Методика расчёта уровня шума в окресностях автодороги от движения по ней автотранспорта

Согласно ДСТУ суммарный коррегированный шум 1-источников, замеренный стандартным шумомером по шкале А, определяется по формуле:

L_{A ekb}=10lg 10^{0,1lL Ai} (1)

Где L_{A ekb} – уровень шума по шкале А в дБА.

Для оценки глубины проникновения шума в близи автотрассы используют показатель R_ш (радиус), определяемый по формуле:

R_ш = 10^{(dl A ekb + 10,2 K noг) / 11,7} (2)

Где dl A_ekb=L_Aekb - L_Aekb,d превышение допустимого уровня

L_Aekb,d для расчётного места.

К_пог-коэффициент поглощения звука, значение которого следующее:

при расположении вблизи дороги

- деревьев и кустов - К_пог= 1,2..1,4;

- газонов - К_пог= 1,0..1,1;

- голая земля- К_пог= 0,9..1,0;

- асфальт,лёд- К_пог= 0,8..0,9.

Так, например, если принять согласно условиям в близи дороги такими, что К_пог= 1,4; К_пог= 1,1; и К_пог=0,9 то согласно формулы (2) получим соответственно R_ш =31.6 м.; 44,5ь., 87,1м.

Согласно ДСТУ L_Aekb для одиночных автомашин (Л – легковых, В –грузовых, Б-бензиновых, Д – дизельных) рассчитывается по формулам:

L_Aekb(Л/Б) =42,7 + 20 lg(V /R_ш) L_Aмах(Л/Б) =58,9 + 20 lg(V /R_ш)

L_Aekb(В/Б) =42,7 + 20 lg(V /R_ш) (3) L_Aмах(Л/В) =65,0 + 20 lg(V /R_ш)

L_Aekb(Л/Д) =42,7 + 20 lg(V /R_ш) L_Aмах(В/Д) =68,0 + 20 lg(V /R_ш)

МЕТОДИКА РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ (согласно формул (1,2,3))

ПРИМЕР

Требуется определить необходимую скорость движения двух типов автомобилей (при одиночном их движении и совместном) если известны следующие данные:

- вид автотранспорта и тип двигателя на нем(например - Л/Б);

- вид поглотителя шума на нём (например - голая земля, для которой- К_пог= 0,9..1,0);

- состояние асфальтобетонного покрытия (например-асфальтобетона с поперечными швами которые увеличивают уровень шума на 6дБА);

- величина превышения допустимого уровня шума

- dl A_ekb;

- - допустимый уровень шума в расчётной точке - L_Aekb,d (например 10 дБА).

Решение.

1. Определяем L_Aekb согласно выражения dl A_ekb=L_Aekb - L_Aekb,d

2. По формуле (2) определяем радиус шума:

R_ш = 10^{(dl A ekb + 10,2 K noг) / 11,7}

3.По формуле (3) определяем величину скорости движения одного автомобиля при которой сохраняется вызначенный в пункте 1.уровень шума L_Aekb с учётом состояния асфальтобетонного покрытия.

4.Производим аналогичный расчёт для второго автомобиля.

5.Складываем результаты (с учётом их совместного движения).

6.Изменяем величину скорости движения каждого автомобиля

на величину, которая обеспечивает заданное значение L_Aekb,d.

2 2.3.6. Влияние транспортно – дорожного комплекса на растительный и животный мир. Транспорт и его инфраструктура угнетают растительный и животный мир экосистемы, что выражается в следующем: - загрязнение среды их обитания выбросами от ТС; - сокращение плодородных площадей и ухудшение условий произрастания из – за этого растений; - разрушение привычных мест обитания животных, птиц, водных обитателей и вытеснение их из их экологической занятой ниши; - сокращение численности популяций из- за снижения продуктивности экосистемы под влиянием загрязняющих факторов и непосредственного столкновения с ТС и гибели особей; - пересечении транспортными путями сезонных и суточных путей миграции животных. Важную роль в сохранении биоты играют различные мероприятия по снижению влияния на неё перечисленных факторов, например, лесозащитные полосы и оградительные сетки вдоль дорог, вблизи аэропортов используются спецметоды для отпугивания птиц и т.д.

Дата добавления: 2014-12-25