Поперечно-свертная (фланцевая) муфта

Постоянные (неуправляемые) муфты

Постоянные муфты соединяют валы так, что их разъединение возможно только после остановки машины путем демонтажа муфты. Эти муфты в свою очередь подразделяются на глухие, жестко-компенсирующие и упругие.

Простейшей из глухих муфт является втулочная муфта, закрепляемая на валах с помощью призматических шпонок или конических штифтов. Эти муфты примитивны и редко используются. Они требуют строгой соосности осей соединяемых валов и неудобны при сборке и разборке.

состоит из двух полумуфт, имеющих форму фланцев с круговым выступом на одной из полумуфт и впадиной (выточкой) на другой, обеспечивающих соосность фланцев при сборке. На валах полумуфты крепятся при помощи шпонок. Эти муфты обеспечивают надежное соединение соосных валов и способны передавать большие моменты; они просты по конструкции, дешевы и могут

соединять валы разных диаметров. Полумуфты соединены между собой болтами.

Продольно-свертная муфта состоит из двух половин с внутренними полуцилиндрическими поверхностями, охватывающими соединяемые валы. Полумуфты стянуты болтами, которые работают на растяжение. Это значит, что

затяжка болтов обеспечивает возникновение сил трениямежду полумуфтами и валами, что дает возможность передавать крутящий момент. Помимо этого муфта соединена с валами посредством призматических шпонок. Сборка и разборка просты, муфты требует строгой соосности. Соединяемые валы должны быть одного диаметра.

Компенсирующие муфты бывают жесткими и упругими.

Жесткие муфты применяют для компенсации ошибок относительного положения соединяемых валов: осевого смещения (Рис. верхний), радиального смещения (Рис. средний), углового смещения (Рис. нижний).

Кулачково-расширительная муфта компенсирует незначительные осевые перемещения	Крестово-дисковая муфта (муфта Ольдгема) состоит из двух полумуфт и среднего диска с двумя взаимно перпендикулярными выступами. Эта муфта компенсирует в основном смещение валов параллельно друг другу

	Крестово-шарнирная муфта (универсальная муфта Кардана – Гука) состоит из двух вилок и крестовины. Вилки насаживаются на соединяемые концы валов, а крестовина шарнирно соединяет вилки.
Компенсирует значительные углы наклона осей валов (до 30˚). Две последовательно соединяемые муфты компенсируют также большие смещения центров валов.

Зубчатая муфта компенсирует смещение центров валов и взаимный наклон их осей (до1,5˚). Применяется для передачи больших моментов без ударов и резких толчков.

Упругие муфты применяют в машинах, работающих с переменной нагрузкой и частыми включениями, а также там, где строгая соосность не может быть выдержана.

Широко распространены втулочно-пальцевые муфты. Они состоят из двух полумуфт и упругих соединительных элементов. У этих муфт болты, соединяющие фланцы, заменяют стальными пальцами с надетыми на них резиновыми втулками. Эти втулки смягчают удары и толчки при передаче момента и в некоторой степени компенсируют погрешности сборки. Эти муфты сокращенно называют МУВП.

Упругая муфта со змеевидной пружиной состоит из двух полумуфт с зубьями по наружной цилиндрической поверхности, между которыми заложены секции змеевидных пружин прямоугольного сечения. При повороте одной полумуфты относительно другой прямолинейные участки пружин изгибаются зубьями, компенсируя погрешности сборки, толчки и удары при передаче момента. Это лучшие упругие компенсирующие муфты, обладающие высокими эксплуатационными качествами. Они способны передавать большие мощности (до 20 – 30 тыс. кВт), но дороги.

Сцепные муфты

Различают кулачковые и фрикционные сцепные муфты.

Фрикционные муфты обеспечивают плавное сцепление ведомого и ведущего валов за счет сил трения при любой разности угловых скоростей соединяемых валов.

При возникновении резких перегрузок полумуфты пробуксовывают, предохраняя механизм от поломок. Наибольшее распространение получили многодисковые фрикционные муфты, имеющие малые габариты и требующие для включения небольшого усилия.

Дата добавления: 2015-01-03