Усилители. Акустические системы:

Усилители

Акустические системы:

· Все панели, к которым крепятся акустические системы (приборная доска, дверные панели, кик-панели, корпуса сабвуферов и т.п.)

Прочие устройства:

· Линейные драйверы

· Кроссоверы (пассивные и активные)

· Сигнальные процессоры

· Аккумуляторы (основной и дополнительный)

· Регуляторы зарядки для нескольких аккумуляторов

· Предохранители, держатели предохранителей, дистрибьюторы питания

· Конденсаторы

· Прочее. (в том числе, все устройства, через которые проходит сигнал от источника до акустической системы)

Примечания:

1. Оценивая качество крепления панелей судьи, не применяют чрезмерных усилий. Требования к креплению зависит от веса компонента (панель твитера на передней стойке не требует такого же крепления, как и сабвуфер в багажнике).

2. Способ крепления не имеет значения, достаточно чтобы панель была надежно зафиксирована (например, она может быть привинчена шурупами к деревянной, или приклеена (приварена) к стальной пластине).

3. Если компонент крепится к штатной (заводской) панели, но сама эта панель плохо закреплена, участник теряет баллы (например, крепление стойки с твитером с помощью штатных зажимов может быть ненадежным)

4. Не проверяется крепление решеток и других защитных элементов.

5. Если компонент крепится к подвижной панели, качество ее крепления определяется в закрытом состоянии. Моторизованные компоненты системы (за исключением панели управления источника сигнала) должны убираться при начале движения или при снятии автомобиля с ручного тормоза. За невыполнение этого требования оценка снижается на 5 баллов.

4.3.3. Охлаждение (от 0 до 5 баллов).

Отдельные компоненты могут требовать дополнительного охлаждения для предотвращения перегрева. Если необходимо, должны быть установлены охлаждающие устройства (вентиляторы, системы водяного охлаждения или кондиционирования воздуха).

Нуждаться в охлаждении могут следующие компоненты:

Источники:

· Black Boxes

· Внешний источник питания

· Внешние ЦАП

· Предусилители

Прочие устройства:

· Процессоры сигнала

· Регуляторы зарядки для нескольких аккумуляторов

· Преобразователи напряжения (12 - 14 В или 12 - 220 В. Особого внимания требуют мультимедийные системы).

Судьи оценивают возможность циркуляции воздуха. Баллы по этому пункту начисляются, если участник сделал все необходимое для надежного охлаждения системы (имеются отверстия, вентиляторы, водяное охлаждение и т.п.), либо если компоненты находятся в открытом состоянии.

Если циркуляция воздуха невозможна, а охлаждающие устройства отсутствуют, общий счет участника по данному пункту сокращается на 2 балла (штрафные баллы не начисляются).

Пример: Два усилителя в закрытом ящике => снимаются 4 балла

Примечание:

· Судьи должны убедиться в том, что компонент нуждается в охлаждении. Например, блоки питания, применяемые в современных процессорах и воспроизводящих устройствах, работают с КПД около 90% и не выделяют тепла.

· Если охлаждение не требуется, начисляется максимальное количество баллов.

4.3.4. Защита динамиков (от 0 до 5 баллов).

Судьи проверяют защиту всех акустических систем (включая сабвуферы в багажном отсеке) от механических повреждений. Диффузор должен быть недоступен для проникновения круглого предмета диаметром 3 см. На каждый динамик должно приходиться не менее одного защитного элемента.

Примечание:

· Если защита осуществляется с помощью стержней, отстоящих друг от друга не более чем на 3 см, баллы не вычитаются.

· Натяжные решетки без опоры снизу не считаются достаточной защитой. В этом случае число баллов сокращается.

· Акустические системы, установленные в нишах или закрытых корпусах (если прикосновение к ним исключено), не нуждаются в дополнительной защите.

· Судьи оценивают защиту акустических систем на основании требований, изложенных выше. Счет снижается на 2 (два) балла за каждый незащищенный динамик. Штрафные баллы при этом не начисляются

4.3.5. Нормальная эксплуатация автомобиля (от 0 до 20 баллов).

Все компоненты системы должны быть установлены таким образом, чтобы их физическое расположение не препятствовало нормальной эксплуатации автомобиля и не причиняло неудобств пассажирам на двух передних сиденьях.

Удобство для двух передних пассажиров определяется следующим образом:

Дата добавления: 2015-05-31