Логистические характеристики различных видов транспорта

Сравнительная характеристика традиционного и логистического

Традиционный подход (прямая смешанная перевозка)	Логистический подход (мультимодальная перевозка)
Два и более вида транспорта	Два и более вида транспорта
Отсутствие единого оператора перевозки	Наличие единого оператора перевозки
Отсутствие сквозной ставки на перевозку	Единая сквозная ставка на транспортировку
Последовательная схема взаимодействия участников	Последовательно-центральная схема взаимодействия участников

Применение логистического подхода к организации транспортировки обеспечивает многоаспектную согласованность между участниками транспортного процесса. К задачам, решение которых усиливает согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса, относят:

обеспечение технического соответствия участников транспортного процесса;

обеспечение технологического соответствия участников транспортного процесса;

согласование экономических интересов участников транспортного процесса;

Техническая сопряженность в транспортном комплексе означает согласованность параметров транспортных средств как внутри отдельных видов, так и в межвидовом разрезе. Эта согласованность позволяет применять модальные перевозки, работать с контейнерами и грузовыми пакетами.

Технологическая сопряженность подразумевает применение единой технологии транспортировки, прямые перегрузки, бесперегрузочное сообщение.

Экономическая сопряженность – это общая методология исследования конъюнктуры рынка и построения тарифной системы.

Совместное планирование означает разработку и применение единых планов графиков.

К задачам транспортной логистики относят также:

создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей;

обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;

Вид транспорта	Достоинства	Недостатки

Железнодорожный	Высокая провозная и про-пускная способность. Независимость от климати-ческих условий, времени года и суток. Высокая регулярность перевозок. Относительно низкие тарифы; значительные скидки для транзитных отправок. Высокая скорость доставки грузов на большие расстоя-ния	Ограниченное количество перевозчиков. Большие капитальные вло-жения в производственно-техническую базу. Высокая материало-емкость и энергоемкость перевозок. Низкая доступность к конечным точкам продаж (потребления). Недостаточно высокая сохранность груза
Морской	Возможность межконтинентальных перевозок. Низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния. Высокая провозная и пропускная способность. Низкая капиталоемкость перевозок	Ограниченность перевозок. Низкая скорость доставки (большое время транзита). Зависимость от геогра-фических, навигационных и погодных условий. Необходимость создания сложной почтовой инфраструктуры. Жесткие требования к упаковке и креплению грузов. Невысокая частота отправок

Внутренний водный (речной)	Высокие провозные способности на глубоководных реках и водоемах. Низкая себестоимость перевозок. Низкая капиталоемкость	Ограниченность перевозок. Низкая скорость доставки грузов. Зависимость от нерав-номерности глубин рек и водоемов, навигационных условий. Сезонность. Недостаточная надежность перевозок и сохранности груза
Автомобильный транспорт	Высокая доступность. Возможность доставки груза «от двери до двери». Высокая маневренность, гибкость, динамичность возможность использования различных маршрутов и схем доставки. Высокая сохранность груза; возможность отправки груза маленькими партиями. Широкие возможности выбора наиболее подходящего перевозчика	Низкая производитель-ность. Зависимость от погодных и дорожных условий. Относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния. Недостаточная экологическая чистота. Срочность разгрузки, сравнительно малая грузоподъемность
Воздушный	Наивысшая скорость доставки груза. Высокая надежность. Наивысшая сохранность. Возможность достижения отдельных районов	Высокая себестоимость, наивысшие тарифы среди других видов транспорта. Высокая капиталоемкость, материало- и энергоемкость перевозок зависимость от погодных условий
Трубопроводный	Низкая себестоимость. Высокая пропускная способность; высокая сохранность груза. Низкая капиталоемкость	Ограниченность видов груза (газ, нефтепродукты, эмульсии сырьевых материалов). Недостаточная доступность малых объемов транспор-тируемых грузов