Консервация скважин

Скважину консервируют таким образом, чтобы была обеспе­чена возможность повторного ввода ее в эксплуатацию или прове­дения в ней ремонтных и других работ. Нельзя консервировать скважины с межколонными пропусками газа, консервация такой скважины допускается только после ликвидации пропуска газа.

По скважинам, находящимся в консервации, не реже одного раза в месяц должно проверяться состояние наземного оборудования и давления на устье.

Для предотвращения замерзания устье и верхняя часть колонны всех консервируемых скважин на глубину 30 м заполняется незамерзающей жидкостью (соляровое масло, 30%-ный раствор хлористого кальция, нефть и т. п.).

Оборудование надводного устья консервируемой скважины (арматура, противовыбросовое оборудование) должно быть пре­дохранено от коррозии смазыванием солидолом, укрытием толью и т. п.

Каждая консервируемая скважина (кроме скважин, эксплуа­тируемых насосным способом) должна быть оборудована фонтан­ной арматурой. При надводном расположении устья штурвалы задвижек (за исключением контрольной) необходимо снять, ком­муникации арматуры отсоединить, внешние фланцы задвижек арматуры оборудовать фланцевыми заглушками, манометры (кро­ме контрольного) снять и установить заглушки.

При консервации насосных скважин скважинное оборудование извлекают, а устье герметизируют задвижкой, установленной на колонный фланец.

При консервации на любой срок скважин с пластовыми давлениями, превышающими гидростатическое, необходимо:

– заглушить скважину и заполнить ее буровым раствором, обработанным ПАВ, для создания гидростатического давления на 10-15% выше пла­стового;

– установить цементный мост высотой 25 м на расстоянии 20-30 м выше верхних отверстий фильтра;

– поднять НКТ на 50-60 м выше верхнего уровня цементного моста;

– промыть сква­жину и довести параметры бурового раствора до заданных.

АВАРИИ

Ø Сложные аварии и их причины

Ø Аварии в скважинах и их ликвидации

Сложные аварии и их причины

Практика показывает, что большинство аварий происходит:

1) вследствие нарушения технологии бурения;

2) неисправности наземного оборудования;

3) низкой квалификации работников бурения;

4) неудовлетворительной организаций производственных процессов;

5) нарушения производственной дисциплины.

Вследствие утечек нефти при загрузке и выгрузке танкеров у нефтяных гаваней и причалов, аварий с танкерами; сброса в море балластной воды; аварий на морских и подводных скважинах и нефтепроводах; сброса в море отходов промышленных предприятий происходит загрязнение моря нефтью и проводит к гибелю морских организмов.

Тушения различного рода пожаров

К сложным авариям относят выбросы и открытие фонтаны при бурение, освоении и эксплуатации скважин, разрывы подводных продуктопроводов, магистральных нефтепроводов, а также взрывы и аварий на подводных и надводных нефтехранилищах.

Аварии происходят также из-за подводных грифонов, представляющие большую опасность для флоры и фауны. Нефть, поднимаясь с морского дна, создает особо опасные зоны с высокой концентрацией загрязнителей.

Для предотвращения открытого фонтанирования необходимо систематически контролировать состояние герметичности колонных головок, фонтанной арматуры, фланцевых и резьбовых соединений обвязки арматуры и трубопроводов и быстро устранять все неполадки.

Устье скважины оборудуется поддоном для сбора разливающихся жидкостей, который соединяется с емкостью для сбора сточных вод.

Курманалина Аеруерт

Дата добавления: 2014-12-29