Срокам предъявления претензий и исков

Устойчивое финансовое положение российского перевозчика;

Европейском соглашении о международных автомагистралях(СМА) 1975 г. и других международных договорах.

Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 г.;

Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах 1968 г.;

Венской конвенции о дорожном движении 1968 г.;

Договор международной автомобильной перевозки. Ответственность перевозчика.

В случае, если перевозчик докажет, что вина потерпевшего была причиной вреда или содействовала ему, суд может устранить или ограничить ответственность перевозчика.

Перевозчик не несет ответственности, если докажет, что им были приняты все не­обходимые меры к тому, чтобы избежать причинение вреда, или он по объективным причинам не мог их принять; что причиненный вред произошел вследствие ошибки в пилотаже, в вождении воздушного судна или в навигации и что во всех других отноше­ниях он приняли все необходимые меры.

Иск об ответственности должен быть возбужден в пределах терри­тории одного из государств-участников конвенции по выбору истца - в суде по месту жительства перевозчика, по месту нахождения главного управления его предприятия, по месту где перевозчик имеет контору, посредством которой был заключен договор, или в суде места назначе­ния. Срок, в течение которого подлежит возбуждению иск об ответст­венности - два года с момента прибытия воздушного судна по назначению (когда воздушное судно должно было прибыть или с момента оста­новки перевозки).

Перевозка грузов с применением книжки (карнета) МДП.

РФ участвует в:

1) Бишкекской конвенции о международных а/м пере­возках пассажиров и багажа 1997 г.;

4) Конвенции о договоре международной дорожной перевозки гру­зов (КДПГ) 1956 г.;

6) Соглашении о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предна­значенных для этих перевозок 1970 г.;

7) Европейском соглашении о международной дорожной перевоз­ке опасных грузов 1957 г.;

В числе внутренних нормативных правовых актов следует отме­тить ФЗ от 24 июля 1998 г. N 127-ФЗ «О государствен­ном контроле за осуществлением международных автомобильных пере­возок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения», в со­ответствии с которым международная автомобильная перевозка - пе­ревозка транспортным средством грузов или пассажиров за пределы территории РФ или на территорию РФ, а также перевозка транспортным средством грузов или пассажиров транзитом через территорию РФ.

МАП иностранными пере­возчиками по территории РФ осуществляются в со­ответствии с российскими разрешениями и многосторонними разреше­ниями.

Порядок выдачи российских разрешений иностранным перевозчи­кам, а также иностранных разрешений и многосторонних разрешений российским перевозчикам определяется Положением о допуске россий­ских перевозчиков к осуществлению МАП, утвержденным постановлением Правительства РФ от 16 ок­тября 2001 г. N 730.

Условиями допуска российского перевозчика к международным автомобильным перевозкам являются:

1) наличие лицензии на перевозку пассажиров и грузов автомо­бильным транспортом, выданной в порядке, установленном законода­тельством РФ в области лицензирования. Указанное
требование не распространяется на перевозчиков, осуществляющих не­коммерческие перевозки;

2) наличие транспортных средств, принадлежащих на праве собст­венности или на ином законном основании и соответствующих между­народным техническим стандартам, а также международным конвенци­ям и соглашениям, регламентирующим международные автомобильные перевозки.

3) соответствие назначенных российским перевозчиком лиц, от­ветственных за осуществление МАП (далее именуются - ответственные специалисты), квалификацион­ным требованиям по организации перевозок автомобильным транспор­том в международном сообщении;

5) обязательное страхование гражданской ответственности вла­дельцев автотранспортных средств.

Международными договорами могут быть установлены ограниче­ния на осуществление автомобильных перевозок иностранными пере­возчиками

Соглашение о международной автомобильной перевозке представляет собой особый вид внешнеторговых сделок, особое коммерческое соглашение: автоперевозки обычно осуществляются не сторонами контракта, а связанными с ними фирмами, которые могут сами заключать договор автоперевозки.
Условия договора международной автоперевозки грузов между европейскими государствами определяется Конвенцией о договоре меж­дународной дорожной перевозки грузов 1956 г. СССР стал участником данной Конвенции с 1983 г.

Конвенция распространяется на договоры дорожной перевозки грузов транспортными средствами за вознаграждение, если место при­нятия груза и место, предназначенное для сдачи груза, указанные в до­говоре, находятся в разных странах, из которых хотя бы одна является участницей Конвенции. Конвенция содержит нормы, унифицирующие требования к:

- документам, применяемым к перевозке;

- условиям и размерам ответственности перевозчика;

- основаниям для освобождения от ответственности;

Дата добавления: 2015-04-24