Міжнародні правові вимоги к управлінню боротьбою із пожежею на судні

Управління боротьбою з пожежами на суднах

Лекція 4

Вибухова повітряна ударна хвиля – це?

При вибухах деяких газів, пар і сумішей горіння переходить в яку особливу форму?

5. Перед проведенням тимчасових вогневих робіт які розробляються заходи?

План лекції:

1. Міжнародні правові вимоги к управлінню боротьбою із пожежею на судні.

2. Пожежна профілактика на судні.

Рекомендована література: 8, 10-12, 14.

Практика морського судноплавства знає чимало сумних прикладів, коли пожежа, що виникла на кораблі, приводив до його загибелі. Достаток води за бортом не є гарантією того, що з вогнем можна легко подолати, особливо, якщо він охопив горючий вантаж або запас палива. Крім того, специфіка морських умов така, що екіпаж при виникненні пожежі може розраховувати тільки на себе.

При підготовці Правил пожежної безпеки на морських суднах розроблювачами використовувалася наступна законодавча й нормативно-правова база:

- Міжнародна конвенція по охороні людського життя на море (СОЛАС-74);

- Міжнародна конвенція по запобіганню забруднення із судів (МАРПОЛ 73/78);

- Міжнародна конвенція про підготовку й дипломованих моряків і несенні вахти (ПДНВ-78);

- Міжнародний кодекс по системах пожежної безпеки (ММО, MSC 98 (73);

- Посібник з технічного обслуговування й інспекцій протипожежних систем і засобів (ММО, MSC/Circ 850);

- Міжнародний кодекс по керуванню безпечною експлуатацією судів і запобіганням забруднення (ММО, А.741 (18);

- Порядок проведення контролю за виконанням експлуатаційних вимог відносно безпеки судів і запобігання забруднення (ММО, А.742(18);

- РД 31.60. 14-81 «Наставляння по боротьбі за живучість судів Міністерства морського флоту»;

- ДСТ 12.1. 033-81 «ССБТ. Пожежна безпека. Терміни й визначення», ДСТ 12.1. 004-91 «Пожежна безпека. Загальні вимоги», ДСТ 12.1. 010-76 «Вибухобезпечність. Загальні вимоги», ДСТ 12.1. 011-78 «Суміші вибухонебезпечні. Класифікація й методи випробування», ДСТ 12.1. 018-93 «Пожежовибухобезпечність статичної електрики», ДСТ 12.1. 041-83 «Пожежовибухобезпечність горючих пилів. Загальні вимоги», ДСТ 12.1. 044-89 «Пожежовибухобезпечність речовин і матеріалів. Номенклатура показників» та інші.

При підготовці проекту враховувалося, що конструктивний протипожежний захист морських суден і протипожежне постачання забезпечується міжнародними нормативними актами й правилами Українського морського Регістра судноплавства при будівлі введенні в експлуатацію. У цьому зв'язку в Правила включалися норми й вимоги, що підлягають виконанню зусиллями командного й рядового складу екіпажів морських суден, незалежно від їхнього призначення, конструктивних особливостей і типу силової установки. При цьому враховувалося, що протипожежний захист, постачання й забезпечення судна, що перебуває в експлуатації, оглянута відповідно до законодавства України морським регістром судноплавства з видачею відповідних сертифікатів. У цих умовах пожежна безпека судна залежить винятково від виконання встановлених норм його екіпажем, від організації протипожежного захисту безпосередньо на судні, рівня кваліфікації, професіоналізму, натренованості й дисципліни членів екіпажа.

До таких норм у Правилах віднесені:

- правила підтримки конструктивного протипожежного захисту, протипожежних систем, устаткування й постачання в постійній готовності до негайної дії (використанню);

- правила організації екіпажа судна з розподілом і закріпленням обов'язків по проведенню профілактичних заходів і боротьбі з пожежею;

- правила протипожежного режиму на судні, у тому числі при проведенні екіпажем різних робіт (буксирні, вогневі, фарбувальні);

- вимоги до дотримання правил технічної експлуатації суднового встаткування;

- правила підготовки судна до докованню, заводському ремонту й відстою.

