ЖУРНАЛ приймання та огляду риштувань та помостів

ЖУРНАЛ обліку та огляду такелажних засобів, механізмів та пристроїв

ЖУРНАЛ обліку та зберігання засобів захисту

____________________________________
(найменування засобів захисту, тип)

-------------------------------------------------------------------------------

|Інвентарний| Дата | Дата | Дата |Результат| Прізвище, | Місце |Примітка|

| номер | випро-|наступного| періо-|періодич-| ініціали, |знаход-| |

| |бування| випробу- |дичного| ного | підпис | ження | |

| | | вання | огляду| огляду |працівника,|засобу | |

| | | | | | який |захисту| |

| | | | | | проводив | | |

| | | | | | огляд | | |

|-----------+-------+----------+-------+---------+-----------+-------+--------|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |

|-----------+-------+----------+-------+---------+-----------+-------+--------|

| | | | | | | | |

-------------------------------------------------------------------------------

Примітка. У разі видавання протоколу про випробування
стороннім організаціям номер протоколу зазначається у графі
"Примітка".

Начальник управління організації
державного нагляду в металургії,
машинобудуванні, енергетиці,
будівництві та котлонагляду
Держгірпромнагляду В.І.Іванченко

Додаток 5
до підпункту 5.5.10 Правил
охорони праці під час
виконання робіт на висоті

___________________________________
(назва підприємства, підрозділу)

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| Назва |Інвен-|Вантажо-| Дата |Причина |Відомості| Технічне опосвідчення | Дата та | Дата |Голова комісії|

| вантажо- |тарний| підйом-| остан-| випро- | про |-----------------------|результат|наступ- |або працівник,|

|підіймаль-|номер | ність, | нього |бування,|проведені|огляд|статичне| дина- | випро- | ного |який проводив |

| ного | | кг | випро-|огляду | ремонти | |випробу-| мічне |бування, |техніч- |випробування, |

|механізму,| | |бування| |із зазна-| | вання |випробу-| огляду | ного | огляд |

|пристрою, | | | | | ченням | | | вання | |опосвід-|--------------|

|такелажних| | | | | дати | | | | | чення | пріз-|підпис |

| засобів | | | | | | | | | | | вище,| |

| | | | | | | | | | | |ініці-| |

| | | | | | | | | | | | али | |

|----------+------+--------+-------+--------+---------+-----+--------+--------+---------+--------+------+-------|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |

|----------+------+--------+-------+--------+---------+-----+--------+--------+---------+--------+------+-------|

| | | | | | | | | | | | | |

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Начальник управління організації
державного нагляду в металургії,
машинобудуванні, енергетиці,
будівництві та котлонагляду
Держгірпромнагляду В.І.Іванченко

Додаток 6
до підпункту 6.4.2 Правил
охорони праці під час
виконання робіт на висоті

_________________________________________
(назва підприємства, підрозділу)

--------------------------------------------------------------------------

| Місце | Тип | Дата |Висновок про| П.І.Б., | Підпис |

| установ- |риштування,|приймання |придатність | посада |працівника,|

| лення | помосту, |або огляду| риштувань |працівника,| який |

| риштувань | ким |риштувань,|або помосту | який |проводив |

|або помосту,|затверджено|помосту та| до |проводив |приймання |

|їхня висота | проект |номер акта|експлуатації|приймання |або огляд |

| та назва | |приймання | |або огляд |риштувань, |

|організації,| | | |риштувань, | помосту |

| що їх | | | |помосту та | |

|установила | | | | назва | |

| | | | |організації| |

|------------+-----------+----------+------------+-----------+-----------|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

|------------+-----------+----------+------------+-----------+-----------|

| | | | | | |

--------------------------------------------------------------------------

Начальник управління організації
державного нагляду в металургії,
машинобудуванні, енергетиці,
будівництві та котлонагляду
Держгірпромнагляду В.І.Іванченко

ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ Державного комітету

України з промислової безпеки,

охорони праці та гірничого

нагляду 27.03.2007 № 62

Таблиця 7.1

Наз-ва вуз-ла	Графічні схеми й порядок зав'язування вузлів	Призначення й коротка характеристика вузлів
Вузли для закріплення опорного й страхувального канатів
Булинь	Контрольний вузол*	А - в'язання вузла «булинь» одним кінцем для кріплення опорного, страхувального канатів. Б - в'язання вузла «булинь» для проміжного закріплення опорного каната. В - в'язання вузла «булинь» петлею для одержання здвоєної петлі «подвійний булинь». Кріплення опорних і страхувальних канатів до опори. Кріплення страхувального каната до працівника. Використовується з контрольним вузлом. Легко розв'язується після зняття навантаження

