Устройство и работа составных частей прибора

Общее устройство прибора ГСА-1.

Прибор выполнен в виде отдельных блоков, что позволяет использовать его в двух вариантах.

В переносном варианте сигнализатор прибора, состыкованный с ИП, размещается на операторе. Источник питания, снаряженный сухими элементами, обеспечивает питание сигнализатора не менее 2часов в НКУ.

При бортовом варианте использования сигнализатор совместно с ИП устанавливается на борту машины в УК. Электропитание в этом случае осуществляется через ПНБС, подключенном к бортовой сети.

Прибор снабжен имитационным устройством для проверки работоспособности по индикационному эффекту, кроме того электрическая схема прибора предусматривает проверку работоспособности по электрическим цепям.

Пороговое устройство при изменении постоянной составляющей ионизационного тока выше порогового значения формирует сигнал для включения лампы «ОПАСНО», начала работы генератора звуковой частоты и срабатывания реле, управляющего внешним сигнальным устройством.

Модулированный по частоте сигнал, сформированный в генераторе звуковой частоты (ГЗЧ), поступает на акустическое устройство, выдающее звуковой сигнал оповещения.

Схема минимального напряжения (СМН) служит для выдачи сигнала о разряде сухих элементов в источнике питания до напряжения питания сигнализатора, ниже допустимого значения.

При выдаче сигнала на лицевой панели сигнализатора загорается лампа «РАЗРЯЖ.».

Электродвигатель М1 (ДПР32-Н-08) предназначен для вращения крыльчатки, находящейся в ИПР, улучшающей обмен воздуха межэлектродного пространства с окружающей атмосферой.

Сигнализатор состоит из водонепроницаемого корпуса, лицевой панели на которой с внутренней стороны смонтированы узлы электрической схемы прибора.

На наружной поверхности лицевой панели установлены органы управления и сигнализации:

- переключатель ПОРОГ 1....2, для переключения порога чувствительности;

- кнопка КОНТРОЛЬ, для оперативного контроля работоспособности прибора по электрическим цепям;

- лампа ЗАРЯЖ., для выдачи сигнала о разряде сухих элементов автономного источника питания ниже допустимого значения;

- лампа ОПАСНО, для выдачи сигнала о наличии в воздухе паров ФТХ;

- вилка штекерного разъема ХР1, для подключения сигнализатора к ПНБС, при бортовом варианте использования прибора или внешнего сигнального устройства в переносном варианте;

- заглушка, для исключения возможности подключения сигнализатора к бортовой сети при включенном ИП;

- хомут зажимного устройства, для фиксации колпака блока электродов в рабочем положении.

Блок электродов содержит три электрода, два из которых, выполненные на основе источников ионизации «АЛЬФА», жестко прикреплены к основанию блока с помощью изоляторов.

Преобразователь напряжения бортовой сети предназначен для преобразования напряжения (12) В и из корпуса с расположенными внутри элементами электрической схемы, и крышки крепящейся к корпусу с помощью винтов.

Лампа СЕТЬ для сигнализации о подключении к бортовой сети 12-27 В или отключения прибора.

Вилки штекерных разъемов:

ХР2 - для подключения к сигнализатору;

ХР4 - для подключения бортовой сети;

ХР3 - для подключения внешнего сигнального устройства.

Источник питания (ИП) снаряженный сухими элементами предназначен для питания электрических цепей прибора в переносном варианте. Он выполнен в водонепроницаемом исполнении.

Источник питания снаряжается сухими элементами типа А343.

ИП в течение всего времени эксплуатации прибора, хранения и транспортировки присоединен к сигнализатору. При разрядке сухих элементов производят замену ИП на второй экземпляр, находящийся в ЗИП или смену элементов.

Дата добавления: 2014-12-23