Учбове питання №3: Призначення, будова і дія врівноважуючого механізму

Врівноважуючий механізм, пневматичний, служить для зрівноважування хитної частини гаубиці щодо осі цапф, полегшує роботу піднімального механізму і механізму підйому коліс.

Врівноважуючий механізм, складається з:

1. Зовнішнього циліндра;

2. Внутрішнього циліндра;

3.Вентильного й ущільнюючого пристроїв.

Рис. 5 Врівноважуючий механізм

Внутрішній циліндр зовні хромований. Він входить у зовнішній циліндр, переміщуючись у ньому уздовж осі, виконує роль поршня. До нижнього кінця внутрішнього циліндра приварене дно з кульовою опорою. У порожнину внутрішнього циліндра вставлена пружина, надягнута на стрижень. Пружина забезпечує більш повне зрівноважування хитної частини при кутах узвишшя 50-70. Ущільнюючий пристрій зібрано в корпусі та приварене до нижнього кінця зовнішнього циліндра і складається з кільця, двох манжет, двох ущільнюючих кілець, пружинної кільця, гайки з направляючим втулкою і повстяним кільцем.

Вентильний пристрій збирається в корпусі вентиля, нажимної гайки, контргайки двох кілець і чотирьох шкіряних шайб.

Для герметичності ущільнюючого пристрою в зовнішній циліндр заливається суміш Стеола-М в обсязі 0,45 л і графіту 20-30 г.

Для регулювання тиску повітря (азоту) у врівноважуючому механізмі, при зміні температури зовнішнього повітря (на+14 С) служить гвинт рухливої опори, угвинчений у кронштейн цапфеної обойми колиски.

Дата добавления: 2014-12-25