Лекция № 5

ОСНОВЫ ПЛАНИРОВАНИЯ РАБОТЫ МАШИННО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА

ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РАБОТОЙ МТП.

ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ РАБОТОЙ МТП

Под оперативным управлением работой МТП подразумевают такой процесс управления, при котором своевременно и быстро принимают и доводят до исполнителей решения по всем вопросам эффективного использования и обслуживания сельскохозяйствен­ной техники в течение всего года.

Выполнение полевых механизированных и других работ в жест­кие установленные сроки, определяемые агротехническими требо­ваниями, требует оперативного управления работой МТП.

Оперативное управление работой МТП является системным структурным элементом общей системы управления производст­вом всего сельскохозяйственного предприятия.

Оперативное управление включает четкое и своевременное вы­полнение следующих необходимых организационных меропри­ятий: сбор, обработка и изучение производственной информации; объективная оценка складывающейся на данный момент произ­водственной ситуации; принятие эффективных решений и опера­тивное доведение их до исполнителей; организация своевремен­ного выполнения принятых решений.

Диспетчерская служба. Материально-технической базой опера­тивного управления как всем хозяйством, так и непосредственно работой МТП служит диспетчерская служба.

Под диспетчерской службой при этом подразумевают комплекс организационно-технических мероприятий и средств, обеспечива­ющих централизованное оперативное управление сельскохозяйст­венным производством в масштабе всего хозяйства. Диспетчер­ское управление инженерной службой и непосредственно работой МТП является составным структурным элементом диспетчерской службы всего хозяйства, которая, в свою очередь, входит в состав районной и областной диспетчерской служб.

Примерная структурная схема оперативного управления ин­женерной службой крупного хозяйства (колхоза совхоза, АО, АОО и т. д.) с использованием диспетчерской связи показана на рисунке 3 (Лекция № 4).

В соответствии со схемой главный инженер-механик в об­щем случае может управлять инженерными службами и их ру­ководителями как через диспетчерскую службу, так и непосред­ственно.

Предусмотрена также связь с руководителями производственных подразделений, включая бригады, отделения, участки и т. д.

На базе представленной общей схемы оперативного управления инженерными службами и работой МТП могут быть получены схе­мы управления для более мелких хозяйств, включая фермерские.

В качестве технических средств оперативного управления рабо­той МТП в зависимости от размеров хозяйства могут быть исполь­зованы соответствующие виды современной связи. Возможна так­же установка средств оперативной связи на отдельных агрегатах и транспортных средствах, включая средства для слежения за место­нахождением каждого агрегата.

Диспетчерская служба на базе указанных технических средств выполняет следующие основные задачи: обеспечивает своевремен­ную разработку и корректировку оперативных планов и доведение их до исполнителей; принимает, обрабатывает и систематизирует оперативные данные о ходе выполнения работ и информирует о них главного инженера и других ответственных руководителей; контро­лирует своевременное выполнение планов проведения технических обслуживаний и ремонтов тракторов, сельскохозяйственных машин и оборудования; обеспечивает оперативное устранение причин, на­рушающих плановый ритм выполнения технологических процес­сов; обеспечивает непрерывную связь между руководителями хо­зяйств, отдельными службами и исполнителями; принимает заявки от подразделений и участков на материально-техническое обеспе­чение; контролирует выполнение этих заявок; ведет установленную для диспетчерской связи документацию и т. д.

Научные методы оперативного управления работой МТП. На работу МТП в зависимости от природно-производственных условий влияет множество факторов, включая климат, почвенные особенности, размеры и удаленность полей, наличие соответствующих марок тракторов и сельскохозяйственных машин, обеспеченность ремонтной базой, механизаторскими кадрами и т. д.

Оперативное принятие правильных решений по эффективному использованию МТП в этих условиях невозможно без широкого применения современных научных методов управления и принятия оптимальных (наилучших) решений на базе компьютерной техники.

Общей научной основой оптимального решения любых производственных и технических задач, включая задачи эффективного использования МТП, служит математическое моделирование производственных процессов. В упрощенном виде оно предусматривает представление этого процесса в формализованной форме — в виде формул или функций, достаточно полно отражающих наиболее важные принципиальные особенности этого процесса с учетом влияния основных факторов.

Для оперативного оптимального решения соответствующих производственных задач по математической модели на компьютере разрабатывается соответствующая программа, учитывающая влияние всех основных факторов в заданных конкретных условиях ипользования МТП.

При наличии этой программы от специалиста инженерной службы требуется только введение соответствующих исходных данных, характеризующих условия выполнения производственного процесса с учетом поставленной цели решения задачи — получение наибольшей прибыли, максимальной производительности при наименьших затратах и т. д.

В математических моделях могут быть отражены также изменчивость погодных и почвенных условий, урожайность сельскохозяйственных культур и т. д.

Математические модели, связанные с решением технико-экономических задач, называют также экономико-математическими моделями.

Типичный пример такой модели — экономико-математическая модель обоснования оптимального состава МТП хозяйства.

В качестве критерия (показателя) оптимальности или целевой функции в таких моделях наиболее часто используют суммы приведенных затрат на выполнение всех работ в хозяйстве за год с учетом ограничений на объемы работы, сроки их выполнения и т. д.

На основе такой математической модели определяют: оптимальные марки и число тракторов и сельскохозяйственных машин; соответствующие сроки выполнения работ; потребность в механизаторах и т. д.

