Сила, що діє на поршень головного гальмівного циліндра

Величина тиску рідини в вакуумному підсилювачі визначається з формули

де

- сила, що діє на поршень головного гальмівного циліндра.

- діаметр поршня головного гальмівного циліндра.

де

- зусилля, що діє на гальмівну педаль. та - плечі прикладання сил.

- сила, котра виникає на діафрагмі силової камери внаслідок різниці тиску в її порожнинах. де

- сила опору поворотної пружини діафрагми,

- атмосферний тиск при нормальних умовах ().

- тиск (розрідження) у впускному трубопроводі двигуна (). - активна площа діафрагми. -жорсткість поворотної пружини. - переміщення діафрагми (дорівнює ходу поршня головного гальмівного циліндра).

- робочий хід гальмівної педалі.

Якщо тиском рідини задаються, то визначають розміри силової камери, зокрема активної площі діафрагми .

Гідровакуумний підсилювач відрізняється від вакуумного тим, що рідина до нього надходить під тиском, створеним в головному гальмовому циліндрі внаслідок прикладання зусилля до гальмівної педалі. Для збільшення надійності гальмівного привода, його роблять двоконтурним.

Двохконтурності пневматичних гальмівних приводів досягають, застосовуючи подвійні та потрійні захистні клапани. Для забезпечення ефективності гальмування, використовують регулюючі пристрої гальмівних систем, які обмежують гальмівні зусилля на задньому мосту, або виключають блокування коліс. Антиблокувальна система, система стабілізації руху обов’язково має датчики, пристрої керування, виконуючий механізм та систему живлення і останнім часом застосовується все більше.

Дата добавления: 2014-12-25