Неверные показания

Случае стробоскоп может давать

Источник питания, т.к. в противном

Необходимо использовать внешний

Крайней мере проверить.

Тогда момент зажигания можно, по

Но если на двигателе все же нанесены

А полностью управляется электроникой.

Проверка опережения зажигания

ПРИМЕЧАНИЕ: В электронных системах зажигания

современных мотовездеходов (CDI)

опережение зажигания не регулируется,

риски для установки момента зажигания,

ПРИМЕЧАНИЕ: перед проверкой опережения зажигания

отрегулируйте свободный ход троса

управления дроссельной заслонкой и

обороты холостого хода двигателя.

1. Снимите механизм ручного запуска (1) (см.главу

Регулировка зазоров клапанов)

2. Снимите заглушку смотрового отверстия корпуса

магнето (2)

3. Подключите тахометр

4. Подключите стробоскоп (к проводу свечи зажигания)

ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве питания стробоскопа

- 78 -

5. Проверьте опережение зажигания, для этого:

• Запустите двигатель, прогрейте его до рабочей

температуры (t охлажд.жидкости 90 -95˚)

• Установите обороты двигателя

Обороты двигателя должны быть: 1 400 - 1500 об/мин

• Наведите стробоскоп на метки синхронизации

(3) и (4) и, если они почти совпадают, то все в

порядке. В наихудшем случае риски на маховике

вообще не видны, или они находятся на

значительном расстоянии от ответных рисок при

вспышках стробоскопа.

• Если опережение зажигания неверно, то

проверьте датчик Холла (на обрыв и массу).

6. Установите все снятые детали в обратном порядке.

Дата добавления: 2014-12-23