по сокращению производственного цикла

изготовления изделий, скорейшему выходу на рынок новой продукции, увеличению гибкости (мобильности) производства с целью наиболее полного удовлетворения растущих и постоянно меняющихся требований потребителя, а также уве­личению фондоотдачи производства. К этим направлениям относятся: групповая технология, централизация обработки, конструирование ценностей, нулевой дефект, планирование материальных ресурсов, всеобщий контроль качества, всеобщее управление качеством, точно в нужный момент, компьютерная интеграция производства.

Усложнение продукции и увеличение времени ее изготовления потребовало специализации в выполнении задач экономического, организационного и технического характера, таким образом, образовалась иерархическая структура вертикальных функций. Реинжиниринг не предполагает отказа от функциональных подразделений, так как каждая функция представляет собой накопленные специальные знания и высокую компетентность. Однако разросшаяся функциональная структура стала неэффективной.

Основные положения реинжиниринга бизнес- процессов как логистической концепции состоят в следующем.

Во-первых, реинжиниринг имеет дело с процессами, в том числе технологическими, а не с функциями (подразделениями) организационной структуры предприятия. Но в результате реинжиниринга может потребоваться изменение организационной структуры управления предприятием - его реструктуризации.

Во-вторых, процесс в теории реинжиниринга - это решение связанных между собой задач, результатом которого является создание ценностей для потребителя. Интеграция задач в процесс не отрицает необходимости функциональной специализации, предполагающей наличие компетентности и специальных знаний, необходимых для реализации задач процесса. Сформированные процессы как бы пересекаются со всеми функциями, которые в различной степени участвуют в решении задач процессов.

В-третьих, существуют две основные характеристики производственного процесса: степень посредничества и степень сотрудничества. Высокая степень посредничества предполагает последовательный вклад каждого работника при отсутствии параллельных действий, а низкая степень посредничества - прямой вклад каждого, когда все действия выполняются параллельно. Низкая степень сотрудничества характеризуется работой без обмена информацией; при высокой степени сотрудничества имеет место полная координация с открытым доступом к общей информации. Реинжиниринг стремится к такой организации работы по каждому процессу, которая увеличила бы степень сотрудничества

(групповая работа) и уменьшила бы степень посредничества (последовательная взаимозависимость).

В-четвертых, реинжиниринг не ограничивается только тем процессом, который реконструируется, он должен касаться и всех смежных областей производства и распределения.

В-пятых, необходимой базой для реинжиниринга является объединение всех ком­пьютерных систем предприятия в одну сеть. Необходимо создать единую базу данных, которая должна интегрировать информацию по обработке и прохождению заказов с дистрибьюторской сетью, системой инвентаризации, базой данных по оперативно-календарному планированию производства и с базой данных системы контроля. Единая интегрированная база данных не только обеспечит своевременный доступ к необходимой информации, ускорит координацию и согласование, но и значительно сократит время принятия решений.

В-шестых, в решении задачи сокращения общего времени прохождения процесса главное место занимает сопоставление общего времени выполнения той или иной задачи (элемента) процесса и доли времени, в течение которого образуется добавленная стоимость. Анализ отношения времени образования добавленной стоимости к общему времени выполнения той или иной задачи, включая вспомогательные работы, по­зволяет выявить резервы сокращения времени всего цикла процесса.

Последовательность реализации концепции реинжиниринга в общем виде заключается в следующем: изучаются требования потребителей к конечному продукту, его фактические и желательные характеристики (доставка, сервис, качество); составляется проект маршрута процесса - от получения заказа до доставки продукции потребителям; составляется карта процесса с указанием его участников и задач функциональных подразделений на каждой стадии маршрута процесса (границы ответственности, отрезки времени, в которые образуется добавленная стоимость по всему производственному циклу); перепроектирование процесса в случае изменения потоков (маршрутов) процесса; реализация, контроль и стандартизация спроектированного процесса.

Концепция интегрированной логистики компании основывается на поведении фирмы, которое, в свою очередь, определяется рядом факторов, например: издержками фирмы; спросом на продукцию и ценами на нее; капиталом фирмы; ценами на сырье, материалы и комплектующие изделия; состоянием конкуренции на рынке, платежеспособностью потребителей. Одновременно концепция предусматривает применение таких показателей, как: высокий уровень соблюдения сроков выполнения заказов; низкий уровень запасов; минимальное время прохождения ресурсов по производственному технологическому циклу.

В общем виде структурная схема интегрированной логистики представлена

на рис. 1.9.

