Потребители тока

A)

б)

Рис. 63. Привод генератора: a) общим ремнем; 1 – генератор; 2 – гайка; 3 – натяжная планка; 4 – шкив водяного насоса; 5 – вентилятор; 6 – ремень; 7 – шкив коленчатого вала; А – прогиб ремня; б) индивидуальным ремнем: 1 – гайка; 2 – натяжная планка; 3 – генератор; 4 – ремень привода генератора; 5 – шкив коленчатого вала; А – прогиб ремня

На щитке приборов перед водителем имеется контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. При включении зажигания лампа загорается красным светом. Когда двигатель запустится, она погаснет, что будет означать начало работы генератора. Если лампочка не погасла, то у вас появились проблемы, о чем чуть ниже.

К потребителям тока в системе электрооборудования автомобиля относятся:

– система зажигания;

– система пуска двигателя;

– система освещения и сигнализации;

– контрольно-измерительные приборы;

– дополнительное оборудование.

Работу системы зажигания мы разобрали в соответствующем разделе. Там был разговор о "страшно" сильной искре, которая поджигала рабочую смесь в цилиндре и тем самым обеспечивала рабочий процесс двигателя. Как вы догадываетесь, высоковольтная искра берется не из воздуха, ее вырабатывает система зажигания, которая при включенном зажигании является одним из постоянных потребителей электрического тока.

Повторно разбирать работу системы зажигания мы, конечно, не будем. Тем читателям, кто пропустил эту тему, следует отправиться к соответствующему разделу, а остальных приглашаем дальше.

Дата добавления: 2014-12-27