Спуск дюльфером

Азимут

6.1. Команда или участник определяют азимут (на ориентир или по судейской карточке) компас судейский, допускается свой.

7. Траверс – класс А – командная страховка, класс Б – судейские перила

7.1. При движении участник простегивает веревку командной страховки через промежуточные точки страховки (крючья и т.д.).

7.2. Организация страховки участника должна осуществляться через опорную точку на ПС.

7.3. Страховочная веревка жестко крепятся карабином к ЛСС участника на груди.

7.4. Опасная зона этапа должна проходиться участником без потери страховки (самостраховки).

7.5. Для организации самостраховки по перилам участник использует свою короткую самостраховку (короткий ус), идущий от грудного перекрестья страховочного пояса.

7.6. При движении по склону участник должен контролировать, чтобы его центр тяжести не оказался выше перил.

7.7. Страховочные перила могут использоваться участником и как дополнительная точка опоры.

7.8. На перилах может находиться не более одного участника.

7.9. Допускается

- использовать перила как дополнительную точку опоры.

7.10. Запрещается:

- находиться более чем одному участнику на одном локальном участке одинарных перил.

- пропускать точки промежуточных страховок.

9.1. Участник при прохождении спуска должен иметь верхнюю командную страховку.

9.2. Страховка выполняется через опорную точку (дерево, карабин и т.п.), указанную судьями этапа.

9.3. Участник, обеспечивающий страховку наверху, должен находиться на самостраховки.

9.4. Свободный конец страхующей веревки закреплен на опоре. Допускается, в случае организации страховки через карабин, закрепление свободного конца на участнике, стоящем на самостраховки.

9.5. При организации верхней страховки снизу, если страхующий участник находится в безопасной зоне (на горизонтальной, ровной площадке), самостраховка страхующему участнику необязательна. Конец страхующей веревки закреплен на участнике, либо на опоре.

9.6. К движущемуся по этапу участнику страховка включается в грудное перекрестье страховочного пояса.

9.7. Спуск последнего участника с командной страховкой.

9.8. Движение участников осуществляется дюльфером с применением дополнительных фрикционных устройств, допущенных комиссией по снаряжению (лепестки, восьмерки, рогатки, шайбы, каталки и т.д.).

9.9. На перилах может находиться не более одного участника.

9.10Подключение к перилам и принятие правильного положения для спуска должно быть произведено участником в непосредственной близости от точки закрепления перил (расстояние не более длины самостраховки).

9.11.Во время движения по перилам участник не должен выпускать веревку (перильную) из регулирующей руки.

9.12. В случае возникновения необходимости освободить регулирующую руку (распутать веревку, и т.п.), участник должен остановиться и взять оба конца перильной веревки в одну руку (сдвоить веревку).

Дата добавления: 2015-06-25