Список использованных источников информации

Вывод

Требования охраны труда по окончании работы

Требования электробезопасности

Требования охраны труда во время работы

Слесарю запрещается [6]:

- Без мастера (бригадира) проводить работы на электровозе, стоящем на деповском пути под контактным проводом или на пути, соседнем с электрифицированным путем.

- Для местного освещения под электровозом должен использоваться переносной светильник напряжением не выше 12 В. Светильник должен подвешиваться так, чтобы не мешал слесарю и не слепил его.

- Запрещается прикасаться к оборванным проводам контактной подвески и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются или не касаются они земли или заземленных конструкций.

- При обнаружении оборванного провода контактной подвески, а также свисающих с него посторонних предметов необходимо принять меры к ограждению этого опасного места и сообщить об этом мастеру (бригадиру) или руководителю депо (ПТОЛ).

- Оказавшись на расстоянии менее 8 м от лежащего на земле оборванного провода, для предотвращения попадания под шаговое напряжение следует выходить из опасной зоны небольшими (не более 0,1 м) шагами, передвигая ступни ног по земле и не отрывая их одну от другой.

По окончании работы слесарь должен:

Привести в порядок свое рабочее место; сложить инструмент, инвентарь и приспособления в специально предназначенные для них места или сдать в инструментальную кладовую; собрать использованные обтирочные материалы в металлический ящик с плотно закрывающейся крышкой.

Спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты слесарь должен снять и убрать в шкаф гардеробной.

Загрязненную и неисправную спецодежду при необходимости слесарь должен сдать в стирку или химчистку, а после этого в ремонт.

При применении в процессе работы для защиты кожных покровов рук защитных паст, кремов, мазей по окончании работы следует вымыть руки с мылом и смазать борным вазелином или ланолиновым кремом, слегка втирая его в кожу. Не допускается применение керосина или других токсичных нефтепродуктов для очистки кожного покрова и средств индивидуальной защиты.

После работы и в случаях загрязнения кожных покровов тела нефтепродуктами слесарь должен принять душ с теплой водой и мылом, а в случаях загрязнения только рук.

Обо всех неисправностях оборудования, инструмента и приспособлений, замеченных во время работы, и о принятых мерах к их устранению слесарь должен сообщить мастеру (бригадиру).

В данной части дипломного проекта рассмотрены и описаны требования Правил и инструкций по охране труда для слесаря-ремонтника подвижного состава, обязательные к выполнению во время технологического процесса ремонта электромагнитного контактора при техническом обслуживании ТО-3 электровозов.

Заключение

В пояснительной записке дипломного проекта, согласно цели, приведено обоснование модернизации технологического процесса ремонта электромагнитного контактора электровоза при ТО-3, которая предполагает совершенствование данного процесса.

В связи с этим в теоретическом разделе работы рассмотрены особенности технологического процесса ТО-3 электровозов.

В проектном разделе пояснительной записки собраны и систематизированы данные по назначению, устройству, конструктивным особенностям, технологическому процессу ремонта электромагнитного контактора электровоза при ТО-3. Выполнен анализ основных неисправностей при работе электромагнитного контактора электровозов. Предложены мероприятия по модернизации данного технологического процесса, предполагающие:

- автоматизацию большей части ручной работы слесаря по ремонту электромагнитного контактора;

- введение механизированного способа обработки контактных групп.

В экономической части дипломного проекта рассчитаны капитальные затраты на приобретение и монтаж необходимого оборудования (заточного станка InterSkol T200). Выполненные расчеты указывают на возможность сокращения простоев электровозов при технологическом процессе ТО-3, обосновывая тем самым необходимость предлагаемых нами мероприятий.

Требования Правил и инструкций по охране труда для слесаря-ремонтника подвижного состава, обязательные к выполнению во время технологического процесса ремонта электромагнитного контактора при техническом обслуживании ТО-3 электровозов, рассмотрены и описаны в соответствующей части пояснительной записки.

Таким образом, цель дипломного проекта достигнута, задачи решены.

1. Алябьев, С. А. Устройство и ремонт электровозов постоянного тока [Текст] / С. А. Алябьев – Учебник для технических школ ж.-д. транспорта. – М.: Транспорт, 1977. – 312 с.

2. Графкина, М. Охрана труда и производственная безопасность [Текст] / М. Графкина. – М.: Проспект, 2009. – 432 с.

3. Грищенко, А. В., и др. Устройство и ремонт электровозов и электропоездов [Текст] / А. В. Грищенко, В. В.Стрекопытов, И. А. Ролле. – М.: Академия, 2008. – 234 с.

4. Грищенко, А.В. Устройство и ремонт электровозов и электропоездов: учебник для нач. проф. образования [Текст] / А.В. Грищенко, В.В. Стрекопытов, И.А. Ролле; под ред. А.В. Грищенко. – 3-е изд., стер. – М.: Академия, 2011. – 320 с. – (Железнодорожный транспорт).

5. Жуков, В.И. Охрана труда на железнодорожном транспорте. Учебное пособие для средних профессионально-технических училищ [Электронный ресурс] / В. И. Жуков – 2013. – режим доступа: http://electricalschool.info.ru

6. Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту подвижного состава локомотивного цеха УЖДТ (ИОТ 6-2-13-2008) [Текст] / ОАО «ММК» – Магнитогорск, 2008. – 47 с.

7. Интерскол (данные для монтажа заточного станка Интерскол-Т-200) [Электронный ресурс]. – Москва, 2007, Режим доступа http://interskol.ru

8. Красковская С.Н. и др. Текущий ремонт и техническое обслуживание электровозов постоянного тока. - М.: Транспорт, 1986. – 246 с.

9. Крутяков В.С. Охрана труда и основы экологии на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт, 1993. – 256 с.

10. Портал «О станках» [Электронный ресурс]. – Москва, 2013, Режим доступа http://ostankah.ru

11. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: Утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286. – М.: Омега-Л, 2012. – 173 с.

12. Сухоносов, В.Л. Пособие машинисту по устранению неисправностей тепловозов 2ТЭ10М, 2М62У, ЧМЭ3 [Текст] – Учеб. пособие для обучающихся образовательных учреждений железнодорожного транспорта. – М.: Маршрут, 2006. – 130 с.

13. Южаков, Б.Г. Монтаж, наладка, обслуживание и ремонт электрических установок [Текст] – Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта / Б.Г. Южаков. – М.: УМЦ ЖДТ, 2008. – 412 с.

Дата добавления: 2015-05-29