Лыжные гонки

СООРУЖЕНИЯ ДЛЯ ЛЫЖНОГО СПОРТА

В большом разнообразии лыжных видов спорта выделяются равнинные гонки для мужчин и женщин, прыжки на лыжах с трамплина для мужчин, лыжное двоеборье, т.е. прыжки на лыжах с трамплина и лыжные гонки, биатлон — гонки на лыжах с винтовкой и стрельбой в определенном месте (для мужчин и женщин), фристайл - соревнование, состоящее из трех ви­дов: балет на лыжах, акробатические прыжки с различных видов трампли­нов и могул — спуск на лыжах по бугристому склону. В соревнованиях по фристайлу участвуют мужчины и женщины. И, наконец, горные лыжи (для мужчин и женщин) — спуски с горных склонов по различным дистанциям.

Первые соревнования по лыжным гонкам в России были проведены в Москве в 1896 г. на Ходынском поле, а первое первенство России состоялось в 1910 г. Чемпионаты СССР по лыжным гонкам проводились с 1924 г. На первых зимних Олимпийских играх в 1924 г. мужчины разыгрывали медали на двух дистанциях - 18 и 50 км. Женские соревнования впервые прошли только на VI Олимпийских играх 1952 г.

При создании трасс для массового катания используют рельеф местно­сти без крутых спусков и подъемов (рис. 12.5.1, 12.5.2). При разметке спортив­ной трассы требуется ее насыщение более динамичными элементами для создания соревновательных условий. На любых трассах, как спортивных, так и для массового катания, не должно быть слишком близко расположен­ных поворотов, что мешало бы лыжникам развивать требуемую скорость.

Прокладывать трассы не рекомендуется по территории, представляющей риск или опасность для гонщиков, например по льду рек с неустойчивым ледовым покрытием или оползневым склонам карьерных выработок.

Рекомендуется прокладывать трассы по естественному основанию, ко­торое может быть улучшено только вырубкой мелкого кустарника или ма­лоценных пород деревьев, а также удалением выступающих из-под снега кор­ней и камней, выравниванием ям, ухабов, уступов, подрезкой нависших над трассой ветвей на высоту человеческого роста.

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ФИЗКУЛЬТУРНО-СПОРТИВНЫЕ СООРУЖЕНИЯ 397

На трассах массового катания не рекомендуется создание искусствен­ных препятствий. В начале любой трассы, как правило, исключают трудно­сти для стартующих лыжников. Только по ходу трассы для биатлона после огневого рубежа создают искусственный лыжный мостик как элемент слож­ности (рис. 12.5.3). На спортивных трассах трудные участки, т.е. подъемы, спуски, крутые повороты, размещают в средней части или в третьей четвер­ти дистанции. В период эксплуатации трасс по ходу движения расставляются

398 ФИЗКУЛЬТУРНО-СПОРТИВНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

сопровождающие знаки — пластмассовые цветные вешки, вымпелы, флаж­ки. На спортивных трассах на период соревнований в местах расположения зрителей устанавливается ограждение из ярко окрашенного штакетника. Для ориентации лыжников вдоль трасс размещаются километровые знаки. На старте сооружается помещение для проката лыж, раздевальные, буфеты, мастерские для ремонта лыж, туалеты.

Предварительно определяется степень сложности трасс, которые мо­гут быть расположены на равнинной и на пересеченной местности. Коли­чество и характер подъемов и спусков зависят от масштаба предполагае­мых соревнований. Так, например, сумма перепадов высот на дистанции 50 км на всероссийских соревнованиях достигает 1200 м, а на международных - 1600 - 1800 м, причем подъемы и спуски различаются по длине и уклону. Однако не рекомендуется включать крутые подъемы, где спортсмену при­шлось бы идти боком, а также спуски с крутыми поворотами и препят­ствиями. Допустимая ширина спланированного полотна трассы на спуске должна быть не менее 5 — 6м (для безопасности поворота). На особо слож­ных участках при проектировании возможную траекторию движения сле­дует просчитывать на ЭВМ.

Существуют трассы двух видов - для классического и свободного хода. Трас­сы первого вида проектируются шириной минимум 2,5 — 3 м, второго — 5 м.

Скоростные показатели на лыжных и лыжероллерных трассах позволяют конструировать виражи при помощи спирали Корню. При создании виражей необходимо предусматривать внутренний наклон полотна дорожки для урав­новешивания действия центробежной силы. Максимальный угол наклона полотна в средней части поворота может быть при малом его радиусе от 15 до 18 градусов.

Разбивка переходных кривых методом абсцисс и хорд представляется наиболее целесообразной.

Выступающие конструкции типа бордюрного камня на лыжероллерной дорожке не допускаются. Полотно на прямолинейном участке — с двускат­ным поперечным профилем. Кюветы и откосы выполняются в соответствии с нормами.

Соревновательные трассы для бега на лыжах на длинные дистанции для соревнований должны быть надежно размечены и измерены. Необходимо предусмотреть возможность использования трассы для занятий спортом на досуге и отдыхе, т.е. для массового спорта; при этом в трудных местах трассы должны быть обходные участки.

Лыжные и лыжероллерные трассы обычно имеют кольцевую форму с заходом на лыжные стадионы, так, чтобы зрители могли несколько раз в течение гонки видеть бегущих спортсменов (рис. 12.5.4). Кольцевые трассы обычно бывают длиной 5;7,5;10 и 15 км и для эстафеты 4 х 10 км. Женские соревнования проходят на трассах длиной 5 и 10 км; для юношей и детей длина кольца составляет 2,5 км.

Старт и финиш для всех трасс располагаются в одном и том же месте. Лыжный стадион планируют на горизонтальной площадке длиной 150 — 300м в зависимости от назначения соревнований. Ширина стартовой зоны может быть 50 - 100м. Места для зрителей отделяются барьером (рис. 12.5.5). Следует максимально использовать естественный рельеф местности, без

строительно-технического вмешательства. Равнинные участки, подъемы и спуски на трассе должны чередоваться, чтобы избежать однообразия. По возможности трассу следует прокладывать в лесу, по существующим тропам. Во избежание перегрузок на первой части трассы дистанции она должна быть умеренной трудности. Самый сложный участок трассы — в ее средней части или в третьей четверти. При прокладке трассы желатель­но менять направление движения перед спуском, а не в его конце. Ритм бега не должен нарушаться из-за слишком быстро меняющегося направ­ления движения или крутых подъемов, преодолеваемых только "елоч­кой". В то же время как элемент сложности подъем "елочкой" должен присутствовать на всех кольцевых трассах. Максимальный подъем для муж­чин — 100м с уклоном 12 — 14 градусов; для юношей старшего и младше­го возраста — 50 — 60 м.

При проектировании виражей лыжероллерной дорожки в конце спуска перед поворотом необходим страховочный контруклон по ходу движения. Длина ответвления 40 — 50 м, величина обратного уклона — 12 — 16 градусов.

Пропускная способность лыжероллерной дорожки - из расчета 2 км в течение 2 часов (одно занятие) для спортсменов разной квалификации: для начинающих спортсменов, II — III разряда — 24 — 30 человек, I разряда и КМС - 20 - 24 человека, МС и МСМК - 15 - 20 человек.

Дата добавления: 2014-12-27