Такая математическая модель позволяет решать и oneративные задачи управления работой МТП с учетом складывающейся производственной ситуации на данный момент.

Уровень теоретической подготовки современных инженерно-технических работников должен позволять им успешно pешать задачи оперативного управления работой МТП.

ОРГАНИЗАЦИЯ МАТЕРИ АЛ ЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

РАБОТЫ МТП

Под материально-техническим обеспечением в общем случае подразумевают надежное современное снабжение хозяйства необходимыми машинами, оборудованием и запасными частями к ним, а также материалами как для работы этих машин и оборудования, так и всех отраслей хозяйства. Решением задач материально-технического обеспечения хозяйства в целом и непосредственно работы МТП в соответствии со структурной схемой занимаются службы материально-технического снабжения и обеспечения нефтепродуктами.

Задачи этих служб — своевременное составление заявок, приобретение и доставка в хозяйство необходимых машин и оборудования, запасных частей к ним и других необходимых материалов. Методы определения необходимого числа машин по видам изложены в лекциях №1, №2, №3.

Требуемое число сборочных единиц обменного фонда для всего хозяйства вычисляют по упрощенной формуле 1.

(1)

т- число машин, а которых устанавливают данные сборочные единицы;

р — число сборочных единиц на одну машину;

Т_в — время полного восстановления сборочной единицы, включая время транспортировки;

К_н — коэффициент, учитывающий отклонения от установленных сроков восстановления и других нормативов (К_н = 1,2…1,8);

Т _ср – средний срок работы сборочной единицы до замены.

Меньшие значения К_н принимают для крупных хозяйств и наоборот.

Число сменных рабочих органов машин и восстанавливаемых запасных частей также рассчитывают по упрощенной формуле 2.

(2)

п_з.ч. число восстанавливаемых запасных частей;

т_м —число однотипных машин;

р_м — число деталей или рабочих органов на одну машину;

_с, Т_р — соответственно сезонная нагрузка на одну машину и сред­няя периодичность замены детали, га, ч;

п _рем — число ремонтов детали за срок ее службы;

А_стр — число комплектов страхового фонда на одну машину.

При наличии обоснованных норм расхода запасных частей требуемое число их определяют по формуле 3.

(3)

М_н - норма расхода данной детали на 100 машин в год.

Требуемое количество материалов на ремонт, техническое обслуживание и хранение машин рассчитывают в соответствии с имеющимися нормативами по формуле 4.

(4)

Q_m – требуемое количество материалов, кг, шт. и т.д.;

П_р – годовая программа работ данного вида;

М_н.м – норма расхода материала данного вида на одну машину.

Годовую потребность хозяйства в топливе каждого вида определяют по статическим данным прошлых лет или упрощенным расчетом по формуле (5).

(5)

Q_т.г– годовой расход топлива, т;

ε_{т.д –} поправочный коэффициент, учитывающий дополнительный расход топлива,

связанный с переездами, подготовкой полей и т.д.;

F_ί – объем ί –й работы, га, т и т.д.;

Q_т.ί - расход топлива за единицу выполненной работы, кг/га, кг/т и т.д.

При отсутствии более достоверных данных приближенно можно принять ε_т.д = 1,05…1,08.

Значения F_ί и Q_т.ί берут по технологическим картам и по нормам выработки и расхода топлива на механизированные работы.

По Q_т.г определяют требуемую вместимость резервуаров для хранения топлива, м³, формула 6.

(6)

ε - коэффициент, учитывающий необходимый производственный запас нефтепродуктов;

ρ – плотность топлива.

Для дизельного топлива и бензина соответственно можно принятьусредненные значения

р = 825 кг/м³ и р = 700 кг/м³.

Численное значение ε зависит от условий доставки нефтепродуктов в хозяйство и может изменяться от 0,1 до 0,5. Усреднено для обычных хозяйств можно принять ε = 0,15...0,20.

Потребность в топливе за месяц, сезон и т. д. можно рассчитать по формуле (5).

Описанные общие принципы организации инженерно-технической службы справедливы и для вновь создаваемых машинно-технологических станций (МТС), число которых по всей

Российской Федерации непрерывно растет.

Основные задачи МТС в соответствии с имеющимися рекомендациями: оказание услуг в производстве механизированных работ; переработка сельскохозяйственной продукции; предоставление техники в аренду и прокат; оказание услуг в области технического сервиса, включая техническое обслуживание и ремон техники; производство запасных частей; материально-техническое снабжение сельскохозяйственных предприятий в зоне обслуживания; производство строительных работ и др.

С учетом указанных направлений деятельности формируют и структуру инженерно-технической службы современных МТС на основе общих принципов специализации и разделения труда.

В сферу деятельности инженерно-технических служб крупных хозяйств и МТС могут быть включены и фермерские хозяйства, исключительно по желанию самих фермеров.

По заявкам фермеров им могут оказывать следующие виды ус­луг как на постоянной, так и на временной или разовой основе: выполнение механизированных работ по производству и реализа­ции сельскохозяйственных продуктов; прокат техники; по эф­фективному использованию и обслуживанию техники; продажа и предпродажный сервис техники и др.

Все указанные услуги возможны лишь на добровольной взаи­мовыгодной основе, что является основополагающим принципом рыночной экономики.

Дата добавления: 2015-04-29