Із цією метою були використані можливості й статус технічного комітету зі стандартизації - суспільного об'єднання зацікавлених підприємств, організацій, органів влади, у тому числі національних органів стандартизації, що створено на добровільній основі для розробки державних, міждержавних і регіональних стандартів, а також для проведення підготовчих і допоміжних робіт (ДСТ 1.1-2002).

Контроль виконання експлуатаційних вимог відносно пожежної безпеки судна здійснює капітан морського порту відповідно до вимог правила 19 глави I СОЛАС-74, статтею 5 Міжнародної конвенції по запобіганню забруднення із судів 1973 р. (МАРПОЛ 73/78) і рекомендаціями резолюції Асамблеї ММО А.742(18) від 5 листопада 1993 р.».

Так, зокрема, він є «посадовою особою, що регулює захід судів у морський торговельний порт (вихід з морського торговельного порту) і відповідальним за безпеку мореплавання в зазначеному порту». З ним погоджує свої дії капітан морського рибного порту у випадку, якщо його дії торкаються компетенції капітана морського торговельного порту.

У той же час чинне законодавство, у тому числі «Про внутрішні морські води, територіальне море й прилягаючої зоні», не дає прямого згадування про пожежну безпеку. Її варто розуміти й розглядати як частину загальної системи забезпечення безпеки морських портів і морських суден.

Капітан морського порту, а також капітан спеціалізованого морського порту наділений владними повноваженнями, правом видання локальних нормативних актів про порядок у морському порту. Функції капітана порту по здійсненню портового контролю придатності й готовності виходу судна в море (у тому числі по показниках пожежної безпеки) випливають не із закону «Про пожежну безпеку», а з міжнародних договорів про торговельне судноплавство (у тому числі міжнародних меморандумів), які мають пріоритет над національним законодавством.

Організація боротьби з пожежею

Під боротьбою з пожежами на увазі комплекс технічних і організаційних заходів, що проводяться з метою попередження пожежі, обмеження поширення вогню і створення умов для безпечної евакуації людей.

Боротьба екіпажу з пожежами на судні очолюється капітаном судна з головного командного пункту (ГКП) і повинна бути спрямована на: виявлення і виявлення місця, розмірів, характеру пожежі; встановлення наявності та можливості евакуації людей з приміщень, охоплених пожежею; евакуації людей; обмеження розповсюдження пожежі по судну; попередження можливих вибухів; боротьбу з пожежею та ліквідацію його наслідків.

Боротьба екіпажу з пожежами на суднах повинна проводитися відповідно до оперативно-тактичними картами й планами пожежогасіння під керівництвом капітана і включати наступні дії:

- Виявлення пожежі і виявлення його місця і розмірів;

- Обмеження розповсюдження пожежі;

- Попередження можливих при пожежі вибухів;

- Ліквідація пожежі та її наслідків.

На всіх судах для осіб командного складу повинні бути постійно вивішені схеми загального розташування, на яких для кожної палуби повинні бути чітко показані:

- Пости керування;

- Різні пожежні секції, обгороджених перекриттями класу «А» і «В»;

- Елементи систем сигналізації виявлення пожежі;

- Елементи спринклерної установки;

- Елементи засобів пожежогасіння;

- Шляхів доступу до різних відсіках, палубах і т.д.;

- Елементи вентиляційної системи, включаючи розташування постів керування вентиляторами і заслінок, а також нумерацію вентиляторів, які обслуговують кожну секцію.

Проте, на розсуд адміністрації, зазначені вище відомості можуть бути викладені в буклеті, по одному примірнику якого має бути у кожної особи командного складу і один примірник повинен постійно перебувати в доступному місці на судні.

Другий комплект схем протипожежного захисту або буклет з такими схемами, призначений для використання берегової пожежної командою, повинен постійно зберігатися у чітко визначеному бризкозахищеного укриття, розташованому зовні рубки (зазвичай у парадних трапів лівого і правого бортів).

Схеми та буклети повинні постійно оновлюватися, і будь-які зміни мають вноситися до них у найкоротші терміни. Такі схеми та буклети повинні складатися офіційною мовою держави прапора судна. Якщо ця мова не є англійською або французькою, вони повинні містити переклад на одну з цих мов. Крім того, в окремій папці, що зберігається в легкодоступному місці, повинні перебувати інструкції з технічного обслуговування та застосування нію всіх суднових засобів і установок гасіння та обмеження поширення пожежі.

Дата добавления: 2014-12-24