Фрагментарно три основных составляющих интегрированной логистики представляют собой следующее. Физическое распределение (деятельность, связанная с обслуживанием потребителей) осуществляет продвижение готовой продукции к потребителям - с позиции физического распределения потребитель представляет собой конечный пункт маркетингового канала. Материально-техническое обеспечение производства (деятельность, связанная с планированием и поддержкой производственного процесса) осуществляет своевременную и комплексную поставку материально-технических ресурсов, необходимых для производственного процесса, - удовлетворяет собственные управляемые потребности в отличие от физического распределения, которое вынуждено приспосабливаться к неопределенности рыночного спроса, предъявляемого конечными потребителями. Снабжение (деятельность, связанная с приобретением товаров и материалов у внешних поставщиков) осуществляет закупку и организацию внешних поставок на производственные или сборочные предприятия материалов и комплектующих изделий. Поставка может быть произведена на распределительные склады или в розничную торговлю.

Исходя из того, что для фирмы логистический подход означает системное мышление, целостность, оптимизацию общих издержек, единства руководства, возникает необходимость проведения предварительного анализа компании для определения целей, задач и возможности применения данной концепции для неё. При этом в качестве объектов анализа выступают следующие категории.

Во-первых, организационная структура фирмы – совокупность упорядоченных связей между системообразующими элементами, обеспечивающими устойчивое функционирование фирмы. Анализируется структура производства (соотношение между выпускаемой фирмой продукцией или оказываемыми услугами различных видов и назначения, измеряемое с помощью натуральных или стоимостных показате­лей); производственная структура по принципу последовательности операций (состав управляемых звеньев фирмы, обладающих технологическими или кооперированными взаимосвязями); структура системы управления фирмой (совокупность специализированных подсистем, взаимосвязанных в процессе принятия и реализации управленческих решений).

Во-вторых, инструменты и способы логистики: расстановка заказов потребителей, планирование сбыта и оборота, планирование мощностей и процесса производства, управлениеобеспечением, производством и запасами. Кроме этого анализируются: структура продукции и услуг (продолжительность и последовательность техноло­гического цикла), потребителей (с выделением крупных покупателей), запасов и поставок; структура потоков материальных ресурсов (его направленность, характер и интенсивность) и загрузка производственных мощностей; структура издержек фирмы в целом и логистических издержек в частности.

По результатам проведенного анализа фирмы принимается решение об использовании данной концепции, которая призвана способствовать наиболее полному достижению таких показателей, как: соблюдение сроков и условий сервиса поставок, снижение продолжительности прохождения заказа, повышение гибкости логистической системы фирмы и точности прогнозов, доступность для фирмы релевантной экономической и технической информации.

Концепция интегрированной логистики компании предполагает реализацию ряда перспективных целей, которые представлены на рис. 1.10.

Основным объектом анализа интегрированной логистики является ее функциональный цикл или цикл исполнения заказа. Исследование параметров интеграции на основании функциональных циклов позволяет определить динамику, взаимосвязи и решения, в совокупности образующие оперативную систему логистики. При этом вне зависимости от количества и разнообразия функциональных циклов, обеспечи­вающих логистические потребности фирмы, планирование их структуры и оперативное управление ими осуществляется, как правило, на индивидуальной основе. Функциональный цикл - это основной объект планирования и оперативного управления в логистике: он играет важнейшую роль в удовлетворении логистических потребностей и задает структурную основу интегрированной логистики.

При формировании структур интегрированной логистики необходимо учитывать следующие основные факторы. Во-первых, цикл исполнения заказа (функциональный цикл) служит главным объектом анализа интеграции логистической функции. Во-вторых, базовая структура функционального цикла в том, что касается связей, одинакова и для физического распределения, и для материально-технического обеспечения производства, и для снабжения - существенное различие составляет степень контроля фирмы над различными типами функционального цикла. В- третьих, какой бы сложной не была логистическая система в целом, необходимо исследовать конфи­гурацию отдельного функционального цикла, чтобы выявить важнейшие взаимосвязи и линии контроля - это не простое, но обязательное условие интеграции.

Функциональный цикл в физическом распределении сводится к обработке и ис­полнению заказов потребителей вплоть до непосредственной доставки продукции. Физическое распределение является неотъемлемым элементом маркетинга и продаж, своевременно и экономично обеспечивая доступность продукции. Вся деятельность, связанная с привлечением и сохранением потребителей, сводится к двум составляющим - заключение сделок и их реальное исполнение. Заключение сделок является функцией рекламы и продаж. Физическое распределение осуществляет реальное исполнение сделок - передача, обработка, комплектование заказов, транспортировка заказанных грузов, доставка потребителям. Физическое распределение как элемент системы логистики связывает фирму с ее потребителями, кроме того, физическое рас­пределение согласует производственные и маркетинговые функции.

