Основные определения. Показатели электроустановок

Общие сведения о железнодорожном транспорте.

Модуль 1. Системы электроснабжения электрифицированных дорог

Лекция №1, 2. Основные определения. Система электрификации железных дорог (2 часа)

План лекции:

3. Системы электрификации железных дорог.

Вековой опыт эксплуатации электрических железных дорог показал, что они являются эффективным транспортным средством. Большим преимуществом железных дорог по сравнению с автомобильным, авиационным и водным транспортом является значительно меньшее потребление энергии на единицу веса перевезенного груза и единицу расстояния. Эта величина называется удельным потреблением энергии и измеряется в кВт×ч на 10⁴т×км брутто. Для железных дорог она на порядок ниже, чем для автомобильного транспорта и составляет в среднем по России 150 кВт×ч на 10⁴т×км брутто. Таким образом, для того чтобы перевезти тонну груза по железной дороге на 1 км потребуется 15 Вт×ч. Это равносильно работе электрической лампочке мощностью 15 Вт в течение одного часа.

За многие годы эксплуатации в качестве средств тяги использовались локомотивы, работа которых основывалась на различных физических принципах – паровозы, тепловозы, электровозы, газотурбовозы. Однако наиболее совершенной оказалась электрическая тяга поездов. Это объясняется тем, что в качестве привода подвижного состава применяются самые экономичные из известных на сегодняшний день двигателей - электродвигатели. Коэффициент их полезного действия лежит в пределах 90…95%. Однако в отличие от автономных видов тяги (паровозы, тепловозы, газотурбовозы и др.), требуется передача энергии к локомотиву, а это сопровождается потерями во всех звеньях такой передачи.

Начиная с 1885 года, когда впервые в мире стала действовать магистральная электрическая железная дорога Балтимор - Огайо в США протяженностью в 115 километров, во многих странах стали уделять серьезное внимание вопросам электрической тяги поездов. И хотя на первом этапе она в значительной мере уступала паровой тяге, распространившейся к тому времени уже на огромных территориях ряда стран, вслед за американской магистралью стали появляться электрические железные дороги и в других странах. Темпы развития электрических магистралей определялись состоянием электротехнической промышленности и уровнем развития соответствующих отраслей науки и техники. Радикальные усовершенствования электрических магистралей следовали за существенными прорывами в области электротехнической науки и промышленности.

Дата добавления: 2015-05-26