Оформление отчета. Компенсация и самострахование риска

Основные формы механизма диверсификации (распределения) рисков.

Передача рисков путем трансферта, хеджирование финансовых рисков.

Локализация и лимитирование рисков предприятия.

№ п/п	Наименование показателей	Марка автомобиля
ВАЗ-2112
	Назначение системы	Система распределенного впрыска топлива Включает и выключает топливный насос, контролирует количество воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, впрыскивает необходимое количество топлива во впускной трубопровод, управляет искрообразованием на свечах зажигания, корректирует угол опережения зажигания, регулирует частоту вращения коленвала на холостом ходу, управляет электровентилятором системы охлаждения
	Основной управляющий параметр	Массовый расход воздуха
	Тип и расположение датчика для измерения основного управляющего параметра	Пленочный датчик массового расхода воздуха анемометрического типа. Устанавливается между воздушным фильтром и шлангом впускной трубы
	Корректирующие параметры	t° охлаждающей жидкости, наличие детонации в двигателе, содержание кислорода в отработавших газах (или концентрации окиси углерода (СО) в отработанных газах), скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки, положение и частота вращения коленчатого вала.
	Тип и расположение датчиков для измерения корректирующих параметров	Датчик температуры охлаждающей жидкости – терморезистор, завернут в выпускной патрубок охлаждающей жидкости на головке цилиндров. Датчик детонации заворачивается в верхнюю часть блока цилиндров и улавливает аномальные вибрации (детонационные удары) в двигателе. Чувствительный элемент датчика – пьезокристаллическая пластинка. Датчик концентрации кислорода применяется в системе впрыска с обратной связью и устанавливается на приемной трубе глушителя. Кислород реагирует с датчиком, изменяя его потенциал (в системе впрыска без обратной связи вместо датчика концентрации кислорода устанавливается СО-потенциометр в моторном отсеке на стенке коробки воздухопритока.Он представляет собой переменный резистор). Датчик скорости автомобиля устанавливается на коробке передач на приводе спидометра. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла. Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой потенциометр, установлен сбоку на дроссельном патрубке и связан с осью дроссельной заслонки. Датчик положения коленчатого вала – индуктивного типа, установлен на крышке масляного насоса напротив задающего диска на шкиве привода генератора
	Тип и расположение механизма изменяющего параметры работы двигателя	Электронный блок управления системы Закреплен на кронштейне под щитком панели приборов
	Мощность серийного двигателя	-
	Мощность двигателя с электронной системой управления	77 л.с.
	Расход топлива серийным автомобилем	-
	Расход топлива автомобилем с электронной системой управления	7,8(л/100 км)
	Давление топлива в форсунках	284-325кПа
	Производительность топливного насоса	60 л/ч