Определение кратности воздухообмена и тепловых нагрузок

3.3.1 Объемная производительность системы кондиционирования равна

, (3.3)

где r_возд – плотность воздуха в помещении, кг/м³.

Принимаем r_возд = 1,2 кг/м³, тогда Q_п = М_п/r_возд = м³/с.

Кратность воздухообмена в помещении К, ч^-1 определяется по формуле:

·3600, (3.4)

где V – объем помещения, м³.

Подставляя в формулу (2.12) значения Q_п и V, получим

·3600 = 1/ч.

3.3.2 Тепловая нагрузка на любой элемент системы кондиционирования определяется по формуле

Q = М_п(i_к – i_н), (3.5)

где М_п – массовый расход воздуха через элемент системы, кг/с;

i_к, i_н – энтальпия воздуха в конце и начале процесса соответственно, кДж/кг. Энтальпии всех точек приведены в таблице 1.2.

3.3.3 Тепловая нагрузка на калориферы 1 подогрева для зимнего периода года определяется по формуле

Q_к1 = М_п(i_К – i_Нз) = кВт.

3.3.4 Тепловая нагрузка на систему отопления помещения (калорифер 2 подогрева) для зимнего периода года определяется по формуле

Q_к2 = М_п(i_С¢ – i_П) = Q_{огр з} = кВт.

3.3.5 Холодопроизводительность холодильной машины (кондиционера) для летнего периода года определяется по формуле

Q_х = М_п(i_Нл – i_П) = кВт.

3.3.6 Положение точки П на Id-диаграмме определяет температуру перехода системы кондиционирования с зимнего режима работы на летний.

Если температура наружного воздуха равна или выше температуры t_П (в нашем случае t_П = 8 ⁰С, см. табл.1.2) то воздух должен охлаждаться в системе кондиционирования до этой температуры (летний режим работы).

Если температура наружного воздуха ниже температуры t_П, то воздух первоначально должен быть нагрет до температуры, соответствующей энтальпии точки П i_П = 22 кДж/кг, а затем направлен в камеру орошения для увеличения влагосодержания до d_П = 6,5 г/(кг сух. возд.) (зимний режим работы).

Рисунок 3.1 – Функциональная схема системы кондиционирования

Заключение

В данной курсовой работе обоснована необходимость применения систем кондиционирования воздуха на автосервисе, рассмотреныосновные требования к системам кондиционирования воздуха, а также ихклассификация.

Произведен расчет тепло и влаговыделений впомещении. Построена I-d диаграмма тепловлажностнойобработки воздуха в помещении автосервиса. Разработана функциональная схема системы кондиционирования воздуха.

Все эти мероприятия создают комфортные условия для работы предприятия автосервиса.

Дата добавления: 2015-03-29