Пневматический реверсор ПР-772ДУ2

Ящик сопротивлений КФ-47

1. Сопротивления КФ-47 предназначены для ограничения силы тока тяговых электродвигателей в процессе пуска и электрического реостатного торможения.
2. 
3. 1 - шпилька
   2 - шпилька
   3 - стойка
   4 - шина
   5 - элемент сопротивления
4. Рис. 8.22. Ящик сопротивлений КФ-47
5. Комплект пуско-тормозных резисторов состоит из восьми ящиков, в которых установлены элементы типа КФ. Элемент представляет собой спираль из фехралевой ленты. Фехраль - сплав железа, хрома, алюминия. Лента намотана на специальные изоляторы из фарфора. Элементы образуют в ящике два ряда по горизонтали и четыре по вертикали. Элементы шпильками крепятся к стойкам, будучи отделенными от них фарфоровыми изоляторами. Между собой элементы в ящике соединяются медными перемычками и скобами, расположенными горизонтально. Перемычки прикреплены к зажимам элементов двумя болтами.

Пневматический реверсор ПР-772ДУ2 предназначен для изменения режима движения вагона путем изменения направления тока в обмотке возбуждения (якорной обмотке). Он имеет два положения "Вперед" и "Назад" и является аппаратом кулачкового типа импульсного действия.

1 - шина
2 - КЭ-47Д
3 - ЭУ5
4 - рейка
5 - привод
6 - вал

Рис. 8.23. Пневматический реверсор ПР-772ДУ2. Составные элементы

Пневматический реверсор состоит из следующих элементов:

• Двухпозиционного привода, вентили которого включены в цепь управления
• Кулачкового вала с профилированными шайбами
• Восьми элементов КЭ-47Д, включенных в силовую цепь
• Четырех элементов ЭУ-5, включенных в цепь управления

Кулачковые элементы КЭ устанавливаются на рейках по обе стороны кулачкового вала. КЭ переключается в результате воздействия профилированной шайбы на ролик КЭ. Вал поворачивается в одно из фиксированных положений после подачи питания на соответствующую катушку привода.

Внутри аппарата крепится шунт амперметра для измерения силового тока (обозначение по схеме ЯЯ2 - ЯЯ4).

Аппарат подвешен к раме вагона на изоляторах справа.

Рис. 8.24. Пневматический реверсор ПР-772ДУ2. Составные элементы

Технические данные реверсора

Параметр	Значение
Напряжение главной цепи, В
Напряжение цепи управления, В
Угол поворота кулачкового барабана, ^О
Число позиций
Напряжение срабатывания, В
Масса, кг

Технические данные пневматического привода

Параметр	Значение
Диаметр цилиндра, мм
Ход поршня, мм
Номинальное давление воздуха, кгс/см^2	5,0
Минимальное давление воздуха при срабатывании, кгс/см^2	3,75

Техническое обслуживание

1. Продуть сжатым воздухом, протереть от пыли и грязи
2. Проверить состояние и крепление всех резьбовых соединений
3. Проверить изоляцию проводов
4. Проверить пайку, крепление наконечников проводов, шин, перемычек на вентилях и КЭ, крепление вентилей
5. Проверить состояние и работу КЭ, обращая внимание на отсутствие заеданий, выработок, ослаблений в осях, втулках, роликах, трещин и сколов в изоляторах, пружин, шунтов
6. Проверить величину разрывов, притирание и давление контактов согласно нормам
7. Не реже одного раза в шесть месяцев при техническом осмотре смазать поверхность манжет и внутреннюю поверхность цилиндра тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201. Для того, чтобы предотвратить загустение смазки в цилиндре пневматического привода, следует периодически добавлять в него 1 ÷ 5 см³ трансформаторного масла ГОСТ 982-68
8. Проверить работу реверсора на четкость переключения, на отсутствие утечки воздуха через поршень, подсоединение привода

Дата добавления: 2015-05-06