Когда чай в Англии и других европейских странах стал доступен всем слоям населения, возникла необходимость в массовом производстве

В 1769 году Джеймс Уатт

Войны в Европе в XVIII веке (за австрийское наследство -1740-1748 гг., Семилетняя - 1756-1763 гг.) привели к тому, что

Главным стимулом для совершенствования аграрного производства в Англии XVI-XVIII вв. служил

А) устойчивый спрос на продукцию сельского хозяйства:

Б) процесс огораживания, проходивший в стране

В) рост населения

Г) отток населения в Новую Англию, а затем в независимое государство – США

А) английская промышленность получила стимул для развития;

Б) английская промышленность лишилась рынков по политическим причинам;

В) была объявлена континентальная блокада;

Г) в результате войн европейские потребители были разорены и не могли покупать английские товары.

А) изобрел паровой двигатель;

Б) кардинально изменил паровой насос Т. Ньюкомена, запатентованный в 1707 г.;

В) усовершенствовал паровой двигатель, изобретенный И.И. Ползуновым (1728-1766 гг.);

Г) изобрел машину, оснащенную паровым двигателем – паровоз.

21. В какой области английской экономики раньше, чем в других, появилась возможность широкомасштабного применения парового двигателя?

А) в сельском хозяйстве;

Б) в хлопчатобумажной промышленности;

В) в сукноделии;

Г) в угледобыче.

А) часов и часовых механизмов, чтобы англичане не пропустили “Five o’clock”;

Б) самоваров;

В) чайных домиков - англичане перенимали традиции Востока;

Г) фарфоровой посуды – из оловянных кружек горячие напитки пить невозможно.

23. В какой отрасли раньше, чем в других отраслях английской экономики, началось внедрение машинной техники?

А) в сельском хозяйстве;

Б) в текстильной;

В) в металлургической;

Г) на транспорте.

24. Какая из перечисленных ниже стран первой вступила на путь промышленного развития?

А) Германия;
Б) США;

В) Голландия;

Г) Англия.

25. Какой из перечисленных товаров занимал в английском экспорте на рубеже XVIII-XIX столетий лидирующее место (по стоимости)?

А) паровые двигатели;

Б) шерстяные ткани;

В) хлопчатобумажные ткани;

Г) чай и другие колониальные товары.

26. Машины в общей стоимости английского экспорта на рубеже XIX-XX веков составляли:

А) около 1 %;

Б) примерно 25 %

В) более 50 %

Г) почти 75 %

27. Доля машин в общей стоимости английского экспорта на рубеже XIX-XX вв. была чрезвычайно мала (около 1%). Это происходило, прежде всего, потому, что

А) торговые партнеры производили машины и не нуждались в их импорте;

Б) английское оборудование было слишком дорогим;

В) английские производители машин не желали создавать конкурентные предприятия и не продавали свою продукцию за рубеж;

Г) промышленность стран – торговых партнеров Англии по различным причинам не была готова применять машинную технику.

Дата добавления: 2015-04-24