Функциональный цикл в материально- техническом обеспечении производства обеспечивает логистическую поддержку производственных процессов, основная задача которой заключается в формировании с минимальными издержками регулярного потока материалов и полуфабрикатов, обеспечивающих соблюдение производственного графика. В связи с тем, что в современных условиях на первое место выдвигаются такие критерии, как гибкость и способность к быстрому обновлению ассортимента выпускаемой продукции и производственных технологий, логистическая поддержка призвана содействовать реализации подобных стратегий. Деятельность, связанная с материально-техническим обеспечением производства, как правило, находится в полном ведении и под контролем отдельной фирмы. На предприятии за поступление материальных ресурсов отвечает снабжение, но перемещение их внутри предприятия классифицируется как материально- техническое обеспечение производства. Логистические операции в этом случае ограничиваются погрузочно-разгрузочными работами и перевозками материальных ресурсов между производственными подразделениями предприятия.

Функциональный цикл в снабжении заключается в регулярном поступлении потока материальных ресурсов на предприятие, которое требует определенных действий, к которым относятся: выбор источников снабжения, размещение заказа, транспортировка, получение поставки. Функциональный цикл снабжения во многом аналогичен циклу обработки заказа, но отличается сроками доставки, величиной грузоперевозок, способом транспортировки и стоимостью задействованной продукции.

Логистическая концепция управления цепью поставок представляет собой интеграцию конкретной фирмы со всеми фирмами в организации поставок (любая компания является одновременно поставщиком и потребителем). Поставщики, потребители и фирмы, оказывающие логистические услуги (распределительные склады, транспортные компании), составляют единую цепь поставок и используют единый банк информации, разрабатывают единые планы, что позволяет превратить логистические каналы распределения в более эффективные и конкурентоспособные.

Концепция управления цепью поставок предусматривает четкое разделение понятий логистического канала распределения и цепи поставок. Логистический канал имеет дело с физическим движением продукта. Главными и традиционными участниками этого канала являются производитель, оптовая и розничная торговля. Каждому из участников поочередно принадлежит товар, и они принимают на себя также риски, связанные с их статусом временных владельцев продукции. Все логистические каналы и их деятельность графически можно представить в виде сетей.

Понятие цепи поставок расширяет понятие логистического канала и имеет ряд отличий. Во- первых, канал сосредотачивается на одном продукте или на ряде родственных продуктов и осуществляет их доставку от производителя к потребителю. Цепь поставок охватывает весь путь от начального поставщика до конечного потребителя. Во-вторых, канал сосредоточивается только на существующих продуктах, а цепь по­ставок обладает возможностями для перепроектирования продуктов и процессов таким образом, чтобы движение ресурсов по всей цепи проходило планомерно. В-третьих, в цепи поставок осуществляется более эффективное управление запасами материальных ресурсов, так как происходит непрерывный процесс пополнения запасов. В-четвертых, цепь поставок позволяет без особых проблем осуществить переход от выталкивающей к вытягивающей системе за счет использования более коротких циклов планирования и сокращения времени пополнения запасов продукции. В-пятых, цепь поставок позволяет эффективно организовать информационные связи общего пользования (управления) и координировать их с помощью долговременных соглашений между ее участниками.

Одно из основных положений концепции общих логистических издержек требует осуществления учета дифференцированных логистических издержек по функциям (складское хозяйство, транспортировка, управление запасами, производство, сбытовая деятельность) и далее: в каждой функции - по процедурам; в каждой процедуре - по операциям. В свою очередь, величина дифференцированных логистических издержек зависит от объема самих процедур и операций и от трудовых затрат (трудоемкости) выполнения процедур и операций. Трудовые затраты определяются по соответствующим справочникам, нормативной документации, или с помощью проводимого хронометража. Для определения объема логистических процедур и операций предлагается соответствующая модель (на примере транспортно-складского хозяйства).

Аналогичные модели могут быть построены и использованы в материально-техническом снабжении (по осуществляемым закупкам сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий), в управлении запасами (при расчете объемов текущих, страховых и подготовительных запасов материальных ресурсов), в сбытовой деятельности (по реализации потребителям готовой продукции). При этом будут меняться только наименования логистических процедур и операций.

Одним из основных положений концепции реинжиниринга бизнес-процессов в логистике является выявление взаимосвязи между функциями и степени посредничества и сотрудничества. Здесь может быть использован следующий системный подход. Во-первых, выявляется межфункциональная взаимосвязь в решении каждой задачи процесса, при этом образуются соответствующие пары. Во- вторых, выявляется степень посредничества и сотрудничества между функциями и задачами процесса. В-третьих, выявляется степень посредничества и сотрудничества между задачами процесса.

Дата добавления: 2014-12-07