Требования на ремонт. С комбинированным подогревом (СВОПВ-КП)

Организация ремонта

С комбинированным подогревом (СВОПВ-КП)

Ремонт прибора управления системы отопления

Деповской ремонт

7.18.6.1 Требования к проведению деповского ремонта инвертора для электропитания функциональных узлов системы водяного отопления пассажирского вагона с комбинированным подогревом (СВОПВ-КП) не имеют отличий от требований к капитальному ремонту.

Таблица Э.30 – Технические характеристики преобразователя- инвертора напряжения для электропитания функциональных узлов системы водяного отопления пассажирского вагона с комбинированным подогревом (СВОПВ-КП)

Наименование характеристики	Тип инвертора
ИН-55/220-07	ИН-110/220-07
Входное напряжение, В	40…75	80…143
Выходное напряжение, В	220 + 10%	220 + 10%
Частота выходного напряжения, Гц	50 + 2%	50 + 2%
Выходная максимальная мощность, Вт
Выходная пиковая мощность, ВА
Габариты, мм	340х235х150	340х235х150
Масса, кг
Охлаждение	естественное	естественное

Таблица Э.31 – Перечень документации, используемой совместно с настоящим Руководством при проведении ремонта преобразователя-инвертора напряжения для электропитания функциональных узлов системы водяного отопления пассажирского вагона с комбинированным подогревом (СВОПВ-КП)

Обозначение документа	Наименование документа
Л1.0054.00.00.000	Система водяного отопления пассажирского вагона с комбинированным подогревом (СВОПВ-КП) Комплект конструкторской документации
Л1.0054.00.00.000РЭ	Система водяного отопления пассажирского вагона с комбинированным подогревом (СВОПВ-КП) Руководство по эксплуатации

7.19.1.1 Требования, изложенные в настоящем разделе, распространяются на прибор управления с микропроцессорным регулятором EQJW131 системы водяного отопления пассажирского вагона с комбинированным подогревом (СВОПВ-КП).

7.19.1.2 Ремонт прибора управления (далее ПУ) должен заключаться в демонтаже с вагона, очистке от пыли, выявлении и устранении неисправностей и проверке работоспособности после ремонта.

7.19.1.3 При ремонте совместно с настоящим Руководством необходимо использовать документы, приведенные в таблице Э.32 Приложения Э.

7.19.1.4 Ремонт ПУ должен быть произведен в соответствии с требованиями настоящего Руководства, инструкции по эксплуатации EQJW131 и действующей ремонтной документации на ПУ.

7.19.1.5 Проверку работоспособности и ремонт ПУ следует проводить в ремонтном отделении на специальном рабочем месте, оснащенном необходимым оборудованием и инструментом.

Допускается проводить проверку работоспособности ПУ на вагоне.

7.19.2.1 Перед проведением ремонта необходимо произвести демонтаж ПУ со штатного места в купе проводников.

7.19.2.2 Проверку работоспособности ПУ следует производить согласно Руководству по эксплуатации Л1.0054.00.00.000 РЭ и действующей ремонтной и эксплуатационной документации на прибор управления.

7.19.2.3 Перед проверкой работоспособности ПУ следует произвести очистку составных частей согласно пп. 7.1.3.2 настоящего Руководства.

7.19.2.4 Для проверки работоспособности ПУ необходимо:

- включить тумблеры «ПИТАНИЕ», «НАСОС», «ГОРЕЛКА»;

- при необходимости включить тумблер «ОБОГРЕВ ТОПЛИВА» и установить на шкале термостата обогрева топлива температуру подогрева топлива 20 – 26°С;

- установить ручной переключатель на микропроцессорном регуляторе в среднее положение «AUTO».

7.19.2.5 При проверке работоспособности контролировать выполнение ПУ следующих функций:

- автоматическое распознавание режимов «зима» или «лето»;

- задание температуры воздуха в вагоне;

- расчет и автоматическое поддержание расчетной температуры нагрева воды в котле при заданной температуре воздуха в вагоне путем включения и выключения горелки в соответствии с таблицей 7.1;

- включение комфортного режима отопления;

- включение экономичного режима отопления;

- защита от замерзания при выключении отоплении;

- вызов на дисплей информации в соответствии с таблицей 7.2;

- переключение на ручное управление в случае отказа регулятора.

7.19.2.6 При проверке для управления и задания режимов использовать кнопки на передней панели микропроцессорного регулятора и переключатели

ПУ. Контроль работоспособности следует производить по световой индикации и информации на дисплее ПУ.

7.19.2.7 ПУ должен поддерживать установленные параметры и выполнять свои функции.

7.19.2.8 При возникновении дефектов в функционировании ПУ для устранения неисправностей следует использовать перечень возможных отказов, изложенный в Руководстве по эксплуатации Л1.0054.00.00.000 РЭ и в действующей ремонтно-эксплуатационной документации на ПУ.

Таблица 7.1

РЕЖИМ НАГРЕВА ВОДЫ В КОТЛЕ	Режим работы горелки
Расчетная температура воды в котле превышает текущее значение на 4°С и более   Расчетная температура воды в котле равна текущему значению     Охлаждение воды в котле более чем на 5 – 8 °С по сравнению с расчетной	Горелка должна включиться     Горелка должна выключиться и находиться в режиме ожидания   Горелка должна включиться

Таблица 7.2

СОДЕРЖАНИЕ ИНФОРМАЦИИ	Номер отображаемой на дисплее информации
Измеренная температура в вагоне День недели и текущее время Измеренная температура наружного воздуха Фактическая (измеренная) температура котла Заданная (вычисленная) температура котла Служебная информация	без номера неалфавитный символ

Дата добавления: 2015-06-25