Вісімка

Верхній шлаг**   Робочий кінець

Кріплення опорного й страхувального канатів до опори. Кріплення страхувального каната до ПЛ працівника. Можна зав'язати петлею з подальшим кріпленням петлі через карабін до опори або одним кінцем безпосередньо навколо опори. Робочий кінець каната завжди повинен бути верхнім шлагом. Легко розв'язується після зняття навантаження

Австрійський провідник		Кріплення канатів за проміжні опори. Устаткування відтягнення за додаткову опору без використання додаткових канатів. Зав'язується тільки всередині каната, між опорами. Надійно, без зсуву вузол тримається на опорі при докладанні навантаження з обох боків від опори. Легко розв'язується після зняття навантаження
	Спрямована вісімка		Вузол “вісімка” за верхню опору     Вузол “спрямова-на вісімка” за нижню опору	Кріплення опорних і страхувальних канатів за дві опори, розташовані на різних рівнях. Застосовується для кріплення канатів за дві опори з подальшим регулюванням довжини плечей і кута між ними
	Подвійна вісімка		Кріплення опорних і страхувальних канатів за дві опори, розташовані на одній горизонтальній прямій
	Вузли для зв'язування двох канатів
	Шкотовий		Зв'язування двох канатів однакового діаметра. Використовується тільки з контрольними вузлами (на малюнку контрольні вузли не показані). Легко розв'язується після зняття будь-якого навантаження
	Брамшкотовый		Зв'язування двох канатів різного діаметра. Канат меншого діаметра (на малюнку - світлий) обмотується навколо каната більшого діаметра. Чим більше різниця в діаметрах канатів, тим більше оборотів каната меншого діаметра необхідно зробити навколо каната більшого діаметра. Використовується тільки з контрольними вузлами (на малюнку контрольні вузли не показані). Легко розв'язується після зняття будь-якого навантаження
	Грейпвайн		Зв'язування двох канатів однакового й різного діаметра (припустима різниця в діаметрах канатів, що зв'язують, не більше 2 мм). Зв'язування петель і відтягнень. Простота конструкції, відсутність контрольного вузла. Висока міцність і надійність
	Зустрічна вісімка		Зв'язування двох канатів однакового й різного діаметра (припустима різниця в діаметрах канатів, що зв'язують, не більше 2 мм). Зв'язування петель і відтягнень. Простота конструкції, відсутність контрольного вузла
	Зустрічний провідник		Зв'язування двох канатів однакового діаметра. Використовується з контрольними вузлами (на малюнку контрольні вузли не показані). Зв'язування стрічок. При зв'язуванні стрічок контрольні вузли не застосовуються. А - зв'язування канатів. Б - зв'язування стрічок

Допоміжні вузли

Прусик		Вузол, що самозатягається. Застосовується для підйому по опорному канату, організації поліспастів як стропа для кріплення працівника за вертикально встановлені страхувальні канати. Як строп використовується у вигляді петлі, кінці якої зв'язані вузлом «грейпвайн» або «зустрічна вісімка». Для зв'язування вузла використовується синтетичний плетений шнур діаметром 6 мм
Стремено		Використовується як опора для ноги при здійсненні підйому на опорному канаті. Може застосовуватися як додаткове проміжне кріплення канатів за опори. При використанні для підйому на опорному канаті зав'язується із синтетичного плетеного шнура діаметром 6-8 мм або стрічки
UIAA	А А А А	Використовується як гальмівний елемент для забезпечення безпеки працівника при спуску й підйомі як в опорному, так і в безопорному просторі. Швидкість руху навантаженого кінця каната (А) регулюється за рахунок тертя в шлагах і перегину каната через карабін
Простий багнет	Контрольний вузол	Призначений для закріплення канатів, до яких докладаються значні навантаження. Застосовується при закріпленні систем для переміщення вантажів. Не затягується під будь-якими навантаженнями. Не застосовується для кріплення опорних і страхувальних канатів
Маркірувальний вузол		Призначений для закріплення кілець каната, що замотаний у бухту. Запобігає заплутуванню бухти каната
Карабінне гальмо		Використовується для евакуації працівника (потерпілого) з висотного об'єкта, транспортування вантажів. Використовується при влаштуванні аварійних систем, для дорощування (подовження) опорного каната під навантаженням
* Контрольний вузол - призначений для унеможливлення самостійного розв'язання певних типів вузлів під навантаженням або за інших умов. Схема зав'язування контрольних вузлів наведена на малюнках вузлів «булинь» і «простий багнет». З контрольними вузлами використовуються: «провідник», «зустрічний провідник» (крім зв'язування стрічок), «подвійний булинь», «простий багнет», «булинь», «шкотовий», «брамшкотовий». Без контрольних вузлів використовуються вузли: «вісімка», «дев'ятка», «прусик», «грейпвайн», «зустрічна вісімка», «австрійський провідник», «спрямована вісімка», «UIAA», «карабінне гальмо», «маркірувальний вузол». ** Шлаг - оборот каната навколо каната у вузлі або навколо опори.

ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ Державного комітету

України з промислової безпеки,

охорони праці та гірничого

нагляду 27.03.2007 № 62

Таблиця 7.2

№ з/п	Графічне зображення кріплення	Характе-ристика кріплення	Сила, що діє на опору (F) залежно від кута розташування петлі сто-совно вертикальної площини (кута b), та відхилення навантаження (P1) від вертикальної площини (кута a)
		На двох опорах і загаль- ній петлі	b	60^0	45^0	30^0
a	0^0	50^0	0^0	40^0	0^0	30^0
F2/P1	1,5	1,3	1,05	1,06	0,82	0,93
F1/P1	1,5	0,66	1,05	0,63	0,82	0,61
a 2		На двох опорах і двох самостій- них петлях		60^0	45^0	30^0
0^0	1,0	0,75	0,58
15^0	1,12	0,87	0,82
30^0	1,15	0,99	1,0
У таблиці зазначена величина F2/ P1 (F1/ P1), що впливає на опору, при різних кутах a і b
3	в~язка петлі	На двох опорах і одній замкнутій петлі	Для b=30-45° Незалежно від кута a, маємо: F1=F2=(0,6-0,7) P1
	Вузол, що зв'язує кінці шнура в петлю	На трьох опорах і одній замкнутій петлі	b	45^0	30^0
a	0^0	15^0	0^0	10^0
F1/P1	0,29		0,33
F2/P1	0,58	0,45	0,44	0,47
F3/P1	0,29	0,63	0,33	0,62
	в'язання петлі	На трьох опорах і трьох самостій-них петлях	При b= 30-45° незалежно від кута a маємо: F1=F2=F3=(0,36-0,42) P1
де P1 – величина навантаження на опорному (страхувальному) канаті; F1; F2; F3 – сили, що діють на опори

ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ Державного комітету

України з промислової безпеки,

охорони праці та гірничого

нагляду 27.03.2007 № 62

Таблиця 7.3

Тип блокування опор, формула розрахунку навантаження

кут a°

V-подібна схема блокування, F1=F/(2cos a/2)

Трикутна схема блокування, F1=F/(2 sin(π/4-a/4))

ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ Державного комітету

України з промислової безпеки,

охорони праці та гірничого

нагляду 27.03.2007 № 62

Таблиця 7.4

№ мал.	Графічне зображення кріплення	Характеристика кріплення
		(До пункту 7.10.2.14 цих Правил). При горизонтальному закріпленні страхувального (вантажного) каната необхідно враховувати: що менше кут його провисання, то більше буде навантаження в місцях його кріплення (А, В). Так, якщо кут провисання натягнутого каната дорівнює 10^0, навантаження в місцях А та В зростають утроє (FА =РL / 2h). (При L = 12 м; h = 2м; Р = 800 Н – маємо: FА = 800х12/(2х2) =2400 Н). При такому способі закріплення каната в місцях А та В застосовуються тільки основні опори
		(До пункту 7.10.2.17). Вертикальне дублювання опор у кріпленні. Кут між опорами А та В має бути не більше 30^0
		(До пункту 7.10.2.11 Правил). Відтягнення, установлене на канаті, може ковзати, коли опорний канат вільно проходить через карабін відтягнення (а), і може бути фіксованим, коли опорний канат кріпиться в карабін відтягнення вузлом «австрійський провідник» (б). У першому випадку відтягнення навантажується рівнодійною силою натягу каната, а в другому випадку - може довантажуватися ще й частиною навантаження опорного каната, тому що виключена можливість ковзання відтягнення уздовж опорного каната. Це необхідно враховувати при установці відтягнень. Бажано, щоб відтягнення розташовувалась по бісектрисі кута a між напрямками докладання навантажень на опорний канат
		(До пункту 7.10.2.18 цих Правил). У разі, коли край (перепад за висотою), через який необхідно спуститися працівникові, гострий (ріжучий) або неміцний, для забезпечення безпечного спуску працівника використовують консоль (запобіжник). Конструкція консолі повинна забезпечувати плавний перегин опорного каната. Кріплення консолі повинне виключати можливість переміщення її в будь-якому напрямку, після того як працівник займе робоче сидіння, установлене на опорному канаті. Розміри консолі (винесення стріли й товщина дошки, у першу чергу), а також вага вантажу (Р1)вибираються з урахуванням величини навантаження на канат (Р2) і її розподілення, що залежить від співвідношення довжини плечей а1/а2=Р2/Р1

ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ Державного комітету

України з промислової безпеки,

охорони праці та гірничого

нагляду 27.03.2007 № 62

Таблиця 7.5

Графічне зображення способів підйому по опорному канату	Короткий опис способів підйому по опорному канату
	Підйом способом «нога-нога» за допомогою рук здійснюється з використанням двох затискачів із закріпленими до них стременами, які виконані з синтетичного плетеного шнура діаметром 6 - 8 мм або стрічки шириною не менше 20 мм. Довжина стремян повинна дозволяти робити у вертикальній площині крок довжиною в 30 - 40 см, при цьому одне стремено має бути на 5 - 10 см довше за інше. Стремена працівник надягає на ноги. Кріплення працівника до опорного каната здійснюється через затискачі стропами, закріпленими за нагрудний страхувальний вузол зачеплення ПЛ. Стремена кріпяться через карабін безпосередньо до страхувального вузла ПЛ для того, щоб у процесі підйому й при зупинках працівник не відкидався назад й не відхилявся від вертикальної вісі опорного каната
	Підйом способом «коліно-стопа» здійснюється за допомогою двох затискачів, один з яких кріпиться безпосередньо на стопі однієї ноги, а другий - поблизу коліна іншої на короткому стремені, що охоплює другу стопу працівника. З метою попередження відкидання працівника назад при такому способі підйому опорний канат кріпиться через карабін безпосередньо до нагрудного страхувального вузла зацеплення ПЛ.
	Підйом способом «нога-груди» здійснюється з використанням двох затискачів, один з яких (нижній) кріпиться до нагрудного страхувального вузла зацеплення ПЛ, розташованого на рівні нижньої частини грудної клітки працівника, а другий (верхній) - за допомогою довгого стремені кріпиться за одну чи дві ноги. Якщо конструкція ПЛ не дозволяє закріпити нижній затискач на рівні нижньої частини грудної клітки, для закріплення затискача використовується спеціальне кріплення. Нижній затискач завжди з'єднується зі страхувальним вузлом ПЛ, а спеціальне кріплення має забезпечувати його фіксацію при переміщенні угору. При підйомі способом «нога-груди» верхній затискач з'єднується (блокується) коротким стропом з ПЛ працівника

ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ Державного комітету

України з промислової безпеки,

охорони праці та гірничого

нагляду 27.03.2007 № 62

Таблиця 7.6.

Схеми гальмівних систем	Характеристика гальмівної системи	Співвідношення зусиль у гальмівній системі
	Через одну опору (карабін)	При значенні a від 0° до 30°: Р2 = 0,5 Р1 Р2+Р1 = Pк= 1,5 Р1
	Через дві опори (два карабіни)	При значенні a1 і a 2 від 0° до30°: Р2 = 0,25 Р1 Рк2 = 0,75 Р1 Pк1 = 1,5 Р1
	Через дві опори (два карабіни) і пристрій для спуску по канату	Sq = 360°-420° При значеннях a від 0° до 30° і b від 60° до 120°: P2 =(0,l-0,12) P1 Рк1 = 1,5 Р1 Pк2 = (0,6-0,62) P1
↓Рк	Через опору (карабін) і пристрій для спуску по канату «вісімка»	Sq = 360-420° При значеннях b від 60° до 120°: Р2 = (0,l-0,l2) Р1 Рк = 1,5 Р1
Де Р1 -зусилля на працівнику, якого тримає страхувальник (зусилля ривка); Р2 -зусилля, що діє на страхувальника; Рк, Рк1, Рк2 – зусилля, що діють на опори (карабіни); Sq - сумарний кут охоплення страхувальним канатом опор (карабінів) і пристрою для спуску по канату

ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ Державного комітету

України з промислової безпеки,

охорони праці та гірничого

нагляду 27.03.2007 № 62

Таблиця 7.7.

Дата добавления: 2015-05-10