Механические характеристики электродвигателей

Вывод

В рамках технологической практики были изучены основные организационно-технологические решения строительного производства; изучены основные положения по инженерной подготовке строительной площадки, а также технологии и организации производственных процессов при выполнении основных видов строительно-монтажных работ. Таким образом, были закреплены теоретические знания, полученные в университете при изучении дисциплины «Строительное материаловедение».

Курс практики лишний раз подтвердил, что знание строительного производства играет не маловажную роль в формирование высококвалифицированного специалиста в области строительства. Пожалуй, не один специалист в области строительства не может обойтись без знания строительного производства.

ЛИТЕРАТУРА:

1. Опалубка для возведения монолитных бетонных и железобетонных конструкций. Общие технические условия: - СТБ 1110-2006. –Минск, 2006.

2. Состав, порядок разработки, согласования и утверждения технологических карт: РДС 1.03.02-2003. – Минск, 2003

3. Ресурсно-сметные нормы на строительные и конструктивные работы: СНБ. Минск, 2001.

4. Несущие и ограждающие конструкции: СНиП 3.03.01-87. Госстрой СССР. – М.: ЦИТП СССР, 1998.-192 с.

5. Монтаж зданий. Правила механизации: ТКП 45-1.03-63-2007-Миск, 2008

6. Монолитные каркасные здания. Правила возведения: ТКП 45-5.03-20-Минск, 2006

7. Монолитные бетонные и железобетонные конструкции. Правила возведения: ТкП 45- 5.03 – 131- 2009. – Минск, 2009.

8. Каменные работы: Нормы затрат труда (НЗТ). Сб.3. – Минск, 2004

9. Безопасность труда в строительстве: Общее положение: ТКП 45-1.03-40-2006. – Минск, 2006.

10. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Строительное производство: ТКП 45-1.03-44-2006. – Минск, 2006.

11. Теличенко В.И. Технология строительных процессов: Учебник: В2 ч. Ч2/ В.И. Теличенко, А.А. Лапидус, О.М. Терентьев. – М.: Высш. шк., 2003.

12. Технология возведения зданий и сооружений: Учебник для вузов/под ред. Теличенко В.И. и др. – М.: Высш. шк., 2001.

13. Атаев С.С. идр. Технология строительног7о производства. – Минск, 1985.

14. Сборные бетонные и железобетонные конструкции. Правила монтажа. ТКП 45-5.03-130-2009.

Механической характеристикой электродвигателя называется зависимость скорости вращения вала от развиваемого двигателем момента ω=φ(Мд) или n =f(Мд), где ω - угловая скорость вращения вала, рад/с, n - скорость вращения вала, об/мин.

Механическая характеристика двигателя называется естественной, если зависимость n = f (М) получена при номинальных параметрах питающей сети, нормальной схеме включения и без добавочных сопротивлений в цепи двигателя.

При наличии добавочных сопротивлений или питании двигателя от сети с напряжением или частотой, отличными от номинальных, механические характеристики двигателя будут называться искусственными. Очевидно, что искусственных характеристик двигатель имеет бесчисленное множество, а естественную - только одну.

Большинство электродвигателей под нагрузкой при увеличении момента снижает скорость вращения. Характеристику в этом случае называют падающей. Степень изменения скорости двигателя при изменении момента оценивают так называемой жесткостью механической характеристик и, которую определяют отношением α = ΔМ/Δω или α = ΔМ/Δn

Рис. 1. Различные виды механических характеристик: а - электродвигателей, б - производственных машин.

Величины изменения момента и падения скорости при определении жесткости берут обычно в относительных единицах. Это дает возможность сравнивать характеристики двигателей различного вида.

В зависимости от степени жесткости все механические характеристики двигателей подразделяют на следующие группы.

1. Абсолютно жесткие характеристики с величиной жесткости α = ∞. Такие механические характеристики (кривая 1, рис. 1, а) со строго постоянной скоростью вращения имеют синхронные двигатели.

2. Жесткие характеристики со сравнительно небольшим падением скорости при увеличении момента и α = 40 - 10. К этой группе относятся естественные характеристики двигателей постоянного тока с независимым возбуждением (кривая 2) и характеристики асинхронных двигателей в пределах линейного участка (кривая 3).

3. Мягкие механические характеристики с большим относительным падением скорости при увеличении момента и с жесткостью до α = 10. Такие характеристики имеют двигатели постоянного тока с последовательным возбуждением (кривая 4), двигатели с независимым возбуждением с большим сопротивлением в цепи якоря и асинхронные двигатели с добавочными сопротивлениями в цепи ротора.

При работе электропривода для преодоления сопротивления рабочей машины двигатель должен развивать определенный момент. Поэтому при выборе двигателя необходимо выявить прежде всего соответствие характеристик двигателя и рабочей машины.

Дата добавления: 2015-04-25